| For tiden er det tannhjulbanen som driver strekningen fra Trai Mat stasjon til Da Lat stasjon. På bildet: Da Lat stasjon |
Som svar på et spørsmål fra en reporter fra Baodautu.vn (finans- og investeringsavis) om fremdriften i prosjektet for å restaurere tannhjulbanen Thap Cham - Da Lat, sa Nguyen Thanh Phu, direktør for byggeavdelingen i Khanh Hoa- provinsen, at prosjektet er omtrent 83,5 km langt, og forventes å omfatte 16 stasjoner og passasjerstasjoner (den gamle linjen inkluderer 12 stasjoner, den restaurerte linjen legger til 2 stasjoner og 2 passasjerstasjoner).
Prosjektet vil derfor restaurere strekningen fra Thap Cham stasjon til Trai Mat stasjon, med en lengde på omtrent 76,8 km, og oppgradere strekningen fra Trai Mat stasjon til Da Lat stasjon, som for tiden er i drift, med en lengde på omtrent 6,7 km.
Angående fremdriften i prosjektgjennomføringen informerte Byggedepartementet i Khanh Hoa-provinsen om at Vietnams jernbanemyndigheter har sendt inn dokument nr. 2146, datert 21. september 2023, til Samferdselsdepartementet (nå Byggedepartementet ) for vurdering og godkjenning av investeringspolitikken for Thap Cham - Da Lat jernbanerestaureringsprosjekt under OPS-metoden.
Følgelig er den kompetente myndigheten Samferdselsdepartementet (nå Byggedepartementet) representert av Vietnams jernbanemyndighet; prosjektforberedelsesenheten er Bach Dang Hotel Trading and Service Joint Stock Company.
Prosjektgjennomføringsplanen forventes å omfatte investeringsforberedelsesfasen fra slutten av 2022 til desember 2024; prosjektgjennomføringsfasen fra januar 2024 til juni 2029; prøvekjøring og prøvedrift fra juni til desember 2029; og kommersiell drift fra 2030.
Prosjektet er delt inn i tre delprosjekter, inkludert kompensasjon, flytting og omplassering; investering i bygging av jernbaneinfrastruktur fra Thap Cham stasjon til Trai Mat stasjon (inkludert veibunn, bro, tunnel, kulvert, stasjon, jernbane, servicevei og andre tilleggsarbeider); anskaffelse og installasjon av utstyr og kjøretøy): strekningen fra Trai Mat stasjon til Da Lat stasjon er i drift.
Totale investeringer er 24 902 milliarder VND. Av dette er statsbudsjettet 9 900 milliarder VND (sentralt eller lokalt budsjett) til kompensasjon, støtte og gjenbosettingskostnader og deler av infrastrukturen. Investorkapitalen er 15 002 milliarder VND.
Type investeringsprosjektkontrakt under offentlig-privat samarbeid (OPS)-metoden, type kontrakt som kombinerer BOT og drift og vedlikehold (staten gir retten til å drifte hele eller deler av infrastrukturen til entreprenøren).
Etter innsendingen fra Vietnams jernbanemyndighet ba Samferdselsdepartementet (tidligere) 2. oktober 2023 om å supplere og fullføre innholdet om bruk av statlig kapital og fullføre dokumentasjonen for konvertering av skogbruksformål.
Deretter, den 30. oktober 2023, sendte Vietnams jernbanemyndighet et dokument til Samferdselsdepartementet (gammelt) for å supplere og fullføre prosjektets forhåndsstudierapport etter behov.
Khanh Hoa provinsielle byggeavdeling nevnte imidlertid at byggedepartementet per 10. juli 2025 ennå ikke har hatt vurderingsresultater av prosjektets innhold.
«I den kommende tiden vil Byggedepartementet fortsette å koordinere med Byggedepartementet og Vietnams jernbanemyndighet for å gi råd til den provinsielle folkekomiteen om å fullføre politikken for å restaurere og renovere jernbanelinjen Thap Cham - Da Lat», informerte direktøren for Byggedepartementet i Khanh Hoa-provinsen.
På møtet informerte Quan Hoa Binh, representant for China Railway Bureau 2, om at den kinesiske siden ønsker å samarbeide med Lam Dong Provincial People's Committee for å restaurere Da Lat - Thap Cham-jernbanen.
Kilde: https://baodautu.vn/du-an-khoi-phuc-tuyen-duong-sat-rang-cua-thap-cham---da-lat-van-cho-tham-dinh-d336422.html






Kommentar (0)