Hanoi «låser», forbyr og begrenser mange typer kjøretøy i Hoan Kiem og Ba Dinh

Svært forurensende bensindrevne kjøretøy er forbudt eller begrenset fra å kjøre inn i lavutslippssoner.

Om morgenen 12. desember vedtok Hanoi folkeråd, med et flertall av delegatene for, resolusjonen om forskrifter for implementering av lavutslippssoner i byen. Resolusjonen trer i kraft fra 1. januar 2025. Pilotprosjekt i distriktene Hoan Kiem og Ba Dinh. I følge resolusjonen tilhører lavutslippssoner strengt beskyttede områder og utslippsbegrensede områder identifisert i hovedstadsplanleggingen frem til 2030 med en visjon frem til 2050. Områder med hyppig trafikkork fra nivå D til F i henhold til vietnamesiske standarder. I tillegg inkluderer kriteriene for å bestemme lavutslippssoner også den gjennomsnittlige årlige luftkvaliteten vurdert i minst det siste året som ikke oppfyller nasjonale tekniske standarder for luftkvalitet for viktige parametere som SO2, NO2, totalt svevende støv (TSP), PM10-støv, PM2,5-støv.

Delegater fra Hanoi folkeråd trykker på knappen for å vedta resolusjonen (Foto: Bidragsyter).

Folkekomiteer på distriktsnivå har fått i oppgave å utvikle lavutslippssoneprosjekter i samsvar med områdets særtrekk og kapasitet. I følge resolusjonen har kjøretøy som ikke slipper ut eksosgasser, miljøvennlige motorvogner, motorvogner som bruker ren energi, grønn energi, miljøvennlige, prioriterte kjøretøy og kjøretøy med kjøretillatelser fra kompetente myndigheter lov til å kjøre i lavutslippssoner. Hanoi forbyr kjøretur med tunge diesellastebiler i lavutslippssoner. I tillegg begrenser eller forbyr det kjøretur for biler som ikke oppfyller nivå 4-utslippsstandarder, og motorsykler og scootere som ikke oppfyller nivå 2-standarder, i lavutslippssoner i henhold til tidsrammer/punkter eller områder. Resolusjonen fastsetter også at byen foreslår å innføre gebyrer og avgifter for motorvogner med utslipp som sirkulerer i lavutslippssoner. Samtidig finnes det retningslinjer for å støtte de som bor og arbeider i lavutslippssoner, organisasjoner og bedrifter i å konvertere kjøretøy som bruker fossilt brensel til ren energi og nullutslippskjøretøy. Når det gjelder veikartet for implementering av lavutslippssoner, vil Hanoi fra 2025 til 2030 pilotere etableringen av lavutslippssoner i et område i distriktene Hoan Kiem og Ba Dinh, og oppfordre lokaliteter til å etablere lavutslippssoner. Fra og med 2031 må områder i Hanoi som oppfyller de fastsatte kriteriene implementere lavutslippssoner. Innhold med stor innvirkning Tidligere, da bykomiteen i Hanoi folkeråd undersøkte dette innholdet, sa de at dette er et stort innhold, med komplekse faglige og spesialiserte faktorer, med stor innvirkning på sosioøkonomisk utvikling, bedrifter, organisasjoner og mennesker. Dette byrået foreslo at det er nødvendig å vurdere og evaluere nøye, samt å være omfattende og orientert.

Forurensende kjøretøy vil bli forbudt eller begrenset fra å kjøre inn i lavutslippssoner (Foto: Manh Quan).

Hanoi-folkekomiteen sa at de hadde instruert departementet for naturressurser og miljø til å lede og koordinere med departementet for transport, planlegging og arkitektur, og justisdepartementet for å utarbeide resolusjonen. I tillegg har Hanoi organisert faglige seminarer for å innhente meninger fra eksperter og forskere innen transport, miljø og folkekomiteene i distrikter, byer og tettsteder. Samtidig har Hanoi lagt ut utkastet til resolusjon på byens elektroniske informasjonsportal for å samle inn meninger og forslag fra lokalsamfunnet. Partikomiteen i byens folkekomité har også blitt enige om retningslinjene som innholdet i utkastet til resolusjon. I august hadde Hanoi mer enn 8 millioner kjøretøy, inkludert mer enn 1,1 millioner biler og mer enn 6,9 millioner motorsykler. Lederen for Hanoi-departementet for naturressurser og miljø sa at antallet motorsykler som har vært brukt i mer enn 10 år, som utgjør 72,58 %, vil øke nivået av giftige utslipp til luften hvis gamle kjøretøy ikke vedlikeholdes i henhold til produsentens anbefalinger.

Folk får støtte til å konvertere gamle, forurensende motorsykler Når det gjelder lavutslippssoner, sa lederen av Hanoi-folkekomiteen, Tran Sy Thanh, at etter at byrådet i folkestyret vedtok en resolusjon om dette problemet, vil myndighetene studere alternativer med bilprodusenter for å ha en plan for å redusere bensindrevne kjøretøy til lavutslippssoner. Ifølge Thanh vil byen studere alternativer som prisreduksjon, bytte av gamle kjøretøy, støtte til bytte av gamle kjøretøy, støtte til lån for å kjøpe nye kjøretøy ... slik at folk i utgangspunktet kan konvertere gamle, forurensende motorsykler til elektriske kjøretøy ... Kilde: https://dantri.com.vn/xa-hoi/ha-noi-chot-cam-han-che-nhieu-loai-phuong-tien-o-hoan-kiem-va-ba-dinh-20241212094948228.htm