Hai Duong investerer 1 296 milliarder VND i bygging av vei og Van-bro som forbinder Chi Linh og Kinh Mon

Designplanen for Van-broen med arkitekturen «keramisk polering» ble implementert av aksjeselskapet Large Bridge - Tunnel Design Consulting.

Prosjektet har en total rutelengde på 13,07 km, hvorav hovedruten er 9,7 km lang. Startpunktet krysser riksvei 37, omtrent 1,3 km fra Binh-broen mot Dong Lac kommune (Chi Linh). Endepunktet krysser provinsvei 389 og innfartsveien til Trieu-broen i Le Ninh kommune (Kinh Mon). Prosjektet er bygget i henhold til skalaen til en grad III-vei, dimensjonerende hastighet på 80 km/t, veibunnsbredde på 12 m og veibanebredde på 11 m.

Sidelinjene omfatter sidelinje 1, omtrent 2,05 km lang (seksjon fra km10+600 - km12+650 av provinsvei 389 B), renovert og oppgradert til skalaen til en nivå IV slettevei, dimensjonerende hastighet 60 km/t, veibunnsbredde 9 m, veibanebredde 8 m; sidelinje 2, 1,32 km lang (seksjon fra Mong-passet til krysset med provinsvei 389B), renovert og utvidet veibane til en skala på 7–11 m egnet for forholdene på stedet.

Van Bridge er en nybygd, forspent armert betongkonstruksjon, 12 m bred og 894 m lang.

Den totale investeringen i prosjektet er på over 1 296 milliarder VND fra provinsbudsjettet, med Hai Duong Provincial Construction Investment Project Management Board som investor. Implementeringsperioden er 2021–2025 og 2026–2030.

Investeringen i prosjektet tar sikte på å fullføre det regionale trafikknettverket i henhold til planleggingen, ved å opprette en trafikkakse som forbinder Kinh Mon byområde med Chi Linh byområde, og forbinder riksvei 37 med eksisterende provinsvei 389, provinsvei 389B og planlagte ruter som ringvei V - hovedstadsregionen, nord-sør-aksen i Hai Duong-provinsen; gradvis danne en trafikkrute som forbinder de nordøstlige distriktene i Hai Duong med provinsene og byene: Bac Ninh, Quang Ninh, Hai Phong. Derfra skapes interregionalt utviklingsrom og gunstige forhold for å tiltrekke seg investeringsprosjekter; og bidra til å fremme den sosioøkonomiske utviklingen av Chi Linh by, Kinh Mon by spesielt og Hai Duong-provinsen generelt.

Tidligere arrangerte Hai Duong provinsielle folkekomité en konkurranse om den arkitektoniske planen for Van Bridge-prosjektet, og arkitektplanen «Chuot Chuot» fra Large Bridge - Tunnel Design Consulting Joint Stock Company ( Hanoi ) ble valgt ut til gjennomføring.

PV

Kilde: https://baohaiduong.vn/hai-duong-dau-tu-1-296-ty-dong-xay-dung-duong-va-cau-van-ket-noi-chi-linh-va-kinh-mon-387112.html