Hai Phong skaper grunnlag for å bli regionalt logistikksenter

Hai Phong City oppgraderer kontinuerlig infrastrukturen, utvider havner, moderne transport- og logistikktjenester, og legger grunnlaget for å bli et moderne maritimt økonomisk sentrum som forbinder regionen og verden.

Etter å ha fusjonert med Hai Duong har Hai Phong City nettopp gått inn i en utviklingsfase med stor romlig skala, et naturområde på nesten 3200 km2 og en befolkning på over 4,6 millioner mennesker. Dette er et historisk vendepunkt som åpner for muligheter for å omstrukturere utviklingsområdet, skaper et grunnlag for målet om å bli et moderne maritimt økonomisk sentrum, internasjonal logistikk og et dynamisk byområde i Norddelta-regionen.

I Hai Phong City er det fullført mange store transportprosjekter, noe som har bidratt til å bringe havnebyen nærmere målet om å bli et ledende logistikksenter i regionen. Riksveier, provinsveier og byveier utvides kontinuerlig, og forbinder sentrum problemfritt med forstedene. Det er investert i et moderne elvebrosystem, noe som bidrar til å forkorte avstanden og redusere belastningen på hovedrutene.

I tillegg til dette har Lach Huyen International Gateway Port nok kapasitet til å motta skip med en kapasitet på hundretusenvis av tonn, noe som gjør den til et viktig transittpunkt i nord. Cat Bi internasjonale lufthavn oppgraderes med terminal T2 og parkeringsinfrastruktur for å møte den økende etterspørselen etter lufttransport.

I perioden 2020–2024 har østkysten av Hai Phong bygget 32,5 km med nye riksveier, 30,78 km med provinsveier, 55,49 km med distriktsveier, 100,04 km med byveier og 22 broer med en total lengde på over 10,4 km. Investeringer i dusinvis av broer og oppgradering av en rekke veier har bidratt til å gjøre interregional trafikk stadig mer praktisk.

I tillegg finnes det en rekke strategiske ruter som danner nord-sør- og øst-vest-aksene, sammen med regionale forbindelsesbelter og nye brosystemer som Quang Thanh-, Dong Viet-, Hai Hung- og Dinh-broene ... vest i Hai Phong.

Med 57 viktige infrastrukturprosjekter med en total lengde på omtrent 285 km, en total investering på nesten 30 000 milliarder VND, hvorav 15 prosjekter er fullført og satt i drift, er dusinvis av andre prosjekter under hastebygging, som bidrar til å knytte sammen handelen mellom viktige økonomiske soner. Samtidig fokuserer Hai Phong også på å utvikle havner på innlandsvannveier og logistikksentre, og utnytter beliggenheten langs store elver for å koble varer til havner og internasjonale markeder.

Politbyråets resolusjon nr. 45-NQ/TW identifiserer Hai Phong som et moderne internasjonalt logistikksenter med en internasjonal inngangsporthavn i kjernen. I henhold til hovedplanen for utvikling av Vietnams havnesystem for perioden 2021–2030, med en visjon frem mot 2050, er Hai Phong havn planlagt og klassifisert som en spesiell havneby i planleggingen av Vietnams havnesystem, og spiller en viktig rolle som en inngangsport til havet for hele den nordlige regionen...

Trafikkeksperter sier at fordelen med Hai Phong City ligger i dens posisjon som inngangsporten til nord, ved siden av den økonomiske triangelen Hanoi-Hai Phong-Quang Ninh. Når den planlegges riktig, vil trafikkinfrastrukturen i den nye Hai Phong City ikke bare tjene provinsen, men også bli en viktig kobling i det regionale og internasjonale handelsnettverket.

Le Ngoc Chau, leder av Hai Phong bys folkekomité, sa at for å maksimere potensialet og fordelene til en havneby og et regionalt økonomisk sentrum, vil Hai Phong gjennomføre strategiske gjennombrudd som å implementere spesifikke mekanismer og retningslinjer, spesielt bygging av en ny generasjon frihandelssone; perfeksjonere det byomfattende planleggingssystemet for å maksimere ressursene, danne nye vekstmotorsoner, synkront investere i moderne strategiske infrastruktursystemer for havner, industri og logistikk; bygge Hai Phong til et sentrum for maritim turisme ...

Hai Phong City vil fremme spesifikke mekanismer for å akselerere utviklingen av logistikksentre (over 50 hektar) eller logistikktjenester (opptil 50 hektar) som betjener havner, flyplasser og havner på innlands vannveier. Hai Phong vil fokusere på å utvikle moderne logistikktjenester knyttet til havner, flyplasser, jernbaner, veier og innlands vannveier. Utvide internasjonale forbindelser og integrere i globale forsyningskjeder; styrke samarbeidet med store havner i Nordøst-Asia og ASEAN, koble sammen forsyningskjeder og legge til rette for import- og eksportaktiviteter.

Et moderne, sammenkoblet og synkront trafikkrom vil være grunnlaget for at det nye Hai Phong skal befeste sin posisjon som et logistikksenter og et marint økonomisk sentrum, og gjøre Hai Phong til en modell for grønne havner og smarte havner i Vietnam og regionen.

Kilde: https://baodautu.vn/hai-phong-kien-tao-nen-tang-de-tro-thanh-trung-tam-logistics-khu-vuc-d407931.html