Reisen fra «ambisjon om å fly» til å bygge et milliardstort vietnamesisk merke på børsen.

I sin presentasjon på arrangementet «Made by Vietnam Day 2025», organisert i fellesskap av Ho Chi Minh City Television (HTV) og Ho Chi Minh City Trade and Investment Promotion Center (ITPC), uttalte To Viet Thang, permanent visedirektør i Vietjet, at Ho Chi Minh-byen understreker at Vietjets historie startet med en stor ambisjon fra grunnleggeren, med mål om å bli en megaby med søyler innen finans, industri og høyteknologi. Dette gir bedrifter en mulighet til å utvikle seg og integreres i den globale økonomien.

Hành trình từ khát vọng bay đến xây dựng thương hiệu Việt tỷ đô trên sàn chứng khoán - Ảnh 1. — *Herr To Viet Thang (venstre) og herr Pham Binh An (høyre) deler sine synspunkter med byens ledere på Made By Vietnam Day 2025-programmet.*

Hành trình từ khát vọng bay đến xây dựng thương hiệu Việt tỷ đô trên sàn chứng khoán - Ảnh 2.

Herr Thang fortalte at det å bli Vietnams første private flyselskap medførte mange utfordringer, spesielt når det gjaldt kapital og teknologi. Da Vietjet ble grunnlagt, hadde Vietnam nesten 100 millioner innbyggere, men bare ett eller to flyselskaper, noe som gjorde flyreiser til en luksus. Vietjet ble opprettet med mål om å bryte ned denne barrieren, skape muligheter for «alle å fly» og tilby flyreiser for alle sosiale klasser, inkludert de i avsidesliggende områder. Etter mer enn 13 år har flyselskapet transportert nesten 300 millioner passasjerer, noe som gjør flyreiser mer tilgjengelige og gjør den opprinnelige ambisjonen til virkelighet.

Hành trình từ khát vọng bay đến xây dựng thương hiệu Việt tỷ đô trên sàn chứng khoán - Ảnh 3.

Vietjet var også det første sivile flyselskapet som fikk lisens til å operere i Vietnam, og overvant mange vanskeligheter med å utvikle flåten sin til 120 fly. Vietjet sto overfor en rekke utfordringer og potensielle risikoer knyttet til kapital og teknologi, og tok en strategisk beslutning for å løse disse problemene: børsnotering.

Han bekreftet at dette ikke bare var et skritt for å skaffe kapital, men også en sterk forpliktelse fra selskapet. Spesielt når et selskap børsnoteres, forplikter det seg til åpenhet i styringen og en bærekraftig vekst- og utviklingsplan. Dette har hjulpet Vietjet med å tiltrekke seg tilliten til store investorer over hele verden .

Hành trình từ khát vọng bay đến xây dựng thương hiệu Việt tỷ đô trên sàn chứng khoán - Ảnh 4.

Bevis på denne suksessen er børsnoteringen 28. februar 2017, da VJC-aksjer offisielt ble handlet på HOSE (Ho Chi Minh City Stock Exchange). Vietjets markedsverdi nådde 1,2 milliarder dollar i løpet av de første dagene, og økte deretter til nesten 3 milliarder dollar, noe som plasserte selskapet i VN30-gruppen. Denne hendelsen ga ikke bare økonomiske fordeler for Vietjet og dets aksjonærer, men bidro også til å fremme Vietnams image som et potensielt investeringsmål og en stabil økonomi.

Herr Nguyen Dinh Thang (venstre) og herr Cao Anh Minh (høyre) overrekker prisen «Inspirerende vietnamesisk merkevareinntrykk» til representanten for den anerkjente bedriften.

Ifølge Thang fremmer børsnotering ikke bare åpenhet og bærekraftig utvikling, men gir også en mulighet til å vise frem Vietnams image for internasjonale investorer. Vietjet har som mål å bli et multinasjonalt flyselskap, samtidig som det forblir forpliktet til Ho Chi Minh-byen og hele landet, og bidrar til politikk og løsninger som forbinder luftfart med handel, investeringer og turisme, og bidrar til å gjøre Vietnam til et regionalt og globalt luftfarts- og økonomisk knutepunkt.

Kommentar (0)