Wall Street hadde allerede forberedt seg på et dystert kvartal for Tesla. Og som spådd falt elbilprodusentens fortjeneste med 37 %, tilsvarende at 40 % av driftsresultatet forsvant ettersom priskrigen tæret på fortjenestemarginene, driftskostnadene økte med 50 %, mens nye tariffer kostet selskapet ytterligere 400 millioner dollar.
Tesla-aksjene falt med over 5,7 % før markedet åpnet.
Men for Elon Musk er disse tallene bare små detaljer. Verdens rikeste mann (for tiden med en nettoformue på omtrent 455 milliarder dollar) avfeide raskt spørsmål om synkende fortjeneste. Han tok over plattformen og gjorde resultatrapporten til en mektig kampanje for det eneste han virkelig brydde seg om: sin kompensasjonspakke på 1 billion dollar.
Med et nettoresultat ned 37 % i tredje kvartal og forbrukertilliten på bunnen, står Teslas aksjonærer overfor et billion-dollar-spørsmål om Elon Musks lederskap og visjon for selvkjørende biler (Foto: Getty).
Ultimatum: Enten Musk, eller ingen.
Ifølge planen skal Teslas aksjonærer 6. november stemme over Musks nye kompensasjonspakke – en avtale som analytikere anser som «enestående i amerikanske bedrifters historie».
Hvis Tesla når sine ambisiøse økonomiske og teknologiske mål, spesielt innen AI og den humanoide roboten Optimus, vil Musk bli belønnet med en enorm mengde aksjer, noe som øker hans eierandel til nesten 29 %. Den estimerte verdien av denne aksjen er opptil 1 billion dollar.
Musk forklarte at han trengte mer kontroll for å realisere Teslas AI-visjon. «Jeg vil ha sterk innflytelse, men ikke til det punktet hvor jeg ikke kan bli sparket hvis jeg blir gal», sa han halvt spøkefullt.
Men skjult under overflaten lå et klart ultimatum. Musk understreket at bare han hadde evnen til å forvandle Tesla fra et elbilselskap til et teknologiimperium der roboter, kunstig intelligens og selvkjørende programvare spilte en sentral rolle.
«Hvis jeg bygde en massiv hær av roboter her, kunne de sparke meg ut av selskapet?» spurte Musk, med en tone som var halvt sarkastisk, halvt advarende.
Budskapet er klart: Teslas AI-fremtid er «gissel» i Musks hender. Uten mer makt kan det hende at den «robothæren» aldri vil eksistere.
Angrep på «bedriftsterrorister»
Musks hensynsløshet toppet seg da han angrep to av verdens mest innflytelsesrike rådgivningsfirmaer for stemmerett, ISS og Glass Lewis, for å anbefale at aksjonærene skulle stemme mot kompensasjonspakken hans.
ISS uttrykte «alvorlig bekymring» om størrelsen og strukturen på bonusen, mens Glass Lewis advarte om at planen kunne utvanne aksjene til eksisterende aksjonærer.
Musks reaksjon? Han kalte dem «bedriftsterrorister» rett i møtet.
Denne uttalelsen sjokkerte investorene, men den gjenspeiler Musks stil perfekt – alltid klar til å møte enhver hindring i veien.
På plattform X utfordret han ytterligere: «Tesla er for tiden verdt mer enn alle andre bilprodusenter til sammen. Så hvem av dem fortjener å drive Tesla mer enn meg? Ingen.»
For Musk handler ikke dette lenger om penger, men en kamp om absolutt kontroll.
Tesla-aksjonærene står overfor et dilemma.
Mens Musk malte en visjon om at Tesla skulle bli et robotimperium, malte de økonomiske tallene for tredje kvartal et bekymringsfullt bilde. Overskuddet falt med 37 %, ettersom Tesla gjentatte ganger måtte senke bilprisene for å forbli konkurransedyktig. Omsetningen økte med 12 % til 28,1 milliarder dollar, hovedsakelig på grunn av en økning i kjøp før de føderale skattelettelsene utløp – en kortsiktig, uholdbar økning.
Driftskostnadene økte med 50 % til 3,4 milliarder dollar, mens nye tollsatser bidro med ytterligere 400 millioner dollar. Inntektene fra karbonkreditter stupte på grunn av Trump-administrasjonens lettelser i utslippsreglene.
Teslas kjerneprofittmotor er under press. Selv om selskapets aksje fortsatt er opp 9 % hittil i år, henger den langt bak S&P 500s oppgang på 14 % – et tegn på at investorene mister troen på Elon Musks magi.
Musk gjorde imidlertid, på et smart trekk, kunngjøringen av de dårlige inntjeningsresultatene til en folkeavstemning om seg selv.
Aksjonærene står nå overfor et dilemma.
På den ene siden kunne de velge rasjonelt – se på Tesla som en bedrift som sliter med økende kostnader og synkende fortjeneste; og følge rådet fra ISS og Glass Lewis om å avvise en kompensasjonspakke som ble ansett som «urimelig» og «manglende styringsdisiplin».
På den annen side kunne de velge å sette sin lit til det uforutsigbare geniet Elon Musk, i den tro at bare han er i stand til å lede Tesla utover bilindustriens grenser, inn i AI- og robotikkens æra.
Å avvise denne insentivpakken ville bety at Musk kunne bli «lei» av Tesla, flytte fokuset sitt til X eller SpaceX, og «robothæren» ville forbli bare en drøm som aldri ble noe av.
Elon Musk ber om 1 billion dollar, ikke for det han har gjort, men for det han lover å gjøre.
Og han uttalte rett ut: Uten ham ville Tesla aldri ha oppfylt det løftet.
Kilde: https://dantri.com.vn/kinh-doanh/elon-musk-tung-toi-hau-thu-nghin-ty-usd-voi-co-dong-tesla-20251024110929492.htm
Kommentar (0)