Med mange passasjerer går vietnamesisk luftfart inn i den «gyldne tiden» for profitt.

(Dan Tri) – Internasjonale passasjerer kommer sterkt tilbake, Korean Air, Emirates, Japan Airlines… utvider virksomheten i Vietnam. Luftfartsindustrien nærmer seg en ny gjennombruddsfase.

Ifølge Vietnams sivile luftfartsmyndigheter er den totale transportproduksjonen i hele markedet i løpet av årets første ni måneder anslått til 64,1 millioner passasjerer og 1,1 millioner tonn last, en økning på henholdsvis 10,7 % og 18,7 % i forhold til samme periode i fjor.

Innenlandske og utenlandske flyselskaper akselererer sammen

I en evaluering av dette resultatet sa direktøren for Vietnams sivile luftfartsmyndighet, Uong Viet Dung, at den sterke veksten gjenspeiler den bærekraftige gjenopprettingen av luftfartsmarkedet, takket være åpen dør-politikk, tilbakekomsten av internasjonal turisme og den stadig forbedrede utnyttelseskapasiteten til vietnamesiske flyselskaper.

Ikke bare produksjonsvekst, men også gunstige inputfaktorer støtter bransjen. I en fersk rapport uttalte KIS Vietnam Securities (KIS) at kapasitetsutvidelse i høysesongen sammen med lave drivstoffkostnader har hjulpet flyselskapene med å ha en «gyllen tid» for profitt.

Spesielt har presset på innsatskostnader for flyselskapene sunket kraftig i årets to første kvartaler takket være nedgangen i jetdrivstoffprisene. Gjennomsnittsprisen på Jet A1-bensin i verdensmarkedet i de første seks månedene av 2025 ligger på 86–88 USD/fat, mens gjennomsnittsnivået i fjor nærmet seg 99 USD/fat.

Ifølge eksperter nærmer Vietnams luftfartsmarked seg en ny gjennombruddsperiode med tosifrede vekstrater og en global oppgangstrend. Hvis denne fremdriften opprettholdes, kan Vietnam snart gjenvinne transportskalaen fra før pandemien og bli en av de mest dynamiske luftfartsmarkedene i Asia- Stillehavsregionen .

«Vietnam er et av våre mest dynamiske og suksessrike markeder i Sørøst-Asia, med en mangfoldig blanding av turister, forretningsreisende og passasjerer som reiser via Seoul», understreket Kyoung Hee Kang, landssjef for Korean Air i Vietnam, i en nylig melding.

Korean Air har lenge vært til stede i Vietnam, og opererer for tiden fem destinasjoner, inkludert: Ho Chi Minh-byen, Hanoi, Da Nang, Cam Ranh (Nha Trang) og Phu Quoc. I løpet av de første seks månedene av 2025 registrerte flyselskapet transport av 374 788 passasjerer mellom Korea og Vietnam, en økning på 4 % i forhold til samme periode i fjor.

En representant for Korean Air setter stor pris på potensialet i Vietnams luftfartsindustri (Foto: DT).

Ikke bare Korean Air, men kappløpet i den vietnamesiske luften tiltrekker seg også en rekke store utenlandske flyselskaper som Emirates, Japan Airlines, Cathay Pacific, China Southern Airlines, Air France, British Airways, Qatar Airways...

Hele bransjen vokser

Når det gjelder innenlandske bedrifter, har Vietnam Airlines nettopp hatt et overskudd på over 3000 milliarder VND for andre kvartal på rad. Sammenlignet med gullalderen 2017–2019 var Vietnam Airlines' høyeste konsoliderte overskudd for hele året bare nesten 2500 milliarder VND.

I første halvår registrerte Vietnam Airlines en samlet omsetning på over 58 680 milliarder VND, et resultat før skatt på 6 682 milliarder VND – en økning på 19 % i samme periode. Dette er også det høyeste halvårsresultatet noensinne, og det overgår selskapets forretningsmål for 2025.

På samme måte vokste Vietjet Air også sterkt etter første halvår med en samlet omsetning på 35 800 milliarder VND – det høyeste nivået siden børsnoteringen i 2017. Vietjets konsoliderte resultat før skatt var omtrent 1 600 milliarder VND, en økning på 65 % sammenlignet med første halvår i fjor.

Når det gjelder Bamboo Airways, understreket generaldirektør Luong Hoai Nam i en oppdatering om situasjonen i årets første seks måneder at dette flyselskapet nesten ikke har noen tap i sin lufttransportvirksomhet.

I gruppen av støttende foretak vokste også Vietnam Airports Corporation (ACV) med tosifret antall tall i andre kvartal 2025, med en omsetning på 6 340 milliarder VND.

Selskapet tilknyttet Johnathan Hanh Nguyen (Sasco) opplevde en økning i overskuddet på 62 % i andre kvartal. I løpet av de første seks månedene oppnådde Sasco et overskudd før skatt på nesten 280 milliarder VND – det dobbelte av de to første kvartalene i 2024 og det høyeste nivået siden 2020.

Noi Bai Cargo Services Joint Stock Company (NCT) økte nettoresultatet med 32 % til nesten 150 milliarder VND. Tilsvarende nådde resultatet før skatt for Saigon Cargo Services Company (SCS) de siste 6 månedene nesten 450 milliarder VND, en økning på nesten 18 %.

Utkast til lov om sivil luftfart (endret) – forventes å bli lagt frem for nasjonalforsamlingen for godkjenning i oktober 2025. Dette anses som et viktig justeringstrinn for at det juridiske rammeverket skal holde tritt med utviklingshastigheten i luftfartsindustrien, spesielt i sammenheng med at Vietnam implementerer mange store infrastrukturprosjekter som Long Thanh internasjonale lufthavn, utvider flyplassene Noi Bai og Tan Son Nhat og fremmer regionale forbindelser mellom luftfart og turisme.

Kilde: https://dantri.com.vn/kinh-doanh/khach-bay-nhieu-hang-khong-viet-buoc-vao-thoi-diem-vang-loi-nhuan-20251014193429800.htm