Hanoi planlegger å støtte 5–20 millioner VND ved overgang fra bensin- til elektriske kjøretøy

Personer som har bodd permanent eller midlertidig i Hanoi i 2 år eller mer, og eier en motorsykkel drevet av fossilt brensel, vil ved konvertering til en elektrisk motorsykkel verdt 10 millioner VND eller mer motta støtte på 20 % av kjøretøyets verdi, opptil maksimalt 5 millioner VND.

Dette er et innhold som forventes å bli nevnt i utkastet som sendes inn til Hanoi -folkerådet på den 28. sesjonen som finner sted fra 26. til 28. november. Her vil delegatene vurdere og godkjenne resolusjoner som regulerer implementeringen av lavutslippssoner og retningslinjer og tiltak for å støtte konvertering av veikjøretøyer til bruk av ren energi.

Økonomisk støtte for å fremme mediekonvertering

Hanoi implementerer sterke støttetiltak for å redusere luftforurensning, og oppfordrer folk og bedrifter til å bytte transportmiddel til ren energi. På dette grunnlaget forsker og foreslår bystyret økonomisk støttenivå, infrastrukturinsentiver og avgiftsfritak for å akselerere fremdriften med å erstatte bensinmotorsykler med elektriske motorsykler, samtidig som det spesifiseres forskrifter for lavutslippssoner.

I følge utkastet som ble lagt frem for Hanoi-folkerådet på det 28. møtet som finner sted 26.–28. november, vil personer med permanent eller midlertidig opphold i to år eller mer, som eier en motorsykkel som går på fossilt brensel, når de konverterer til en elektrisk motorsykkel med en pris på 10 millioner VND eller mer, få støtte med 20 % av kjøretøyets verdi, opptil maksimalt 5 millioner VND. Spesielt fattige husholdninger vil motta støtte på 20 millioner VND, og ​​nesten fattige husholdninger 15 millioner VND. Hver enkelt person vil få støtte med én motorsykkel, gjeldende fra det tidspunktet resolusjonen trer i kraft og frem til 1. januar 2031.

Hanoi oppfordrer folk og bedrifter til å bruke rene energikjøretøy. (Foto: TL)

I tillegg til direkte støtte planlegger Hanoi også å redusere registrerings- og skilteavgifter med 50 % for kjøretøy som er konvertert til ren energi; fattige og nesten fattige husholdninger er fritatt 100 %. Bybudsjettet støtter også 30 % av lånerenten for enkeltpersoner som kjøper elektriske motorsykler i avdrag i opptil 12 måneder, dersom transaksjonen gjøres i enheter tilknyttet banker eller finansselskaper.

For persontransportbedrifter med taxi eller buss, når de bytter til miljøvennlige kjøretøy og beholder samme registreringsnummer, er gebyrstøttenivået 100 %. Virksomheter som tilbyr utleie av elbiler er også unntatt fra å bruke kjørebane og fortau som parkeringsplasser i opptil 5 år. Samtidig opprettholdes politikken med å frita offentlig transport for personer med gode tjenester, personer med funksjonsnedsettelser, eldre, barn under 6 år, fattige husholdninger, studenter og arbeidere i industriparker.

Infrastruktur og planlegging for lavutslippssoner

I følge utkastet krever bystyret at parkeringsplasser i leilighetsbygg, sykehus, næringsbygg og veiinfrastruktur på Ringvei 3 skal konvertere minst 15 % av parkeringsplassene til ladestasjoner for ren energi før 2030; nye prosjekter minst 30 %. Regjeringen vil støtte bedrifter som investerer i ladestasjoninfrastruktur ved å subsidiere 30 % av lånerenten i opptil 5 år, 50 % av ryddingskostnader og 100 % fritak for tomteleie de første 5 årene. Ladestasjoninfrastrukturprosjekter etableres, takseres og avgjøres umiddelbart uten å gå gjennom investeringspolitiske prosedyrer.

Det er kjent at de nye resolusjonsutkastene har som mål å konkretisere hovedstadsloven fra 2024 og statsministerens direktiv 20 om forebygging av miljøforurensning. I følge veikartet vil Hanoi fra 1. juli 2026 forby bensindrevne motorsykler på Ringvei 1, innen 2028 vil det utvides til Ringvei 2 og fra 2030 vil det være Ringvei 3. Parallelt har byen også en plan om å begrense bensindrevne biler.

Hanoi håper at disse tiltakene ikke bare vil forbedre bomiljøet, men også oppmuntre folk, bedrifter og administrative organisasjoner til å investere i miljøvennlige kjøretøy. Det strategiske målet er å gradvis bygge grønne belter, begrense utslipp og skape forutsetninger for langsiktig utvikling av offentlig transport og ren energi i hovedstaden.

Hanoi har for tiden rundt 6,9 millioner motorsykler, hvorav rundt 450 000 bare i beltway-område 1. Bensinmotorsykler står for 60 % av luftforurensningen, mens 70 % av kjøretøyene i omløp er gamle med vanskelig kontrollerte utslipp. Dette er grunnen til at bystyret fremmer økonomisk og infrastrukturell støtte til grønne kjøretøy for å redusere forurensning, forbedre luftkvaliteten og utvikle bærekraftig transport.

Kilde: https://thoidai.com.vn/ha-noi-du-kien-ho-tro-5-20-trieu-dong-khi-doi-xe-xang-sang-dien-217888.html