Ha Tinh godkjente planleggingen av en tørrhavn langs motorvei 8-korridoren.

Visestatsminister Tran Hong Ha har nettopp signert beslutning 979/QD-TTg som godkjenner planleggingen for utviklingen av tørrhavnesystemet for perioden 2021–2030, med en visjon frem mot 2050. Følgelig har regionen Central Highlands – Central seks områder planlagt for tørrhavner, inkludert Ha Tinh .

Beslutning 979/QD-TTg som godkjenner planleggingen for utvikling av tørrhavnsystemet for perioden 2021–2030, slår tydelig fast at den nordlige regionen omfatter tørrhavner og tørrhavnklynger med en kapasitet på omtrent 4,29–6,2 millioner Teu/år.

Regionen i det sentrale høylandet har tørrhavner og tørrhavnsklynger med en kapasitet på omtrent 0,9–1,4 millioner TEU/år. Den sørlige regionen har tørrhavner og tørrhavnsklynger med en kapasitet på omtrent 6,8–9,5 millioner TEU/år.

Kart over transportkorridoren for riksvei 8.

Spesielt i transportkorridoren langs riksvei 8 omfatter planleggingsområdet for tørrhavner Nghe An og Ha Tinh. Kapasiteten til tørrhavner i korridoren er innen 2030 omtrent 200 000 Teu/år – 250 000 Teu/år. Det totale planleggingsområdet for tørrhavner i dette området innen 2030 er omtrent 20–25 hektar.

Det overordnede målet med planleggingen er å gradvis danne og utvikle et tørrhavnsystem over hele landet for å møte behovene for transport av import- og eksportvarer, øke lasthåndteringskapasiteten i havner, organisere containertransport på en rimelig måte for å redusere transportkostnader og lagringstid i havner, og sikre lastsikkerhet.

I tillegg bidrar planlegging til å redusere trafikkork og beskytte miljøet, spesielt i store byer og områder med store havner. Utvikling av tørre havnesystemer til å bli knutepunkter for organisering av transport, transitt og distribusjon av varer, kombinert med å tilby logistikktjenester.

Ha Tinh godkjente planleggingen av en tørrhavn langs motorvei 8-korridoren.

Planen tar sikte på å utvikle tørrhavnsystemet til et knutepunkt for organisering av transport, transitt og distribusjon av varer, kombinert med å tilby logistikktjenester.

Det spesifikke målet innen 2030 er å utvikle et tørrhavnsystem som kan håndtere omtrent 25–35 % av etterspørselen etter importert og eksportert containerlast langs transportkorridorer. Danne tørrhavner og tørrhavnklynger med en total kapasitet på omtrent 11,9–17,1 millioner Teu/år.

Innen 2050 forventes tørrhavnsystemet å utvikle seg til et knutepunkt for organisering av transport, transitt og distribusjon av varer, kombinert med å tilby logistikktjenester, som er i stand til å håndtere omtrent 30–35 % av etterspørselen etter importerte og eksporterte containervarer langs transportkorridorer, samtidig som det dekker etterspørselen etter logistikktjenester på bestemte steder.

Etterspørselen etter investeringskapital for tørrhavnsystemer innen 2030 er omtrent 27,4–42,38 billioner VND.

Kilde