Gia Lai fjerner mange hindringer for å forberede seg til banebrytende arbeid for Quy Nhon

Representanter fra byggeavdelingen i Gia Lai- provinsen rapporterte om det pågående arbeidet knyttet til Quy Nhon - Pleiku motorveiprosjektet.

Folkekomiteen i Gia Lai-provinsen har nettopp holdt en konferanse for å inspisere fremdriften av kompensasjon og rydding av tomter for Quy Nhon - Pleiku motorveiprosjektet for å gjennomgå implementeringsprosessen grundig og fjerne vanskeligheter og hindringer, spesielt i strekningen som går gjennom den gamle Gia Lai-provinsen for å sikre prosjektets generelle fremdrift.

Ifølge rapporten fra Gia Lai-provinsens prosjektstyringsråd for byggeinvesteringer er den totale etterspørselen etter byggematerialer til prosjektet svært stor. Dette inkluderer omtrent 43 millioner m3 fyllmasse, 5,8 millioner m3 sand og 16 millioner m3 stein. Lokale mineralgruver er imidlertid undersøkt og dekker i hovedsak prosjektets etterspørsel.

Når det gjelder fremdriften i implementeringen, har provinsielle enheter så langt fullført en rekke viktige oppgaver, inkludert topografisk undersøkelse, hydrologisk beregning, dreneringssystemdesign og matematisk modell for flomdrenering.

Provinsen har også inngått avtaler om byggeplasser for anleggsarbeid som underganger, overganger, omledningskanaler, oppsamlingsveier, deponier og områder for utvinning av byggematerialer.

I tillegg fremmes utarbeidelsen av forstudierapporten og miljøkonsekvensutredningen (EIA) for prosjektet parallelt med den grunnleggende designen. Gia Lai-provinsen har også identifisert plasseringene av råstoffgruver som oppfyller prosjektets krav.

Når det gjelder gjenbosetting, planlegger Gia Lai-provinsen å opprette 7 gjenbosettingsområder for 122 direkte berørte husstander, av totalt mer enn 1000 husstander som skal flyttes. For øyeblikket har lokalsamfunnene fullført planleggings- og investeringsdokumenter for gjenbosettingsområdene, og venter på vurdering og godkjenning for å starte byggingen samtidig i 2026.

For tiden vil også teknisk arbeid knyttet til kartlegging, design og ferdigstillelse av juridiske dokumenter bli fremskyndet for å sikre fremdriften i hele prosjektet.

På konferansen tok representanter for myndighetene i fem kommuner og ett distrikt der motorveien går gjennom i den tidligere Gia Lai-provinsen opp en rekke spesifikke vanskeligheter, inkludert spørsmål om å bestemme grensemerker, arrangere gjenbosettingsområder og koordinere undersøkelser av materialminer.

Mer spesifikt sa Le Trong, sekretær for Mang Yang kommunes partikomité, at Quy Nhon – Pleiku-motorveiprosjektet som går gjennom Mang Yang kommune valgte tilgangspunktet på provinsvei 666 for å koble til motorveien. Provinsvei 666 er imidlertid en fjellvei av nivå 4, som for tiden er liten.

Derfor foreslo partisekretæren i Mang Yang kommune at «dette krysset må utvides for å betjene tunge lastebiler som kjører opp og ned i begge retninger», og håpet at det fra dette krysset til riksvei 19 fortsatt er omtrent 4 km som må investeres og fullføres.

Nguyen Tu Cong Hoang, nestleder i Gia Lai provinsielle folkekomité, talte på konferansen og ba de provinsielle prosjektstyringsstyrene om å styrke desentraliseringen og delegeringen av makt til lokaliteter; kommuner og valgkretser bør snarest opprette sine egne kompensasjons- og tomterydningsråd for proaktiv implementering.

Når det gjelder kompensasjonspolitikk, gjelder for tiden Gia Lai (gammelt) område Gia Lai-politikken, mens Binh Dinh (gammelt) område gjelder Binh Dinh-politikken. Nestlederen i Gia Lai-provinsen sa at det samme prosjektet ikke kan gjelde to forskjellige politikker.

Derfor foreslo Hoang at Landbruks- og miljødepartementet snart burde råde provinsen til å utstede en enhetlig kompensasjonspolicy som gjelder for den (nye) Gia Lai-provinsen for alle prosjekter. Hvis det blir gjenbosetting, bør den spesifisere antall personer som skal flyttes, omfanget, området og den spesifikke plasseringen.

Nestlederen i Gia Lai provinsielle folkekomité understreket at kompensasjons- og gjenbosettingsarbeid må utføres nøye og rettferdig, slik at folkets rettigheter og prosjektets fremdrift sikres.

Quy Nhon - Pleiku motorveiprosjekt har en total lengde på omtrent 125 km, fordelt på tre delprosjekter, med en skala på fire kjørefelt og en dimensjonerende hastighet på 100 km/t. Den totale foreløpige investeringen for hele ruten er anslått til omtrent 43 734 milliarder VND.
Prosjektet forventes å starte byggingen i oktober 2025 og være ferdigstilt i perioden 2025–2029.
Det er forventet at Gia Lai-provinsen vil begynne å markere ryddingen av tomten i felten fra 30. juli. Etter det vil Gia Lai Provincial Construction Investment Project Management Board koordinere med lokale myndigheter for å overlevere grensemerkene og oppdatere data for kompensasjon, støtte og gjenbosetting.

Kilde: https://baodautu.vn/gia-lai-go-nhieu-vuong-mac-de-chuan-bi-khoi-cong-du-an-cao-toc-quy-nhon--pleiku-d341308.html