Hai Phong utvikler seg etter modellen av et byområde med flere sentrum og satellittbyer.

Den 20. mai holdt Hai Phong bys folkekomité en konferanse for å kunngjøre justeringen av Hai Phong bys hovedplan frem til 2040, med en visjon frem til 2050 i henhold til statsministerens beslutning nr. 323/QD-TTg datert 30. mars 2023.

Ifølge folkekomiteen i Hai Phong by, har justeringen av hovedplanen for byggingen av Hai Phong by frem til 2040, med en visjon frem til 2050, som mål å gi en omfattende orientering, fra struktur og retning for byromsutvikling, bestemmelse av befolkning og arealstørrelse, økonomisk-sosial-teknisk-miljømessig infrastruktursystem... i byen. Samtidig skapes et makrostyringsverktøy og et juridisk grunnlag for at Hai Phong by skal kunne implementere resolusjon 45-NQ/TW fra politbyrået .

Konferanse om justering av hovedplanen for Hai Phong by.

I følge den justerte hovedplanen for Hai Phong by frem til 2040, med en visjon frem mot 2050, er Hai Phong by en viktig vekstpol i landet, en inngangsport til Østersjøen ved Tonkinbukta, med et høyt utviklingsnivå blant de ledende byene i Asia og verden .

Hai Phong City vil utvikle seg i henhold til modellen «Multisenterbyområde og satellittbyer», med den romlige strukturen: To belter - Tre korridorer - Tre sentre og satellittbyer.

Der: To økonomiske belter omfatter: Det kystnære økonomiske beltet som utvikler tjenester - turisme - urbane områder mot havet; Det industrielle tjenestebeltet fra Lach Huyen havn mot nord (Thuy Nguyen-distriktet), vest (langs motorvei 10), sør (langs Van Địc-elven) som forbinder med nettverket av industrisoner og klynger i Red River Delta og Hai Phong havnesystem. Tre landskapskorridorer omfatter: Cam-elvekorridoren, Lach Tray-elven og Van Địc-elven.

Perspektiv på Hai Phong bys politiske og administrative sentrum i byområdet North Cam River.

Tre bysentre og satellittbyer inkluderer: Historisk bysenter og nytt administrativt byområde nord for Cam-elven; Internasjonalt handels- og finanssenter (CBD) i Hai An-distriktet og Duong Kinh-distriktet; Tien Lang flyplass byområde. Satellittbyer inkluderer byområder i marine, landbruks- og landlige økologiske regioner.

Samtidig orienterer Hai Phong by utviklingen av bysystemet, inkludert: Sentralt byområde: Område A: Historisk byområde i indre by (tilhører distriktene Hong Bang, Le Chan og Ngo Quyen).

Nabolag med historiske og arkitektoniske verdier er rettet mot å bevare og pynte opp områder og verdifulle arkitektoniske verk, forbedre landskapet og oppgradere infrastrukturen for å skape identiteten til et byområde med en lang historie med eksistens og utvikling.

Byen vil gjenoppbygge gamle, forfalne boligområder og leiligheter, og gradvis flytte dem til nye, moderne og praktiske leilighetsbygg; gjenoppbygge området på den sørlige bredden av Cam-elven til en stripe av moderne, kulturelt bylandskap.

Område B: Nordlig utvidet byområde (tilhørende Thuy Nguyen-distriktet), som bygger Thuy Nguyen-distriktet til en by under byen innen 2025.

Utvikle et nytt administrativt, politisk og kulturelt sentrum i Hai Phong City tilknyttet det nye byområdet nord for Cam-elven. Oppmuntre til utvikling av høyhus og bygninger med unik moderne arkitektur.

Gjenopprette økosystemet i Gia-elven, Bach Dang-elven, Cam-elven og det nordlige fjellområdet i Thuy Nguyen-distriktet. Utnytte de naturlige landskapselementene i Thuy Nguyen for å utvikle økologiske byområder og turisme. Bygge et regionalt logistikksenter, yrkesopplæringstjenester, medisinske tjenester og et fiskesenter. Bevare, forskjønne og fremme verdien av det historiske Bach Dang Giang-seiersmonumentet.

Kart over justert hovedplan for Hai Phong by frem til 2040–2050.

Område C: Det utvidede byområdet i sør og sørøst (distriktene: Hai An, Duong Kinh, Kien An, Do Son, Kien Thuy-distriktet), som danner en ny by og regionalt sentrum med fokus på det kommersielle og finansielle området (CBD) knyttet til den nye jernbanelinjen Hanoi - Hai Phong.

Område D: Vestlig byutvidelsesområde (An Duong-distriktet), gradvis bygging av An Duong-distriktet for i hovedsak å oppfylle kriteriene for etablering av et distrikt innen 2025; legge til urbane funksjoner og infrastruktur for å redusere belastningen på det historiske bykjernen. Utvikling av logistikk- og industrielle servicesentre på riksvei 10 og riksvei 5.

Område E: Østlig utviklingsområde (Cat Hai-distriktet), inkludert: Område E1 - Cat Hai-øya - Cai Trap: Utvikling av Cat Hais urbane tjenester, industri, havner og internasjonale maritime tjenester. Utvidelse av området mot sør for å utvikle Lach Huyen internasjonale havn, industri, logistikktjenester, turismetjenester og cruisekai av høy klasse.

Område E2 – Cat Ba-øya – Long Chau: Utvikling av Cat Ba nasjonalt turistområde til et turistområde i internasjonal klasse, et miljøvennlig grønt turistområde.

Cat Ba nasjonalparkområde (kjernesone): Økologiske landskapsområder skal beskyttes strengt, spesielt Lan Ha-buktaområdet; og sjeldne endemiske arter skal bevares.

Område F: Øst for Tien Lang-distriktet og Van Uc-elvemunningen, bygging av det nye byområdet Hung Thang i samsvar med byggeprosessen for Tien Lang lufthavn. Utvikling av Van Uc-elvehavnesystemet, industri, logistikk og utvikling av Nam Do Son-havnen.

I tillegg inkluderer andre byområder: Prognose til 2040: Vinh Bao, Tam Cuong, Tien Lang, Hung Thang, An Lao, Truong Son, Quang Thanh, Luu Kiem, Minh Duc, Cat Hai, Cat Ba, Xuan Dam, Phu Long urbane områder.

Disse byområdene vil fullføre det nasjonale målprogrammet for nye landlige områder i perioden 2021–2025 på distriktsnivå. Bygging av nye landlige områder er nær bykriteriene, og skaper forutsetninger for at landlige områder kan delta i urbaniseringsprosessen.

Øydistriktet Bach Long Vi danner et senter for fiskerilogistikk og søk- og redningstjenester, og utvikler turisme og maritime tjenester knyttet til nasjonal sikkerhet og forsvar.

Bygge Hai Phong City med synkron, moderne, bærekraftig infrastruktur av høy kvalitet, fullføre et byområde av type I og oppfylle kriteriene for et spesielt byområde innen 2030.

Viseminister for bygg og anlegg Nguyen Tuong Van presenterte statsministerens beslutning om godkjenning av justeringen av hovedplanen for Hai Phong by.

Ifølge folkekomiteen i Hai Phong by vil byen, på grunnlag av den godkjente hovedplanen (GP), tildele sektorene ansvaret for å fullføre det juridiske verktøysystemet for å implementere den godkjente GP, inkludert: Forskrifter om forvaltning av by- og landlig arkitektur; Byutviklingsprogram; Justering av reguleringsplaner for indre bydeler; Generell planlegging av byområder, tettsteder, distriktsplanlegging og spesialisert planlegging av byteknisk infrastruktur...

Hai Phong City håper at med retningene i hovedplanen for byggingen av Hai Phong City frem mot 2040, med en visjon frem mot 2050 godkjent av statsministeren, vil byen i hovedsak fullføre industrialiseringen og moderniseringen innen 2025, oppfylle kriteriene for et type I byområde; og innen 2030 bli en moderne, smart og bærekraftig industriby i Sørøst-Asia-regionen.

Og innen 2045 vil Hai Phong bli en høyt utviklet by blant de ledende byene i Asia og verden.

Herr Le Anh Quan – fast nestleder i Hai Phong bys folkekomité

På konferansen der planleggingsjusteringen ble annonsert, ba Le Anh Quan, fast nestleder i Hai Phong bys folkekomité, om at alle nivåer, sektorer, etater og enheter i byen fokuserer på å fremme propaganda og spre kjerneinnholdet i planleggingen til alle nivåer, sektorer, næringsliv og folk fra alle samfunnslag. Dette gjør de for å forstå byens utviklingsambisjoner i den kommende perioden og skape enhet i bevisstheten, og dermed oppnå stor besluttsomhet, stor innsats og drastiske og effektive tiltak i implementeringen av planleggingen.

Basert på planleggingsinnholdet må Byggeavdelingen og tilhørende enheter, i henhold til sine tildelte funksjoner og oppgaver, koordinere seg i organisering og implementering av planleggingen for å sikre konsistens, synkronisering og vitenskap, spesielt innen byforvaltning og -utvikling, arkitektonisk rom, bylandskap, arealforvaltning, forvaltning av infrastrukturbygging og urbane underjordiske rom.

Samtidig ber vi alle nivåer, sektorer og lokaliteter i byen om å snarest gjennomgå, justere og etablere nye byutviklingsprogrammer og byggeplaner, som for eksempel: generell planlegging (distrikt, by, nye byområder, funksjonelle områder), reguleringsplaner, detaljerte planer for å spesifisere det godkjente justeringsprosjektet i byens generelle planlegging; gjennomgå og justere byens arealplan for å sikre samsvar med justeringen av den generelle planleggingen...

Fortsette å innovere byplanlegging og -utvikling for å møte samfunnets og menneskenes raske utviklingsbehov, spesielt i dagens kontekst av internasjonal integrasjon.

Vær oppmerksom på nye trender innen byutvikling, som for eksempel: grønne byer, smarte byer, bærekraftig byutvikling. Styrk bruken av informasjonsteknologi og digital transformasjon i planleggingsarbeidet, og bidra til å forbedre nøyaktighet, effektivitet, åpenhet og bedre prognoser for byutviklingstrender; styrke samarbeidet, lære av erfaringene til ledende nasjonale og internasjonale eksperter, absorbere bidrag fra lokalsamfunnet for å planlegge og utvikle byområder i samsvar med lokale realiteter, og sikre gjennomførbarhet;

Samtidig fortsetter byens nivåer og sektorer å fokusere på å prioritere ressurser for investeringer i urban teknisk infrastruktur knyttet til sosial infrastruktur; ha løsninger for å økonomisk og effektivt bruke statsbudsjettkapital til utviklingsinvesteringer; mobilisere maksimalt og effektivt bruk av ressurser fra bedrifter og økonomiske sektorer til investeringer og omfattende utvikling av Hai Phong by.

Minh Khang

Nyttig
Følelse
Kreativ
Unik

Kilde: https://vtc.vn/hai-phong-phat-trien-theo-mo-hinh-do-thi-da-trung-tam-va-cac-do-thi-ve-tinh-ar783971.html