Levende legende i Østersjøen

VHO – 36 år med standhaftighet midt i stormene, står DK1-plattformen – et levende symbol på fedrelandets hellige suverenitet – fortsatt høyt i Østersjøen. Siden byggingen 5. juli 1989 har dette stedet vært både en «spesiell milepæl til sjøs» og et sterkt vitnesbyrd om marinesoldatenes stålfaste ånd og stille offer. De har utvidet fedrelandets strategiske visjon og opprettholdt det nasjonale gjerdet på nasjonens sterke reise til det store havet.

Soldater fra DK1-plattformen står stødig i forkant av bølgene. Foto: MAI THANG

Strategisk visjon for en talentfull general

Når vi nevner DK1, kan vi ikke unngå å nevne personen som la det første fundamentet: generalløytnant Giap Van Cuong, den første marinekommandanten i renoveringsperioden, som startet byggingen av et plattformsystem på den sørlige kontinentalsokkelen på midten av 1980-tallet.

I 1985 foreslo han å bygge utposter på sandbankene, som både ville være et strategisk forsvarssenter og en demonstrasjon av nasjonal suverenitet på bakken. Han spådde en gang at Truong Sa-havområdet ikke ville være fredelig, og at angrepsretningen i de nasjonale forsvarskrigene for det meste ville komme fra havet. Denne visjonen bidro til å forme DK1-systemet i dag, som både er et sted for trening, kampberedskap, innsamling av hydrologiske data og en trygg base for fiskere i øst og sørvest for å dra ut på havet.

Den 5. juli 1989, i henhold til direktiv 180 fra formannen for Ministerrådet, ble den første økonomisk -vitenskapelige-tekniske tjenesteklyngen opprettet i spesialsonen Vung Tau-Con Dao, noe som markerte fødselen av DK1-plattformen. Siden den gang har DK1 blitt et symbol på vietnamesisk mot og intelligens i forkant. Selv om han døde i 1990 på grunn av en alvorlig sykdom, huskes generalløytnant Giap Van Cuong fortsatt av generasjoner av offiserer og soldater på plattformen, spesielt ved hver anledning av "DK1s bursdag".

For tiden drives og administreres 15 DK1-plattformer av marineregion 2, stasjonert på strategiske grunner som Tu Chinh, Phuc Nguyen, Ca Mau, Ba Ke, Que Duong... Med det sivile navnet «Økonomisk- vitenskapelig -servicestasjon», men faktisk er DK1-plattformen et levende symbol på viljen til å beskytte suvereniteten, en kilde til stolthet over tapperheten og intelligensen til vietnamesiske marinesoldater.

Bambusstenger og tau for å bygge et hus ved sjøen – uforglemmelige minner

Den 6. november 1988, da den første nordøstlige vinden for sesongen blåste inn, forlot flåten av skip HQ-713 og HQ-668, kommandert av oberstløytnant Pham Xuan Hoa, brigadesjef for 171. marinebrigade, offisielt militærhavnen, og overvant bølgene til den sørlige kontinentalsokkelen i Fedrelandet for å utføre et spesialoppdrag: Kartlegging av byggingen av DK1-plattformen.

Seniorløytnant Nguyen Tien Cuong, kaptein på HQ-668 (nå pensjonert oberstløytnant), husker fortsatt tydelig øyeblikket han tok farvel med sin nygifte kone. «Havet er enormt, men jeg kommer definitivt tilbake!», ordene han sa før han dro, var ikke bare oppmuntrende ord, men også en sterk tro midt i en utfordrende tid, da Truong Sa-hendelsen tidlig i 1988 fortsatt var dypt preget i minnene til marinesoldatene. For dem var hver tur til sjøs et skritt inn i slaglinjen, uten å vite hva som ville vente dem.

Midt i den urolige sjøen var de eneste navigasjonsmidlene et kompass, noen få taukveiler og seks bambusstenger for å måle dybden. Etter tre dager med kartlegging bestemte teamet nøyaktig den første plasseringen ved Phuc Tan A-grunnen, merket med en bøye. Deretter fortsatte de reisen for å kartlegge grunnene Huyen Tran, Que Duong, Phuc Nguyen, Tu Chinh og Ca Mau, og la dermed grunnlaget for det fremtidige plattformsystemet.

I mai 1989 startet byggekampanjen offisielt. Skip fra Brigade 171 og Skvadron 129 koordinerte med spesialiserte slepebåter for å transportere plattformrammen, stålmaterialer og bølgesurfingutstyr til Phuc Tan Shoal. Etter mer enn en måned, 10. juni 1989, ble den første plattformen med navnet «Phuc Tan» reist midt ute i havet. Midt på den enorme kontinentalsokkelen trillet tårene nedover ansiktene til ingeniørene og dykkerne da en historisk milepæl ble dannet.

Bare tre uker senere, 3. juli 1989, ble Tu Chinh 1A-plattformen bygget, etterfulgt av Ba Ke 6A. Fra juni 1989 til tidlig i 1995 ble en rekke plattformer bygget i klyngene Phuc Tan, Ba Ke, Huyen Tran, Que Duong, Tu Chinh, Phuc Nguyen på kontinentalsokkelen Ba Ria-Vung Tau og DK1/10 ved Ca Mau-stranden (nå i Ca Mau-provinsen)...

De tre første martyrene på DK1-plattformen

Til minne om oberstløytnant Bui Xuan Bong, tidligere kommandør for Phuc Tan-plattformen (DK1/3) i perioden 1989–1990, fremstår de første dagene med å vokte havet i forkant av bølger og vind alltid med hjemsøkelse og sorg. Han var den eneste overlevende etter plattformkollapsen i 1990, hvor tre av hans kamerater ble begravet for alltid i havets hjerte: Løytnant Tran Huu Quang – politisk kommissær; doktor Tran Van La og elektromekanisk soldat Ho Van Hien.

Vi møtte ham i et enkelt hus på nivå 4 i boligkomplekset til 171. marinebrigade. Foran verandaen minner noen rader med frodige grønne grønnsaker dyrket i plastkasser, «suvenirer» brakt tilbake fra riggen, oss om en tid da vi levde midt ute på havet, vill, men stolt.

Herr Bong fortalte sakte: «På ettermiddagen 4. oktober 1990 ble havområdet rundt Phuc Tan plutselig voldsomt. Himmelen i vest var fortsatt blå, men i øst hadde det plutselig tykke, mørke skyer. På mindre enn en time kom en virvelvind og bølger som raste rundt plattformen. Stålkonstruksjonen kunne ikke motstå kraften fra vindstyrken på nivå 12, og ristet voldsomt. I livets øyeblikk beordret jeg at gulvet skulle brytes, brukte tau for å binde trepanelene sammen for å lage en flåte, og var klar til å trekke seg tilbake fra plattformen hvis den kollapset.»

Stormen lot ingen være uforberedt. I den bekmørke natten kollapset plattformen fullstendig. Soldatene ble fanget i en voldsom virvelvind. Treflåten ble spredt. Herr Bong rev i stykker skjorten sin og bandt kameratene sine sammen i håp om at selv om de ikke var i live, kunne de fortsatt bringe kroppene sine tilbake til moderlandet. I en annen gruppe klamret politisk kommissær Tran Huu Quang, sanitetslegen Tran Van La og den elektromekaniske soldaten Ho Van Hien seg fortsatt til treplanken og delte hvert stykke tørrfôr for å overleve.

Da han visste at han ikke kunne holde ut lenger, ga løytnant Tran Huu Quang sitt siste måltid og redningsvest til kameratene sine og sank stille ned i havet. Men så ble også sanitetslegen La og soldaten Hien revet med av stormen. Havet holdt dem for alltid under det mørke vannet ...

Da de mottok nødsignalet, rapporterte brigade 171 umiddelbart til Hai Phong-kommandoen og sendte ut skipet HQ-711. Etter 20 timers kamp i stormen klarte HQ-711 bare å redde fem personer: herr Bong og soldatene Quynh, Cong, Bau og Trung.

Stemmen hans falt, øynene hans ble røde da han mintes det skjebnesvangre øyeblikket: «Det var udødelige øyeblikk i livet mitt, der mennesker møtte liv og død, der mot, kameratskap og edel offer ble skrevet med tårer og blod midt ute i havet.»

Kjærlighetssang på bølgene av oljeriggen

36 år etter at de første stålsøylene ble plantet på den sørlige kontinentalsokkelen, står DK1-plattformen fortsatt høyt på himmelen og i havet i fedrelandet. Generasjoner av offiserer og soldater melder seg fortsatt frivillig til å dra til plattformen for å utføre sine plikter, og bringer med seg sin ungdom, idealer og jernkledde tro på å beskytte havets og øyenes hellige suverenitet.

Selv om levekårene har blitt betydelig bedre sammenlignet med de første dagene, er livet på riggen fortsatt fullt av vanskeligheter. Imidlertid gir ingen opp. På hver bølge med hvite kapper fortsetter DK1-soldatene å skrive en endeløs kjærlighetssang, en kjærlighetssang om lojalitet, tro og ånden av «motstandskraft, mot, å overvinne alle vanskeligheter, solidaritet og disiplin, å opprettholde suverenitet».

Kilde: https://baovanhoa.vn/chinh-tri/huyen-thoai-song-giua-bien-dong-149900.html