Krever nesten 10 000 milliarder VND for å bygge en motorvei som forbinder Ho Chi Minh-byen med Tay Ninh

Ho Chi Minh-byens folkekomité etterlyste en investering på nesten 10 000 milliarder VND til motorveiprosjektet Ho Chi Minh-byen - Moc Bai, og bompengeinnkrevingsperioden for å inndrive kapital forventes å vare i 16 år og 9 måneder.

Folkekomiteen i Ho Chi Minh-byen har nettopp sendt ut en melding til investorer som er interessert i byggeprosjektet Ho Chi Minh-byen - Moc Bai Expressway (fase 1) under offentlig-privat samarbeidsmetoden (BOT-kontrakt).

Perspektiv over Ho Chi Minh-byen - Moc Bai-motorveien. Foto: Trafikkavdelingen

Prosjektet har derfor en total lengde på omtrent 51 km, utgangspunktet er tilknyttet Ho Chi Minh-byens ringvei 3 i Cu Chi-distriktet, og sluttpunktet krysser riksvei 22 i Ben Cau-distriktet i Tay Ninh- provinsen.

I fase 1 vil prosjektet bli bygget med en skala på 4 kjørefelt og en veibunnsbredde på 25,5 m. Den ferdige fasen vil i henhold til planleggingen ha en skala på 6 kjørefelt og en veibunnsbredde på 33,0 m. Prosjektets gjennomføringsperiode er fra 2024 til 2027.

Den totale estimerte investeringen for fase 1 er omtrent 19 617 milliarder VND. Av dette er bygge- og utstyrskostnader omtrent 9 273 milliarder VND; kompensasjonskostnader for rydding av tomt, støtte, omplassering og flytting av teknisk infrastruktur (inkludert beredskapskostnader) er omtrent 6 774 milliarder VND...

I fase 1 er prosjektet delt inn i fire delprosjekter. Delprosjekt 1 vil investere i byggingen av motorveien Ho Chi Minh-byen - Moc Bai under offentlig-privat samarbeidsmetoden (BOT-kontrakt) med en total investering på omtrent 10 421 milliarder VND.

Delprosjekt 2 skal investere i bygging av en boligvei og en bro over motorveien med en total investering på rundt 2 422 milliarder VND, og ​​vil bli investert i form av offentlige investeringer. Delprosjekt 3 skal kompensere, støtte og gjenbosette motorveistrekningen Ho Chi Minh-byen - Moc Bai gjennom Ho Chi Minh-byen med en total investering på rundt 5 270 milliarder VND. Delprosjekt 4 skal kompensere, støtte og gjenbosette motorveistrekningen Ho Chi Minh-byen - Moc Bai gjennom Tay Ninh-provinsen med en total investering på rundt 1 504 milliarder VND.

I kapitalstrukturen er investorens og OPS-prosjektforetakets kapitaldel ansvarlig for å tilrettelegge omtrent 9 943 milliarder VND (som utgjør 50,69 % av den totale investeringen), hvorav investorens egenkapital er omtrent 1 491 milliarder VND, som utgjør 15 % av den totale prosjektinvesteringen som foreskrevet i paragraf 1, artikkel 77 i OPS-loven. Statskapitalen som deltar i prosjektet er omtrent 9 674 milliarder VND, som utgjør 49,31 % av den totale investeringen.

For delprosjekt 1 krever Ho Chi Minh-byen en investering på rundt 9 943 milliarder VND, resten vil bli dekket av Ho Chi Minh-byens budsjett.

Prosjektet forventes å starte byggingen 30. april 2025 og være ferdig innen utgangen av 2027. Etter at det er satt i drift, forventes prosjektets tilbakebetalingstid å vare i 16 år og 9 måneder.

Investorer kan melde sin interesse for å gjennomføre prosjektet til Ho Chi Minh Citys styringsråd for trafikkkonstruksjonsinvesteringer fra 6. november til 31. desember 2024.

Den estimerte veibruksprisen per etappe er omtrent 2100 VND/kjøretøygruppe 1/km. Serviceprisen mellom de resterende kjøretøygruppene bestemmes av korrelasjonskoeffisienten mellom kjøretøygruppene i henhold til formen for gebyrinnkreving per etappe.

Investorens egenkapitalavkastning for forprosjektet er omtrent 11,77 % per år. Forventet lånerente som gjelder for prosjektet er 10,7 % per år.

Investorer og OPS-prosjektforetak vil også nyte godt av insentiver knyttet til skatt, arealbruksavgifter, landleie og andre insentiver i henhold til bestemmelsene i lov om skatt, land, investering og andre relevante lovbestemmelser.

Kilde: https://www.baogiaothong.vn/keu-goi-gan-10000-ty-dong-lam-cao-toc-noi-tphcm-voi-tay-ninh-192241107133051202.htm