Prosjektnavnet er derfor Long Hung Bridge Construction Investment ( Dong Nai 2-broen) under OPS-metoden. Investoren som utarbeidet prosjektforslaget er et konsortium bestående av Construction Corporation No. 1 - JSC, CC1 Investment Joint Stock Company og Southern Infrastructure and Energy Joint Stock Company.
Dette konsortiet er ansvarlig for å fullføre prosjektforslaget, koordinere med det provinsielle prosjektstyringsrådet for byggeinvesteringer for å motta og studere dokumentene; og samarbeide med relevante avdelinger, avdelinger og lokaliteter for å fullføre dokumentene for investeringsforslaget. Innholdet inkluderer evaluering og sammenligning av prosjektkontraktsskjemaer, beregning av den totale investeringen og etablering av implementeringsplanen. Dokumentene og planen må sendes til det provinsielle prosjektstyringsrådet for byggeinvesteringer før 7. desember 2025.
Tidligere vedtok folkerådet i Dong Nai-provinsen en resolusjon som utpeker den provinsielle folkekomiteen som kompetent myndighet til å gjennomføre investeringsprosjektet for bygging av Long Hung-broen (Dong Nai 2-broen).
Long Hung-broprosjektet og veiene i begge ender av broen er utformet i henhold til standarder for byveier, med en dimensjonerende hastighet på 80 km/t, et tverrsnitt av 6 kjørefelt og 2 kjørefelt for ikke-motorkjøretøy. Prosjektets startpunkt krysser Ho Chi Minh-byens ringvei 3 ved Go Cong-krysset (Long Phuoc-distriktet, Ho Chi Minh-byen); endepunktet krysser riksvei 51 (Tam Phuoc-distriktet, Dong Nai-provinsen).
Den totale lengden på hele prosjektet er 11,8 km, inkludert 2,34 km med bro (hvorav hovedbroen er en balansert utkragingsbro), 4,8 km med innfartsvei på Ho Chi Minh-byen-siden med en veibredde på 60 m og 4,8 km med innfartsvei på Dong Nai-siden, også med en veibredde på 60 m.
Prosjektet har en foreløpig totalinvestering på 11 758 milliarder VND, fordelt på tre delprosjekter:
Komponent 1 av prosjektet inkluderer bygging av Long Hung-broen og ruten DT.777B som forbinder krysset med riksvei 51, med en total investering på 6 411 milliarder VND. Denne delen av arbeidet implementeres av Dong Nai provinsielle folkekomité under BT-skjemaet og betales kontant.
Komponentprosjekt 2 inkluderer rydding av tomt for hele ruten på Dong Nai-siden, med en total investering på 724 milliarder VND, implementert over provinsbudsjettet.
Komponentprosjekt 3 inkluderer bygging av en vei som forbinder Go Cong-krysset med Long Hung-broen, med en total investering på 4 218 milliarder VND og investert av Ho Chi Minh-byens folkekomité.
Den 21. oktober utstedte også folkekomiteen i Dong Nai-provinsen et dokument som godkjente investorens forslag for investeringsprosjektene for Long Hung-broen og Cat Lai-broen under OPS-metoden.
Kilde: https://baophapluat.vn/dong-nai-chap-thuan-nha-dau-tu-de-xuat-du-an-cau-long-hung-ket-noi-tp-hcm.html
![[Foto] Cat Ba – et grønt øyparadis](/_next/image?url=https%3A%2F%2Fvphoto.vietnam.vn%2Fthumb%2F1200x675%2Fvietnam%2Fresource%2FIMAGE%2F2025%2F12%2F04%2F1764821844074_ndo_br_1-dcbthienduongxanh638-jpg.webp&w=3840&q=75)
![[VIMC 40 dager med lynets hastighet] Da Nang havn: Enhet - Lynets hastighet - Gjennombrudd til målstreken](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/402x226/vietnam/resource/IMAGE/2025/12/04/1764833540882_cdn_4-12-25.jpeg)
Kommentar (0)