Gjenopprett stedet for infrastrukturpakkene for metrolinje 2 snarest

Den langsomme fremgangen i reetableringen av stedet ved infrastrukturpakkene for metrolinje 2 har gjort folk sinte. HCM City Urban Railway Management Board har mottatt informasjon fra Giao Thong Newspaper og bedt entreprenøren om å rette opp situasjonen.

Den 22. oktober sa Phan Cong Bang, lederen av HCM City Urban Railway Management Board, at han hadde instruert Metro Line 2 Project Management Board om å inspisere og rette opp situasjonen der entreprenøren flyttet den tekniske infrastrukturen til metrolinje 2 mens byggingen gikk sakte. Samtidig dro lederen av HCM City Urban Railway Management Board personlig til stedet for å inspisere den faktiske situasjonen og oppfordre entreprenøren om morgenen samme dag.

Siden begynnelsen av oktober har Giao Thong Newspaper kontinuerlig mottatt klager fra mange beboere og bedriftseiere i Truong Chinh Street, avdeling 13 i Tan Binh-distriktet, om entreprenørenes langsomme fremgang med å gjenopprette utgravningsplasser. Mange ganger i løpet av uken har byggeteamene til Giao Thong Cong Cong-entreprenøren til og med sluttet å jobbe.

Det går sakte med å gjenopprette utgravningsstedet og flyttingen av den tekniske infrastrukturen på Truong Chinh-gaten.

Ifølge journalister fra Giao Thong Newspaper har entreprenøren gjerdet av der vannforsyningsrørledningen flyttes i krysset mellom Truong Chinh og Truong Cong Dinh. Inne er utgravningsområdet stablet med pæler for å avstive veggene, men området har ikke blitt restaurert de siste tre ukene. I morgenrushet sliter mange kjøretøy på Truong Chinh-gaten med å svinge inn på Truong Cong Dinh-gaten for å få bensin.

I det motsatte området samlet entreprenøren rør, motorsykler og utstyr langs en vei som var omtrent 800 meter lang, rett foran hus og butikker. Fru Thanh (62 år gammel), en bosatt i området, sa at hun sympatiserte med entreprenøren fordi hun visste at dette var et viktig prosjekt for byen.

«Byggeprosessen går imidlertid veldig sakte, og det er uakseptabelt å ikke se noe arbeid på mange dager», sa Thanh indignert.

I et svar til Giao Thong Newspaper-reportere sa Vu Van Vinh, direktør for prosjektstyringsråd 2 under Ho Chi Minh-byens byjernbaneforvaltningsråd, at han var klar over situasjonen ovenfor.

Ifølge Vinh har prosjektledelsesutvalg 2 bedt entreprenøren om å erstatte teamet som ikke sørget for fremdrift i flyttingspakkene for den tekniske infrastrukturen.

«I tillegg må entreprenøren bøte på mangelen på sand til utjevning og raskt restaurere hele utgravningsområdet på Truong Chinh-gaten i november», sa Vinh.

Byggematerialer og utstyr til metrolinje 2 er spredt foran husene i Truong Chinh-gaten, avdeling 13 i Tan Binh-distriktet.

I et svar til journalister fra Giao Thong Newspaper sa en representant for entreprenøren at de er forpliktet til å omorganisere byggeteamene på stedet for å få fart på fremdriften.

«Barrieren i krysset mellom Truong Chinh og Truong Cong Dinh vil bli demontert raskt innen 5–7 dager», bekreftet representanten.

Tidligere, i juli 2024, ble området der byggeforsinkelsen oppsto også inspisert av HCM City Department of Transport Inspectorate, og det ble utstedt en bot umiddelbart etter at Giao Thong Newspaper rapporterte om det. Følgelig sørget ikke byggeentreprenøren for sikkerheten, og samlet ulovlig materialer og utstyr, noe som trengte inn på offentlige områder.

Metrolinje nr. 2-prosjektet (Ben Thanh - Tham Luong) er over 11 km langt med en total investering på nesten 47 900 milliarder VND, ved bruk av ODA-lån fra Den asiatiske utviklingsbanken (ADB), Den tyske gjenoppbyggingsbanken (KfW), Den europeiske investeringsbanken (EIB) og motpartsmidler fra budsjettet. Prosjektet går gjennom seks distrikter i Ho Chi Minh-byen, inkludert: 1, 3, 10, 12, Tan Binh og Tan Phu.

Kilde: https://www.baogiaothong.vn/khan-truong-tai-lap-mat-bang-cac-goi-thau-di-doi-ha-tang-tuyen-metro-so-2-1922410220905103.htm