Grensevakter på vakt ved Huu Nghi grenseport ( Lang Son ) - Foto: HA QUAN
Ifølge Vu Quang Khanh, nestleder i styret for den økonomiske sonen Dong Dang - Lang Son (Lang Son), startet pilotprogrammet for toveis godstransport gjennom dedikerte veier og tollklareringspunkter ved den internasjonale grenseporten Huu Nghi (Vietnam) - Huu Nghi Quan (Kina) 10.–12. desember.
Detaljer om pilotprogrammet for toveis godstransport.
Følgelig har kjøretøy som transporterer varer som eksporteres til nabolandet, lov til å transportere de importerte varene tilbake til hjemlandet etter at leveransen er fullført.
Pilotperioden vil vare fra 10. desember 2025 til 9. desember 2026.
Stedet er det internasjonale grenseparet Huu Nghi (Vietnam) - Huu Nghi Quan (Kina). Dette inkluderer en egen godstransportrute i området ved grensemarkørene 1119-1120 (Huu Nghi - Huu Nghi Quan), en egen transportrute i området ved grensemarkørene 1088/2-1089 (Tan Thanh - Po Chai), og et tollklareringssted i området ved grensemarkørene 1104-1105 (Coc Nam - Lung Nghiu).
Pilotprogrammet forventes å legge til rette for trafikkflythåndtering, redusere logistikkkostnader og øke tollklareringskapasiteten.
Lederne av forvaltningsstyret for grenseøkonomiske soner i Dong Dang-Lang Son råder import- og eksportbedrifter til å deklarere og registrere sine behov fullt ut hos grensevakten og tollvesenet.
Merknad for eksporterende bedrifter
Mer spesifikt må kjøretøy som transporterer varer i begge retninger omlaste og losse varer på angitte laste- og losseområder, og sørge for forsvarlig inspeksjon og lagring i samsvar med forskriftene.
Etter at leveringsprosedyrene er fullført, har kjøretøy kun lov til å parkere på motsatt kai i maksimalt 36 timer. Kjøretøy som ikke er underlagt tur-retur-reise, må reise tilbake til hjemlandet innen 24 timer etter at leveringsprosedyrene er fullført.
Varer på leveringsbiler (enten for eksport eller import) må tilhøre én bedrift eller avsender. Landbruksprodukter kan kun transporteres med ett kjøretøy.
Elektroniske komponenter eller andre varer må transporteres i standardcontainere eller kjøretøy som oppfyller tekniske sikkerhetsstandarder. Foreløpig tillater ikke myndighetene samlet godstransport i begge retninger i løpet av pilotperioden.
Grenseportforvaltningssenteret (underlagt Dong Dang-Lang Son grenseøkonomiske soneforvaltningsstyre) er samlingspunktet for implementeringen av pilotprogrammet og er ansvarlig for å støtte bedrifter på begge sider i utveksling av informasjon om kjøretøy, varer osv.
Når ting stabiliserer seg, vil bedrifter fra begge sider uavhengig utveksle informasjon, bli enige om implementering og registrere seg hos relevante myndigheter.
I et intervju med Tuoi Tre Online sa major Duong Thanh Tiep – leder for Tan Thanh grensevaktstasjon (Lang Son) – at enheten har instruert sine offiserer og soldater til å veilede og dirigere kjøretøy, sikre smidig toveis varelevering og -mottak, samtidig som de sprer informasjon og veileder bedrifter til å deklarere og registrere sine behov i henhold til forskriftene.
Ifølge styret i den økonomiske sonen Dong Dang-Lang Son grense er det daglige volumet av eksporterte varer ved provinsens grenseporter normalt, og terminalene og verftene opererer stabilt. For eksempel oversteg det totale antallet import- og eksportkjøretøyer 10. desember 1600, inkludert 379 eksportkjøretøy.
Kilde: https://tuoitre.vn/bat-dau-thi-diem-van-chuyen-hang-hoa-hai-chieu-viet-trung-trong-1-nam-20251213113054099.htm
Kommentar (0)