Gia Lai fremskynder gjennomføringen av to viktige nasjonale prosjekter

DNVN – Nord-sør-høyhastighetsjernbaneprosjektet gjennom Gia Lai og motorveien Quy Nhon-Pleiku implementeres raskt. Dette åpner for nye utviklingsområder, skaper en drivkraft for å fremme økonomien og samfunnet, og sikrer sosial trygghet for folket.

Den 23. september, på det andre møtet i styringskomiteen for viktige nasjonale prosjekter i området, understreket Gia Lai provinsielle partisekretær Ho Quoc Dung: «Dette er strategiske prosjekter av stor betydning, som skaper arbeidsplasser, forbedrer folks liv, samtidig som de styrker nasjonalt forsvar og sikkerhet, og opprettholder sosial orden og trygghet.»

Gia Lais provinsielle partisekretær, Ho Quoc Dung, ledet det andre møtet i styringskomiteen for viktige nasjonale prosjekter i området.

Ifølge rapporten er nord-sør-jernbaneprosjektet for høyhastighetstog gjennom Gia Lai over 115 km langt, fra Hoai Nhon Bac-distriktet (som grenser til Quang Ngai) til Quy Nhon Tay-distriktet (som grenser til Dak Lak ), og går gjennom 18 kommuner og distrikteter. Hele ruten har to hovedstasjoner: Bong Son og Dieu Tri.

Ryddingsarbeidet forventes å kreve rundt 6 410 milliarder VND. For tiden implementerer Gia Lai Provincial Land Fund Development Center og de lokale folkekomiteene planleggingen av 38 gjenbosettingsområder, med et areal på nesten 154 hektar, for å imøtekomme rundt 1600 berørte husstander.

Av disse har 30 områder fått godkjent detaljplanleggingen sin, mens resten er i ferd med å bli vurdert. Noen områder, som Tay Vinh (Binh An kommune), har fullført ryddingen av tomten og forbereder seg på gjenbosetting.

I tillegg til jernbanen er motorveiprosjektet Quy Nhon – Pleiku også et høydepunkt innen infrastruktur i provinsen. Ruten er omtrent 125 km lang, med en total investering på mer enn 43 700 milliarder VND, hvorav kompensasjon, støtte og bosettingskostnader utgjør over 4 700 milliarder VND.

Motorveien er utformet med fire kjørefelt, en hastighet på 100 km/t og en veibanebredde på 24,75 m; gjennom An Khe-passet og Mang Yang-passet er maksfarten under 80 km/t. Ruten vil oppta nesten 942 hektar land, hvorav omtrent 325 hektar skogsmark må omdannes til andre formål.

Gia Lai provinsielle folkekomité har utstedt mange dokumenter som styrer arbeidet med kompensasjon og støtte til gjenbosetting, og samtidig justerer ruten gjennom fjellovergangene for å optimalisere teknikken. Lokale myndigheter har opprettet styringskomiteer for kompensasjon og støtte til gjenbosetting på kommunenivå. Disse komiteene gir veiledning om å fastsette spesifikke landpriser, og sikrer åpenhet og rettidig fremdrift. Undersøkelsen av stedet for den første spadestikkseremonien er også fullført.

Leder av Gia Lai provinsielle folkekomité, Pham Anh Tuan, talte på møtet.

På møtet ba lederen av Gia Lai provinsielle folkekomité, Pham Anh Tuan, avdelinger, avdelinger og lokalsamfunn om å opprettholde sin ansvarsfølelse, holde seg til arbeidet sitt, raskt fastsette landpriser, tilrettelegge bosettingsområder på gunstige steder, vurdere yrkesopplæring og skape arbeidsplasser for lokalbefolkningen. Han understreket at livene til de berørte må garanteres for å unngå forstyrrelser.

Ho Quoc Dung, partisekretær i provinsen Gia Lai, konkluderte: «Hele det politiske systemet og folket må forstå betydningen av disse to nøkkelprosjektene tydelig. Dette er ikke bare et infrastrukturprosjekt, men også en drivkraft for at provinsen skal få et gjennombrudd, så vi må forene vår vilje og våre handlinger, skape sosial enighet og resolutt implementere det fra starten av for å sikre riktig fremgang.»

Partisekretæren i Gia Lai-provinsen ba om å styrke det synkrone og omfattende propagandaarbeidet til hver particelle, landsby, grend og bogruppe, spesielt til husholdninger som er berørt av prosjektet. Diversifisering av informasjonskanalene vil bidra til å skape enhet, konsensus og støtte i samfunnet, og dermed bidra til å fremskynde fremdriften av ryddingen av området.

I tillegg må lokaliteter der prosjektet går gjennom, snarest opprette en styringskomité for kompensasjon, støtte og gjenbosetting på kommunenivå, mens funksjonelle etater utvikler retningslinjer som skal gjelde jevnt i hele provinsen, og velger gunstige gjenbosettingssteder som best imøtekommer folks behov.

For å sikre fremgang må prosjektstyringsstyrer og provinsielle utviklingssentre for landfond koordinere og oppfordre lokalsamfunnene til å kompensere, støtte og gjenbosette både for motorveiprosjektet Quy Nhon – Pleiku og høyhastighetsjernbanen.

Motorveien Quy Nhon - Pleiku vil gå parallelt med den eksisterende riksvei 19, og forbinder øst- og vest-Gia Lai.

Provinsen vil ordne personell for å støtte steder som mangler spesialisert personale, gi veiledning om å fastsette tomtepriser på en transparent måte og i samsvar med loven; og opprette en avdeling for å motta og raskt løse folks begjæringer.

«Når disse to nasjonale nøkkelprosjektene er ferdige, vil de åpne opp et nytt ansikt for Gia Lai, med sterke forbindelser til regionen og hele landet. Dette er et strategisk skritt for provinsen for å utnytte potensialet sitt, og skape momentum for bærekraftig utvikling i årene som kommer», understreket partisekretæren i Gia Lai-provinsen.

Diamant

Kilde: https://doanhnghiepvn.vn/doanh-nghiep/gia-lai-tang-toc-trien-khai-hai-cong-trinh-trong-diem-quoc-gia/20250923045602425