Hvordan løse det enorme logistiske problemet i Dien Bien Phu-kampanjen?

Det store bidraget fra den sivile arbeidsstyrken, som sørget for logistikken for kampanjen, var en av hovedårsakene til Dien Bien Phu-seieren. (Foto: VNA)

Om «logistikkproblemet» som bidro til Dien Bien Phu-seieren, sa oberst, førsteamanuensis, doktor Duong Hong Anh, tidligere visedirektør ved Institutt for militærhistorie , at under forholdene i baktroppen, langt fra slagmarken, med vanskelige veier, og fienden som stadig beskyter transportrutene, hadde vår hær og folk mange tiltak for å sikre nok mat til slagmarken.

– Oberst Duong Hong Anh, sammenlignet med planen om å «kjempe raskt, løse raskt», krever mottoet «kjempe jevnt og trutt, fremrykk jevnt og trutt» at vi mobiliserer hundrevis av ganger mer materiell. I mellomtiden er det veldig langt fra baktroppen til Dien Bien Phu-slagmarken, og veiene er vanskelige å reise på. Hvordan løste vi det «logistiske problemet»?

Når mottoet endres fra «kjemp raskt, løs raskt» til «kjemp bestemt, fremrykk bestemt», vil felttoget bli forlenget. I mellomtiden er volumet som må sikres svært stort. Bare på toppen av slaglinjen var det mer enn 87 000 mennesker, inkludert rundt 54 000 soldater og 33 000 arbeidere. Mengden ris som trengs til slaglinjen er 16 000 tonn. For å ha den mengden ris, må 25 000 tonn mobiliseres til felttoglinjen.

For å løse dette vanskelige problemet har den sentrale militærkommisjonen foreslått mottoet: Aktiv mobilisering på stedet og aktiv transport fra langveisfra. Forsyningsrådet har mobilisert lokalbefolkningen til å bidra med mer enn 260 000 arbeidere med mer enn 18 millioner arbeidsdager, mer enn 25 000 tonn ris og nesten 2000 tonn mat.

Samtidig økte vi veibygging og reparasjoner, som å reparere 200 km av Hoa Binh - Son La; 300 km av veien Yen Bai - Son La, gjenoppbygge 89 km av Tuan Giao - Dien Bien for biler og mobile, enkle kjøretøy; og bryte fossefall i Nam Na-elven for mobile flåter for å forbedre transportkapasiteten for å betjene kampanjen.

Til tross for sine vanskelige liv bidro folket i nordvest med mat til felttoget. Ifølge beregninger bidro folket i nordvest alene med 7360 tonn ris, som utgjorde nesten 50 % av risen som ble brukt i slaglinjen. I den siste fasen, da beleiringen gradvis ble avsluttet, erobret troppene våre aktivt fiendens fallskjermer og samlet krigsbytte for å supplere kampenhetene i tide.

Tropper marsjerte mot nordvest for å delta i Dien Bien Phu-kampanjen. (Foto: VNA)

– Ifølge beregninger måtte vi bruke 24 kg ris som gikk tapt underveis for å bringe 1 kg ris til Dien Bien Phu-slagmarken. Hvilken transportmetode hadde vi for å sikre tilstrekkelig og rettidig mat til kampanjen?

Logistikkavdelingen har løsninger for å løse denne situasjonen. Det vil si å organisere transporten i bambusskuddform: Jo nærmere Dien Bien, desto færre transportstyrker. For å utnytte transportkapasiteten til alle typer kjøretøy fullt ut, bruker vi maksimalt 628 eksisterende transportkjøretøyer, mobiliserer maksimalt folks primitive midler, som tusenvis av pakkhester, nesten 21 000 pakksykler og 11 800 båter, for å betjene transporten for kampanjen, i stedet for å mobilisere arbeidere til å bære til fots.

Enhetene utnyttet sine egne logistiske ressurser, noen drev kyr fra Thanh Hoa og Phu Tho for å skaffe mat til felttoget. De organiserte fiske, høstet ville grønnsaker og mobiliserte innkjøp av mat fra folket. Ved felttoglinjen, da artilleriet var i felten, ba logistikkavdelingen om å låne artilleritraktorer for å transportere materiell. 50 % av artilleritraktorene deltok i transporten av logistikkmateriell.

Klokken 17:30 den 13. mars 1954 beordret general og øverstkommanderende Vo Nguyen Giap angrepet på festningskomplekset Dien Bien Phu. (Foto: VNA-fil)

General De Castries og hele generalstaben i Dien Bien Phu-festningen overga seg ettermiddagen 7. mai 1954. (Foto: Trieu Dai - VNA)

– Den franske journalisten Giuyn Roa sa at «Det var ikke kinesisk hjelp som beseiret general Nava, men det var syklene som fraktet 200–300 kg varer og dyttet dem med menneskelig kraft». Hva er din kommentar til denne påstanden?

Da Nava bestemte seg for å sende tropper for å kjempe i Dien Bien Phu, mente de at de ikke kunne løse de logistiske vanskelighetene med å sikre de store divisjonene i fjellområdene langt bakfra. Den faktiske utviklingen av felttoget viste at det å sikre logistikk faktisk var et ekstremt vanskelig problem. Og den største overraskelsen for Nava var at hæren og folket vårt overvant vanskelighetene med å sikre logistikken for felttoget.

For å gi skylden for fiaskoen ved Dien Bien Phu og for å bagatellisere rollen til hæren og folket vårt, hevdet noen franske politikere og generaler at kinesisk bistand var den avgjørende faktoren i seieren ved Dien Bien Phu. Men den franske journalisten Giuyn Roa hevdet selv at: «Det var ikke kinesisk hjelp som beseiret general Navarre, men syklene som fraktet 200–300 kg med varer, drevet av menneskelig kraft – folk som ikke hadde nok å spise og sov på bakken dekket av plastduker.»

Ifølge sammendraget var Kinas rishjelp i Dien Bien Phu-kampanjen på 1700 tonn, noe som bare utgjorde 6,8 %. Denne mengden er, selv om den ikke er stor, svært verdifull. De resterende 93 % av risen som ble levert til kampanjen ble mobilisert og transportert av hele vår hær og folk med ekstraordinære anstrengelser for å sikre kampanjen.

Bildet av sykkelkonvoier som frakter varer til Dien Bien vil for alltid være et vakkert bilde av logistikkarbeidet til Dien Bien Phu-kampanjen. Det er knyttet til tradisjonen med å fremme hele folkets styrke og folkets logistikk i logistikkarbeid.

– Moderne krigføring i dag foregår på kort tid, i et stort rom, og slaglinjene er vanskelige å skille mellom. Hvordan skal vi arve og fremme lærdommene fra Dien Bien Phu-kampanjen for å sikre logistikk som oppfyller kravene til den nåværende oppgaven med å beskytte fedrelandet?

Under de nye forholdene, for å møte krigens krav, må logistikkarbeidet, i tillegg til å fremme tradisjonelle faktorer og erfaring fra tidligere kriger, også gjøre en god jobb med tidlig forberedelse på avstand når landet ennå ikke er i fare. Det vil si å bygge og perfeksjonere mekanismen for å mobilisere og mobilisere ressurser i det sosioøkonomiske systemet. Spesielt utstyr med dobbeltfunksjon som deltar i logistikkstøtte.

Dermed, til tross for moderne krig, til tross for den nye markedsøkonomiske konteksten, når hele partiet og folket vårt er enige, skaper vi en styrke av nasjonal enhet, fremmer hele folkets styrke, mobiliserer alle ressurser blant folket, sikrer at krig lett kan gjennomføres, for å videreføre tradisjonen med folkekrig, logistikk for alle folk, for å beseire alle inntrengere.

Takk skal du ha, oberst!

TN (ifølge VTC News)

Kilde