Byggingen av den første pakken med Ho Chi Minh-byens motorvei startet

Som planlagt vil Ho Chi Minh-byen - Moc Bai-motorveien starte byggingen av delprosjekt 2 «Investering i bygging av boligtilgangsveier og overganger over motorveien» 2. september.

Den 5. mars kom det informasjon fra Luong Minh Phuc, direktør for Traffic Construction Investment Project Management Board (trafikkstyret, investor i Ho Chi Minh-byen - Moc Bai Expressway-prosjektet), som sa at Ho Chi Minh-byen og Tay Ninh -provinsen raskt forbereder byggingen av delprosjekter.

Perspektiv over Ho Chi Minh-byen - Moc Bai-motorveien.

I februar og mars 2025 fokuserer derfor Ho Chi Minh-byen og Tay Ninh på å markere og krysse grenser for å imøtekomme kompensasjons-, støtte- og gjenbosettingsarbeidet i motorveiprosjektet Ho Chi Minh-byen - Moc Bai (fase 1) under offentlig-privat partnerskapsmetoden (BOT-kontrakt).

Med en total lengde på 51 km har hele ruten 3029 landemerker. Landemerkeplantingen vil bli utført i to faser i Ho Chi Minh-byen og Tay Ninh.

Fase 1 installerte 2102 pæler over en total lengde på 36,4 km (omtrent 70 % av arbeidsmengden). Av disse har Ho Chi Minh-byen 1083 pæler og Tay Ninh-provinsen 1019 pæler.

Phuc sa at i den første fasen vil to enheter sette opp markører fra februar 2025, som skal være ferdige før 15. mars. Dette er rette strekninger, ikke teknisk kompliserte, og ikke relatert til justering av reguleringsplaner.

I den andre fasen er det totalt 927 pæler på den 14,16 km lange ruten (omtrent 30 % av arbeidsmengden). Av disse har Ho Chi Minh-byen 126 pæler og Tay Ninh 801 pæler. Dette er seksjoner med kryss, komplekse tekniske faktorer, knyttet til justering av reguleringsplaner ... de to lokalitetene vil utføre fra 15. mars til 31. mars.

Utgangspunktet for Ho Chi Minh-byen - Moc Bai-motorveien krysser Ringvei 3 i Cu Chi-distriktet. Foto: My Quynh

Arbeidet med å plante landemerker og overlevere kompensasjonsgrenser for erverv og rydding av land i 11 kommuner i Cu Chi-distriktet (HCMC) og 3 bydeler i Trang Bang by; 5 kommuner i Go Dau-distriktet; 2 kommuner i Ben Cau-distriktet i Tay Ninh-provinsen vil bli utført parallelt, som et grunnlag for at lokalsamfunnene skal mobilisere folk til å støtte arbeidet med å måle, telle, samle inn juridiske dokumenter ... i neste trinn.

Herr Phuc la til at ferdigstillelsen av avgrensningen og grensemerkingen før 31. mars for å yte kompensasjon, støtte og gjenbosetting i 21 kommuner og bydeler i de to områdene i Ho Chi Minh-byen er et viktig vendepunkt i fremdriften av motorveien Ho Chi Minh-byen - Moc Bai. Det skaper interesse, støtte, enighet og begeistring blant folket. Derfra skapes forutsetninger for å fremskynde fremdriften av de neste trinnene i prosjektet.

Når det gjelder fremdrift, forventes det at de to lokalitetene vil fullføre telle- og målearbeidet før 30. april; godkjenne prosjektet for kompensasjon for gjenbosetting før 30. juni; starte byggingen av delprosjekt 2 «Investering i bygging av boligveier og overganger over motorveien» (byggepakker med budsjettkapital) 2. september og starte byggingen av delprosjekt 1 «Investering i bygging av motorveien Ho Chi Minh-byen - Moc Bai (fase 1)» i januar 2026.

Ho Chi Minh City - Moc Bai Expressway-seksjonen som går gjennom Loc Hung-avdelingen, Trang Bang by, Tay Ninh. Foto: My Quynh

I tillegg fokuserer trafikkavdelingen på å koordinere med Tay Ninh-provinsen for å starte mineryddingspakken i Ho Chi Minh -byen og Tay Ninh, som er planlagt til 25. april.

Tidligere ble investeringsprosjektet for å bygge Ho Chi Minh-byen - Moc Bai-motorveien (fase 1) under offentlig-privat partnerskapsmetoden (BOT-kontrakt) godkjent av statsministeren i august 2024 med fire delprosjekter.

Spesifikt, inkludert: Investeringsprosjekt for å bygge motorveien Ho Chi Minh-byen - Moc Bai (fase 1) under offentlig-privat partnerskapsmetoden (komponentprosjekt 1); investering i bygging av boligtilgangsveier og overganger over motorveien (komponentprosjekt 2); kompensasjon, støtte og gjenbosetting av motorveistrekningen Ho Chi Minh-byen - Moc Bai gjennom Ho Chi Minh-byen (komponentprosjekt 3); kompensasjon, støtte og gjenbosetting av motorveistrekningen Ho Chi Minh-byen - Moc Bai gjennom Tay Ninh-provinsen (komponentprosjekt 4).

Prosjektet er 51 km langt (strekningen gjennom Ho Chi Minh-byen er 24,7 km, strekningen gjennom Tay Ninh-provinsen er 26,3 km). Med en skala på 6 kjørefelt vil prosjektet i fase 1 investere i 4 standardkjørefelt og 2 kontinuerlige nødkjørefelt. Rydding av land vil bli gjort samtidig i henhold til skalaen på 6 kjørefelt på hele ruten.

Den totale prosjektinvesteringen (inkludert renter) er 19 617 milliarder VND, gjennomføringsperioden er fra 2024 til 2027.

Det forventes at rapportene om gjennomførbarhetsstudiene for komponentprosjektene 2, 3 og 4 vil bli godkjent i april 2025; rapporten om gjennomførbarhetsstudien for komponentprosjekt 1 vil bli godkjent i mai 2025.

Kilde: https://www.baogiaothong.vn/khoi-cong-goi-thau-dau-tien-cao-toc-tphcm-moc-bai-vao-2-9-192250305181246104.htm