Turister som besøker Vietnam bruker penger på mat og sightseeing, men handler sparsomt på grunn av mangel på interessante ting å kjøpe.

Selv om Vietnams turistindustri nettopp har satt ny rekord med over 19 millioner internasjonale besøkende i løpet av årets første 11 måneder, er turistbedriftene fortsatt misfornøyde fordi de til tross for den sterke økningen i besøkende fortsatt er nølende med å bruke penger. Hvorfor?

/

Turister som besøker Con Chim-øya (Vinh Long) - Foto: THANH TRI

Mange internasjonale turister som besøker Vietnam er villige til å bruke penger på mat, opplevelser og sightseeing, men er ganske reserverte når det gjelder shopping.

Ifølge eksperter er det på tide at Vietnams turistindustri generelt, og relaterte tjenestebedrifter spesielt, forbedrer kvaliteten på tjenester og opplevelser, og unngår situasjonen der turister tar med seg mye penger, men ikke vet hvor de skal bruke dem.

Se mer enn du kjøper, kjøp kun varer med lav verdi.

I et intervju med avisen Tuổi Trẻ innrømmet direktøren for en turistbedrift at Vietnam tiltrekker seg mange turister, men at utgiftene til varer, spesielt teknologiprodukter, fortsatt er ganske beskjedne. Dette skyldes mangelen på særegne trekk, raffinement og fengslende historier som øker verdien på produktene. Selv teknologiprodukter med høy verdi som selges i Vietnam, sliter med å overbevise turister om å «bruke pengene sine».

Samtidig er turisme kombinert med shopping av elektroniske enheter svært populært i mange markeder, som Singapore, Hongkong, Japan og USA, takket være preferanseskatter, konkurransedyktige priser og transparente produktkilder. Ifølge Nguyen Thi Anh Hong, direktør for e-handel i 24hStore-butikken, kommer en vanlig barriere fra mentaliteten om å «surfe, ikke kjøpe på stedet».

«Turister, spesielt fra Europa, Amerika, Australia osv., har en tendens til å sjekke priser nøye før reisen og sammenligne priser i Vietnam, hjemlandet sitt og tollfrie butikker. For produkter med høy verdi som telefoner, bærbare datamaskiner eller Apple Watch er ikke prisforskjellen stor nok til å skape umiddelbar appell», sa Hong.

Ifølge fru Hong lurer mange turister også på om produkter kjøpt i Vietnam vil være dekket av garanti i hjemlandet deres, og om de vil støte på komplikasjoner med returprosedyrer, internasjonale fakturaer, avgifter osv. Derfor kjøper turister fortsatt hovedsakelig produkter med lav verdi som tilbehør, brukte enheter eller varer til reiseformål, i stedet for å være villige til å bruke penger på teknologivarer med høy verdi.

I følge Pham Quy Huy, direktør i Kiwi Travel Company, ligger hovedgrunnen til at turister ikke har brukt mye penger i kvaliteten og klassen på produktene i seg selv. Mange varer når bare budsjettsegmentet og er ikke attraktive nok til å betjene middel- og øvre klassegrupper, som er i stand til og villige til å bruke mer.

Vanligvis spiser, rusler turister rundt og kjøper noen enkle suvenirer når de besøker Mekongdeltaet, som for eksempel koniske hatter til en pris av 20 000–30 000 VND eller andre masseproduserte, billige produkter. Denne situasjonen gir bare umiddelbar inntekt for lokalbefolkningen i høysesongen, men skaper ikke langsiktig bærekraftig verdi for turistnæringen.

«Mange produkter er fortsatt rudimentære, billige, mangler design- og merkevarefortellinger, og er ennå ikke i stand til å berøre kundenes følelser», sa Huy, og la til at for å oppmuntre turister til å bruke mer penger, må Vietnam begynne med å heve kvaliteten på sine lokale produkter. Bare når produktene er raffinerte og har en tydelig kulturell historie, kan Vietnam øke forbruket tilsvarende.

For eksempel, i stedet for å spre ressursene for tynt, bør man fokusere på varer som gjenspeiler lokal identitet, spesielt håndverk laget av starr, lotus, vannhyasint osv., som er populære blant internasjonale turister. «Du må akseptere den langsiktige strategien for å tiltrekke kunder; ellers vil du ha mange kunder, men lite profitt», understreket Huy.

Flyplasser bør være «pengekrevende attraksjoner» for turister.

I et intervju med avisen Tuoi Tre sa mange flyselskaper at den kontinuerlige åpningen av nye ruter, økt frekvens og konkurranse blant tjenestene har økt antallet internasjonale turister som besøker Vietnam betydelig. Imidlertid er ikke innsatsen fra flyselskapene alene nok til å beholde turister og øke forbruket deres.

Undersøkelser viser at store flyplasser ennå ikke har oppfylt sin rolle som ekte «destinasjoner». Tollfrie soner mangler mangfoldige merker, tilbyr få unike produkter og har lite konkurransedyktige priser. Det er begrenset med mat- og drikkeservering , lounger, spa, underholdningsområder og kulturelle opplevelsesområder. Omstendelige prosedyrer for skatterefusjon fraråder også passasjerer å foreta betydelige kjøp.

I mellomtiden har regionale flyplasser som Changi (Singapore) og Incheon (Sør-Korea) utviklet seg til «flyplassbyer», hvor reisende kan shoppe, underholde, slappe av og se seg om på flyplassen. Dette er også grunnen til at transittpassasjerer på disse flyplassene bruker mange ganger mer penger enn i Vietnam.

En representant fra et flyselskap uttalte at da flyselskapet lanserte ruten fra India til Tan Son Nhat lufthavn, observerte de en svært høy etterspørsel fra indiske passasjerer etter mellomlandinger til tredjeland.

Faktisk gjør mer enn halvparten av indiske turister som kommer til Vietnam det for å reise til Bali, Thailand, Japan eller Sør-Korea. «Hvis vi finner riktig tidspunkt, vil det å reise til en tredje destinasjon skape nye opplevelser og øke turistenes forbruk på tjenester», sa han.

En representant fra Tan Son Nhat Aviation Services Joint Stock Company (SASCO) uttalte at de har lagt til indiske retter på menyen, justert den og redesignet lokalene for å imøtekomme denne tilstrømningen av turister. Ifølge denne representanten må hele flyplassens økosystem oppgraderes for å øke forbruket til internasjonale turister, og forvandle flyplassen fra et sted å "gjennomgå" til en ekte destinasjon. Servicesystemet må også utvides og moderniseres, fra shopping- og spisesteder til underholdningsområder og eksklusive tjenester.

Bedrifter har foreslått flere løsninger, som å utvikle en «flyplassby»-modell, diversifisere taxfree- og mat- og drikkealternativer, og skape kulturelle opplevelsesområder på flyplassen. De foreslår også å implementere spesialtilbud for transittpassasjerer, som flybaserte kuponger, rabatter på mat og drikke eller loungetjenester. Det er viktig å digitalisere skatterefusjonsprosessen for å forkorte behandlingstiden og oppmuntre reisende til å bruke mer penger.

Videre er det også viktig å forbedre transportforbindelsene fra flyplassen til sentrum via metro, busser av høy kvalitet eller samkjøringstjenester. «En problemfri opplevelse fra det øyeblikket du lander på flyplassen til du reiser inn i byen er avgjørende for å oppmuntre gjestene til å bli lenger og bruke mer penger», understreket denne personen.

Ifølge mange turismeeksperter er det indiske markedet et tydelig bevis på dets fortsatt enorme potensial. «Hvis Vietnam kan møte de riktige behovene når det gjelder mat, kultur og bekvemmelighet, kan det absolutt bli et attraktivt transittpunkt for indiske turister i regionen», uttalte denne eksperten.

Det er mangel på kjøpesentre som oppfyller internasjonale standarder.

Ifølge mange eksperter blir shopping av designermerker, luksusmote , smykker, klokker, eksklusiv kosmetikk osv. alltid ansett som en «magnet» som tiltrekker turister til land som Singapore, Japan, Sør-Korea, Frankrike, Italia, Storbritannia og USA på det globale turismekartet.

Disse reisemålene er attraktive takket være sine internasjonalt standardiserte kjøpesentre, et rikt økosystem av luksusmerker, praktiske skatterefusjonsregler og førsteklasses shoppingopplevelser. «Derfor må Vietnam ta tak i mangelen på internasjonalt standardiserte kjøpesentre, samt ulempene med skatterefusjonsregler for turister», foreslo en ekspert.

Videre argumenterer reiselivsbedrifter for at planleggingen av nattøkonomien må være systematisk og tydelig karakteristisk, snarere enn bare å forbli en gateøkonomisk modell. Vietnamesere kan være ute og drikke til sent på kvelden og bruke en betydelig sum penger, men internasjonale turister tar vanligvis bare én flaske øl og et lett måltid, og drar deretter. «Uten tilstrekkelig attraktive produkter er det veldig vanskelig å få turister til å 'åpne lommeboken' når de er i Vietnam», hevdet en bedrift.

Vi må nå middelklassen og de mer eksklusive turistgruppene.

Til tross for en betydelig økning i internasjonale besøkende til Vietnam, har ikke forbruksnivåene holdt tritt. Nye data fra Yango Ads-plattformen viser at Vietnam tiltrekker seg flere turister fra Russland, Kasakhstan, Hviterussland, Georgia, Øst-Europa, SNG og Sørøst-Asia på grunn av gunstig klima, rimelige kostnader, praktiske flyreiser, varierte kulturelle attraksjoner og enkle visumprosedyrer.

Denne gruppen turister foretrekker spesielt strandferiesteder (80 %), etterfulgt av naturturisme (46 %) og kulturturisme (43,2 %). Halvparten reiser med familien og 62 % blir i opptil to uker, noe som indikerer et høyt forbrukspotensial, men det faktiske beløpet som brukes er ikke tilsvarende, hovedsakelig fordi vietnamesiske tjenester ennå ikke har tiltrukket seg turister til å åpne lommebøkene. Ifølge eksperter hos Yangon Ads må vietnamesiske bedrifter endre sin tilnærming til markedet for å konvertere et stort antall turister til reell inntekt.

Mer spesifikt, ved å lansere sesongkampanjer tidlig, optimalisere digitale verktøy og flerkanals reklameinnhold, kan reiselivsbedrifter trenge dypere inn i mellom- og eksklusive segmenter – grupper som er villige til å betale for godt designede opplevelser, fra guidede turer til luksuriøse overnattinger. Halvparten av turistene blir overbevist av personlig tilpasset reklame, så bedrifter må utnytte digitale reklameverktøy for å tilby fleksible tilbud og passende servicepakker.

Flyrutene mellom Vietnam og Thailand blir varmere under SEA Games-sesongen.

De 33. SEA Games i Thailand skaper en livlig atmosfære på internasjonale flyvninger ettersom antallet vietnamesiske turister som reiser til Bangkok har økt kraftig i ukene før åpningsseremonien.

Rapporter fra flyselskaper og reisebyråer viser at etterspørselen etter flyreiser til Thailand for å delta på sportsbegivenheter, spesielt U22-herrefotballturneringen, er 40–60 % høyere enn i samme periode i fjor. Ifølge bestillingssystemer varierer flyprisene fra Ho Chi Minh-byen og Hanoi til Bangkok i rushtiden fra 1,3–2,7 millioner VND for en enkeltbillett, mens tur-retur-billetter vanligvis koster 3,5–5 millioner VND.

Passasjerer sjekker inn for internasjonale flyvninger på Tan Son Nhat internasjonale lufthavn - Foto: QUANG DINH

Flyvninger mellom Vietnam og Thailand opererer for tiden med en frekvens på mer enn 20 flyvninger per dag fra Ho Chi Minh-byen, Hanoi og Da Nang til Bangkok. Flyselskaper som Vietnam Airlines, Vietjet, Thai Airways og Thai AirAsia rapporterer at mange flyvninger på viktige konkurransedager har sett en økning sammenlignet med normale tider.

For å møte den høye etterspørselen sa Dang Anh Tuan, viseadministrerende direktør i Vietnam Airlines, at flyselskapet vil øke kapasiteten i rushtiden og bruke bredkroppsfly på noen ruter. Flyselskapet vil også fortsette å fungere som offisielt flyselskap for den vietnamesiske sportsdelegasjonen ved de 33. SEA-lekene og de 13. ASEAN Para Games, og tilby 3 tonn gratis bagasje til utøverne, arrangere prioriterte innsjekkingsskranker og øke støttepersonellet på flyplassen.

I turistmarkedet er SEA Games-turene gjennomgående fullbooket. Mange reisebyråer rapporterer at 3–4-dagers Bangkok–Pattaya-turer har doblet seg i antall sammenlignet med samme periode i fjor. Turer som kombinerer sportsbegivenheter, byturer og shopping er populære på grunn av rimelige kostnader og fleksible reiseruter.

Et produkt som vekker betydelig interesse er den 5-dagers, 4-netters Bangkok - Pattaya-turen, med Vietnam Airlines, med avgang 17. desember, til en pris på 11,9 millioner VND per person, inkludert billetter til U22-finalen i herrefotball. En representant fra selskapet opplyste at mange grupper av unge mennesker, familier og fanklubber bestilte pakken tidlig for å "oppleve hele SEA Games". Ifølge reisebyrået selger vanlige turpakker dårlig, men de som følger med billetter til fotballfinalen, blomstrer.

De 33. SEA Games fant sted fra 9. til 20. desember, med over 1000 vietnamesiske utøvere som konkurrerte i 38 av 54 idretter. Eksperter mener at dette største sportsarrangementet i regionen ikke bare vil skape et kortsiktig løft, men også opprettholde vekstmomentet i Vietnam-Thailand-turismen i høysesongen på slutten av året.

CONG TRUNG - DUC THIEN - BONG MAI

Kilde: https://tuoitre.vn/du-khach-den-viet-nam-chi-tien-an-uong-tham-quan-nhung-mua-sam-de-dat-vi-thieu-thu-hay-de-mua-2025121123493553.htm