VSIP Ha Tinh industripark startet byggingen med over 1 555 milliarder VND; over 1 165 millioner USD i utenlandske direkteinvesteringer i Hanoi

[annonse_1]

Byggingen av VSIP Ha Tinh industripark-prosjektet med en total investering på over 1 555 milliarder VND startet; I løpet av de første 6 månedene av 2024 tiltrakk Hanoi seg over 1 165 millioner USD i utenlandske direkteinvesteringer, en økning på 52 %...

Det var to av de viktigste investeringsnyhetene den siste uken.

Hau Giang trenger 330 000 milliarder VND i investeringskapital for planleggingsperioden 2021–2030.

Det er den totale kapitalen fra offentlige investeringskilder, unntatt offentlige investeringer, utenlandske direkteinvesteringer... for å implementere planen for å implementere Hau Giang provinsielle planlegging for perioden 2021–2030, med en visjon frem mot 2050.

Et hjørne av Hau Giang-provinsen (Foto: VGP)

Visestatsminister Tran Hong Ha har nettopp signert beslutning nr. 556/QD-TTg datert 22. juni 2024 som kunngjør planen for å implementere planleggingen av Hau Giang-provinsen for perioden 2021–2030, med en visjon frem mot 2050.

Planen tar sikte på å effektivt implementere statsministerens beslutning nr. 1588/QD-TTg datert 8. desember 2023 om godkjenning av planleggingen av Hau Giang-provinsen for perioden 2021–2030, med en visjon frem mot 2050. Tildeling av ansvar for å lede og koordinere mellom Hau Giang-provinsen og sentrale departementer og grener for å sikre effektiv implementering av provinsiell planlegging. Synkronisering av planleggingssystemet i provinsen; sikring av samsvar mellom provinsiell planlegging og den nasjonale hovedplanen, nasjonal sektorplanlegging, regional planlegging og relatert planlegging. Utvikling av politikk og løsninger for å tiltrekke seg ressurser til å implementere provinsiell planlegging.

Beslutningen angir tydelig gjennomføringen av prosjekter i henhold til provinsiell planlegging. Prinsippene for å bestemme offentlige investeringsprosjekter er derfor: Overholdelse av bestemmelsene i loven om offentlige investeringer, loven om statsbudsjettet og dokumenter fra kompetente myndigheter knyttet til offentlige investeringer; fullføring av infrastruktur fra prosjekter som har blitt og blir implementert med offentlig investeringskapital for å fremme effektiviteten av arbeider og prosjekter; bruk av offentlige investeringer for å aktivere alle sosiale ressurser.

Prioritere infrastrukturinvesteringsprosjekter som skaper store ringvirkninger, som betjener industriell utvikling og logistikktjenester i distriktene Chau Thanh og Chau Thanh A, prosjekter langs to økonomiske korridorer, motorveien Chau Doc - Can Tho - Soc Trang og motorveien Can Tho - Ca Mau; helsevesen, utdanning, kultur, sport, sosial trygghetsinfrastruktur; urban teknisk infrastruktur i fire viktige sosioøkonomiske regioner identifisert i den provinsielle planleggingen for å tiltrekke seg investeringskapitalkilder, og sikre en rimelig og effektiv investeringsstruktur.

Fortsette å prioritere investeringer i å ferdigstille vanningsinfrastruktur, diker, vannforsyning og drenering for å møte behovene til sosioøkonomisk utvikling, sikre sosial trygghet, nasjonalt forsvar, sikkerhet, forebygging og kontroll av naturkatastrofer, og tilpasse seg klimaendringer og stigende havnivå.

Investeringsprosjekter som bruker andre kapitalkilder enn offentlig investeringskapital: Prioriterte sektorer og felt for å tiltrekke seg investeringer inkluderer: Havnesystem, innlands vannveishavner, logistikkinfrastruktur; infrastruktur for industriparker og industriklynger; høyteknologisk prosesserings- og produksjonsindustri; soner for digital teknologi; høyteknologiske landbrukssoner; utvikling av kraftkilder; ren vannforsyning; handel, typer tjenester, turisme basert på provinsens potensial og styrker.

Utvikle mekanismer og retningslinjer for å oppmuntre til investeringer, mobilisere ressurser for utviklingsinvesteringer; sosialisere utdanning og opplæring, helsevesen, kultur, idrett, miljøvern og andre sosiale velferdsområder.

Styrking av offentlig-privat partnerskap (OPS) basert på forbedring av næringslivets investeringsmiljø, administrativ reform, forbedring av provinsiell konkurranseevneindeks (PCI); utvikling av banebrytende politikk for å utvikle strategisk infrastruktur, med fokus på utvikling av den private økonomiske sektoren, spesielt store bedrifter og utenlandske direkteinvesteringer; fremme av koblinger mellom banker og bedrifter, støtte investorer i å forbedre effektiviteten av investeringskapital.

Plassering, avgrensningsområde, arealbruksområde, ruteretning, total investeringsstruktur, kapitalkilder for gjennomføring og detaljert informasjon om prosjektet vil bli spesifisert i byplanlegging, bygdeplanlegging, arealbruksplanlegging og -planer på distriktsnivå, spesialisert teknisk planlegging, eller i fasen med etablering, vurdering, godkjenning eller beslutning om investeringspolitikk, beslutninger om investering i programmer og prosjekter.

Prioriterte prosjekter og investeringsfaser for å implementere den provinsielle planleggingen (liste i vedlegg II).

Ressurser for implementering av planlegging

Implementering av kapitalmobiliseringsløsninger i Hau Giang provinsielle planleggingsfase for perioden 2021–2030, med en visjon frem mot 2050 godkjent av statsministeren; effektiv implementering av regjeringens resolusjon om viktige oppgaver og løsninger for å implementere den sosioøkonomiske utviklingsplanen og de årlige statsbudsjettanslagene; fremme offentlig-privat partnerskap, frigjøre og effektivt bruke alle ressurser til utvikling, ta offentlige investeringer i spissen og aktivere sosiale ressurser.

For å oppnå det gjennomsnittlige GRDP-vekstmålet på 8,7 %/år i planleggingsperioden 2021–2030, må Hau Giang-provinsen mobilisere en total sosial investeringskapital på rundt 330 000 milliarder VND.

Folkekomiteen i Hau Giang-provinsen er ansvarlig for nøyaktigheten av innholdet, informasjonen og dataene i dokumentene som er sendt inn for godkjenning av planen for å implementere Hau Giang-provinsens planlegging for perioden 2021–2030, med en visjon frem mot 2050. Organisere kunngjøring, propaganda og formidling av informasjon bredt til folket, relevante etater og organisasjoner, innenlandske og utenlandske investorer, og lede implementeringen av planen for å implementere Hau Giang-provinsens planlegging, og skape enighet og gunstige betingelser for gjennomføring av utviklingsprosjekter identifisert i Hau Giang-provinsens planlegging for perioden 2021–2030, med en visjon frem mot 2050.

Ho Chi Minh-byen har ennå ikke bevilget 12 599 milliarder dong til investeringer i tre kanalrenoveringsprosjekter.

Planleggings- og investeringsdepartementet i Ho Chi Minh-byen utstedte nylig dokument nr. 7712/SKHĐT-KTN som rapporterer til byens folkekomité om kapitalallokering for å implementere miljøforbedringsprosjekter og flytte hus langs kanaler og grøfter.

Titusenvis av forfalne hus langs kanalene i Ho Chi Minh-byen har ikke blitt flyttet for å forbedre miljøet rundt forurensede kanaler.

For tiden har Ho Chi Minh-byen balansert og allokert nok mellomlangsiktig kapital for perioden 2021–2025 og årlig planlagt kapital til å gjennomføre kompensasjon for rydding av tomter for 7 renoveringsprosjekter for kanaler og grøfter.

Noen prosjekter har en total investering på opptil tusenvis av milliarder VND, som for eksempel: Xuyen Tam-kanalens renoveringsprosjekt, med en total investering på over 9 600 milliarder VND, kapitalplanen som er tildelt i 2024 er 6 212 milliarder VND; Mudrings- og miljøforbedringsprosjekt på nordbredden av Doi-kanalen, distrikt 8, med en total investering på nesten 5 000 milliarder VND, den mellomlange kapitalen som er tildelt for perioden 2021–2025 er 3 403 milliarder VND.

På grunn av allokering av kapital til mange andre presserende prosjekter, er det tre gjenværende prosjekter, inkludert: Renovering av Hy Vong-kanalen, Tan Binh-distriktet (1 980 milliarder VND); mudrings- og renoveringsprosjekt for Van Thanh-kanalen, Binh Thanh-distriktet (6 191 milliarder VND); infrastrukturbygging og miljøforbedringsprosjekt for Te-kanalen (utvidelse av Ton That Thuyet-gaten og den grønne parken langs Te-kanalen, investeringskapital på 4 428 milliarder VND).

Den 26. februar 2024 utstedte planleggings- og investeringsdepartementet dokument nr. 2042/TTr-SKHĐT som rapporterte til Ho Chi Minh-byens folkekomité for å justere og supplere den mellomlange offentlige investeringsplanen for perioden 2021–2025 ved bruk av lokal budsjettkapital, inkludert rapportering til byens folkekomité om evnen til å balansere den gjenværende mellomlange kapitalen for perioden 2021–2025 for prosjekter.

Departementet for planlegging og investeringer opplyste at i prosessen med å utvikle en plan for å bruke ytterligere mellomlangsiktig offentlig investeringskapital for perioden 2021–2025, har relevante etater ennå ikke prioritert kapitalbalansen for de tre ovennevnte prosjektene for å implementere de neste investeringsprosedyrene.

8. mars 2024 utstedte Ho Chi Minh-byens folkekomité dokument nr. 1148/TTr - UBND til byrådet for å supplere mellomlangsiktig kapital til mange prosjekter. Listen over tilleggskapital inkluderer imidlertid ikke tre prosjekter for å renovere Hy Vong-kanalen, Van Thanh-kanalen og forbedre miljøet i Kenh Te.

For å snart starte byggingen av tre prosjekter for å renovere Hy Vong-kanalen; Van Thanh-kanalen og Te-kanalen, foreslo Samferdselsdepartementet og Byggedepartementet at byens folkekomité skulle supplere mellomlangsiktig offentlig investeringskapital for perioden 2021–2025 og perioden 2026–2030 for å gjennomføre de neste investeringsprosedyrene.

Quang Nam foreslår å investere 2400 milliarder VND for å bygge en vei som forbinder Ngoc Linh Ginseng-regionen.

Den 25. juni opplyste kontoret til folkekomiteen i Quang Nam-provinsen at Ho Quang Buu, nestleder i den provinsielle folkekomiteen, hadde sendt inn et dokument til statsministeren for å anbefale og foreslå en rekke retningslinjer for Ngoc Linh Ginseng-utviklingsprogrammet.

Quang Nam foreslår å implementere en rekke løsninger for å fremme verdien av Ngoc Linh Ginseng.

Quang Nam foreslo at regjeringen skal legge vekt på å lede den foreløpige gjennomgangen av implementeringen av statsministerens beslutning om Vietnam Ginseng-utviklingsprogrammet frem til 2030, med en visjon frem til 2045. Dette vil tjene som et grunnlag for provinsene for å evaluere oppnådde resultater og gi anbefalinger om vanskeligheter og hindringer.

Quang Nam foreslo også at regjeringen skulle investere i transportinfrastruktur med forbindelse til hovedstaden i Ngoc Linh Ginseng-regionen.

Følgelig er det anslått at oppgraderingen av riksvei 40B, strekningen fra Bac Tra My-distriktet – som grenser til Kon Tum-provinsen, er 45 km lang, vil koste rundt 1500 milliarder dong. Quang Nam-provinsen vil dekke kostnadene for kompensasjonen.

I tillegg forventes investeringen i bygging av en strategisk vei til Ngoc Linh Ginseng-regionen, 60 km lang, å koste rundt 911 milliarder dong.

Når det gjelder investeringstiltrekning, foreslo Quang Nam-provinsen at regjeringen skal legge frem en policy for nasjonalforsamlingen for å kunngjøre loven om vietnamesisk ginseng. Oppfordre og tiltrekke store selskaper, som Vingroup og TH True Milk, til å investere i ginseng-utvikling i Quang Nam.

Velg én dag i året da vietnamesere bruker vietnamesisk ginseng. Quang Nam-provinsen foreslår 1. august hvert år.

Quang Nam foreslo også at Landbruks- og bygdeutviklingsdepartementet skulle legge vekt på å veilede ansettelsen av skogmiljøtjenester for dyrking av Ngoc Linh ginseng og medisinske urter. Kultur-, sport- og turismedepartementet ble enige om å organisere den nasjonale ginsengfestivalen i Quang Nam i 2025; Vietnam Ginseng Tourism Development Program.

Helsedepartementet skal omgående vurdere og sende inn til statsministeren for godkjenning prosjektet for utvikling og etablering av et senter for medisinsk materialindustri i Quang Nam-provinsen med Ngoc Linh Ginseng som hovedavling; ha en mekanisme for å inkludere vietnamesiske ginsengprodukter i helseforsikring...

Quang Nam implementerer Ginseng-utviklingsprogrammet i provinsen og har i utgangspunktet oppnådd positive resultater. Ngoc Linh Ginseng skaper stabile inntekter for mennesker og bedrifter.

For tiden er det planlagte området for bevaring og utvikling av Ngoc Linh Ginseng i Quang Nam 15 567 hektar. I tillegg forsker Quang Nam også på utplanting av Ngoc Linh Ginseng på noen andre steder med lignende forhold for å utvide og utvikle området for dyrking av Ngoc Linh Ginseng...

Ifølge folkekomiteen i Quang Nam-provinsen står utviklingen av Ngoc Linh ginseng overfor mange vanskeligheter og problemer som må løses. Disse inkluderer problemer knyttet til utleie av skogmiljøer i spesialskoger, verneskoger og produksjonsskoger for dyrking av medisinplanter.

Det finnes ikke noe spesifikt veiledningsdokument om utstedelse og forvaltning av dyrkingsområdekoder for Ngoc Linh ginseng og andre medisinplanter dyrket på skogsareal, under naturlig skogstak.

I tillegg har det fortsatt mange begrensninger å tiltrekke seg investeringer, utvikle og bygge farmasøytiske fabrikker og industriparker; det er ingen deltakelse fra store økonomiske grupper med sterkt nok potensial i planting, utvikling og foredling av Ngoc Linh ginseng ...

Da Nang fremmer amerikansk samarbeid innen halvledere og digital økonomi

Den 25. juni holdt folkekomiteen i Da Nang by lanseringsseremonien for arbeidsgruppen for fremme av samarbeid mellom Da Nang og USA.

Den faste nestlederen i folkekomiteen i Da Nang by, Ho Ky Minh, bekreftet at arbeidsgruppen for å fremme samarbeid mellom Da Nang og USA markerer et nytt skritt fremover i samarbeidsforholdet mellom de to sidene.

Da Nang by holdt lanseringsseremonien for arbeidsgruppen for fremme av samarbeid mellom Da Nang og USA.

Gjennom årene har USA alltid vært en viktig partner for Da Nang by, innen investeringer, handel og utdanning og opplæring.

Ifølge Ho Ky Minh viser etableringen av arbeidsgruppen for fremme av samarbeid mellom Danang og USA begge siders ønske om å fremme samarbeid, utveksle informasjon og skape gunstige forhold for at bedrifter i de to landene kan investere og drive forretninger.

Spesielt innen utvikling av menneskelige ressurser, investeringsfremme, innovasjon, halvlederteknologi, digital økonomi, grønn vekst og bærekraftig utvikling.

Arbeidsgruppen spiller også en viktig rolle i å koble sammen bedrifter på begge sider, støtte løsningen av vanskeligheter og problemer i samarbeidsprosessen, og foreslå løsninger og retninger for effektivt samarbeid i tiden som kommer.

I Da Nang by er det fortsatt 82 prosjekter fra amerikanske investorer i gang, med en total investeringskapital på over 831 millioner USD. USA er nummer 3 av 45 land og territorier med investeringsprosjekter i Da Nang, hovedsakelig innen turisme, eiendom, høyteknologi og støttende næringer.

USA støtter også fire ODA-prosjekter i Da Nang med en samlet kapital på rundt 46,59 millioner USD.

I tillegg finansierer amerikanske frivillige organisasjoner ni prosjekter i Da Nang. Noen av de største prosjektene inkluderer: Son Tra District Urban Program sponset av World Vision International med et budsjett på 45 milliarder VND (2020-2022); prosjektet «Building a Healthy City» sponset av East Meets West Foundation med et budsjett på over 9,4 milliarder VND.

Susan Burns, USAs generalkonsul i Ho Chi Minh-byen, bekreftet at etableringen av arbeidsgruppen for fremme av samarbeid mellom Danang og USA viser begge siders ønske om å fremme samarbeidet ytterligere, med sikte på utviklingsmål innen bærekraftig utvikling, grønn vekst, samarbeid i halvlederindustrien, utdanning...

USA ønsker å implementere nye tilnærminger for å bidra til utviklingen av Da Nang; mener at de to sidene sammen vil bygge en effektiv og vellykket felles arbeidsgruppe, som vil tjene som grunnlag for samarbeidsforholdet mellom USA og Da Nang.

Arbeidsgruppen for fremme av samarbeid mellom Da Nang og USA ledes av den faste nestlederen i byens folkekomité, Ho Ky Minh; direktør for byens utenriksdepartement, Nguyen Xuan Binh, er nestleder... På amerikansk side er den amerikanske generalkonsulen Susan Burns leder av arbeidsgruppen.

Arbeidsgruppen for fremme av samarbeid mellom USA og Da Nang har ansvar for å gi byens folkekomité råd om å koordinere med det amerikanske generalkonsulatet i Ho Chi Minh-byen for å fremme samarbeidsaktiviteter mellom Da Nang by og amerikanske partnere.

Samarbeidsgruppen vil fokusere på seks områder. Mer spesifikt utvikling av halvlederindustrien, kunstig intelligens, høyteknologi, innovasjon og utvikling av den digitale økonomien. Fremme grønn vekst og bærekraftig utvikling.

I tillegg samarbeid innen utdanning, opplæring og utvikling av høykvalifisert helsepersonell; investeringsfremme; samarbeid om turismefremme...

Den første spadestikken for VSIP Ha Tinh industripark-prosjektet med en total investering på over 1 555 milliarder VND

Den 25. juni holdt Folkekomiteen i Ha Tinh-provinsen en koordinert seremoni med Vietnam Singapore Urban and Industrial Park Development Joint Stock Company (VSIP) for å legge grunnsteinen for Bac Thach Ha Industrial Park Infrastructure Investment and Construction Project (Ha Tinh).

Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà cùng các đại biểu nhấn nút khởi công Dự án Khu công nghiệp

Visestatsminister Tran Hong Ha og delegatene trykket på knappen for å starte industriparkprosjektet.

Til stede på seremonien var medlem av partiets sentralkomité, visestatsminister Tran Hong Ha; representanter for ledere og tidligere ledere fra sentrale avdelinger, departementer og grener; representanter for investorer (VSIP-gruppen); diplomatiske etater, internasjonale organisasjoner; ledere fra Ha Tinh-provinsen og en rekke provinser og byer i landet.

Infrastrukturbygging og næringsinvesteringsprosjekt i Bac Thach Ha industripark ble godkjent i prinsippet under statsministerens beslutning nr. 1003/QD-TTg datert 29. august 2023. Prosjektet er investert av Vietnam Singapore Urban and Industrial Park Development Joint Stock Company (VSIP).

Den totale investeringen i prosjektet er på over 1 555 milliarder VND. Omfanget av arealbruken for prosjektet er 190,41 hektar, investert og bygget i området til de to kommunene Thach Lien og Viet Tien, Thach Ha-distriktet, Ha Tinh.

Under den første spadestikkseremonien uttrykte Vo Trong Hai, leder av den provinsielle folkekomiteen: Dette er en begivenhet av spesiell betydning; det er et av innholdene for å konkretisere intensjonsavtalen om investeringssamarbeid mellom Vietnam og Singapore, undertegnet 29. august 2023 - i anledning den singaporeanske statsministerens offisielle besøk i Vietnam - for å markere 10-årsjubileet for etableringen av det strategiske partnerskapet.

Styrelederen i Ha Tinh understreket også at dette prosjektet for Ha Tinh markerer et gjennombrudd i å tiltrekke seg investeringer, utvikle industrien i dybden, knyttet til målet om grønn vekst og bærekraftig utvikling; det gir et viktig bidrag til å øke budsjettinntektene, styrke Ha Tinhs interne ressurser for investering og utvikling, skape arbeidsplasser og bedre løse sosiale sikkerhetsproblemer; sammen med andre viktige prosjekter, bidrar det til at Ha Tinh gradvis blir et av utviklingspunktene i Nord-Sentral- og Sentralkysten-regionene.

Tan Cheng Guan – konserndirektør i Sembcorp Industries Group – som representerte investoren, talte under den første spadestikkseremonien: «VSIP Groups sterke utvikling er et bevis på det sterke og langvarige vennskapet mellom de to landene. Siden den første industriparken ble etablert i 1996 i Binh Duong-provinsen, har VSIP med hell gjenskapt modellen for et modellindustrielt, urbant og tjenestekompleks på tvers av 13 provinser og byer i Vietnam. Og i dag markerer vi en annen viktig milepæl, den første spadestikkseremonien for VSIP Ha Tinh industriparkprosjekt i den nordsentrale regionen.»

«Vi er glade for at Ha Tinh-provinsens hovedplan har satt et mål om å fremme utvikling frem til 2030, med en utvidet visjon til 2050. Ha Tinh-provinsen streber etter å bli vekstmotoren og den økonomiske søylen i hele Nord-Sentral- og Sentralkysten innen 2030. Vi tror at VSIP Ha Tinh kan fungere som en katalysator og drivkraft for å nå målene som provinsen har satt», sa Tan Cheng Guan.

Under seremonien understreket visestatsminister Tran Hong Ha at dette ikke bare er en viktig begivenhet for å fremme industrialiserings- og urbaniseringsprosessen, og gjøre Ha Tinh til en moderne, bærekraftig utviklet industriprovins i regionene Nord-Sentral og Sør-Sentral kyst, men også en levende demonstrasjon av det effektive og nære samarbeidet mellom Vietnam og Singapore de siste 50 årene.

Visestatsministeren uttrykte også sin interesse, håp og ønske om at Singapore skal fortsette å være en ledende investor i Vietnam. VSIP Ha Tinh industripark-prosjektet vil være en modell for en grønn, smart og moderne industripark. Investorer må ha en politikk der de prioriterer opplæring og rekruttering av lokale arbeidere, og arrangerer gjenbosetting i synkrone byområder. Investorenes suksess er statens suksess, som bringer arbeidsplasser, levebrød og betingelser for at folk skal kunne nyte godt av sosiale tjenester av høy kvalitet.

Lederen for folkekomiteen i Ha Tinh-provinsen uttalte at implementeringen og fullføringen av infrastrukturinvesteringer for å sette VSIP Ha Tinh industripark i drift forventes å gi store fordeler for investorer, bidra positivt til å øke verdien av industriproduksjonen, verdien av vareeksporten fra provinsen, skape flere arbeidsplasser og inntekter for lokale arbeidere, øke inntektene til statsbudsjettet og bidra til en rask og bærekraftig økonomisk og sosial utvikling i provinsen.

I den kommende tiden vil de provinsielle avdelingene, avdelingene og sektorene fortsette å være oppmerksomme og skape de gunstigste forholdene for investorer for å få fart på byggeprosessen; regelmessig overvåke, inspisere og raskt støtte investorer for å løse problemer som oppstår under prosjektgjennomføringen.

Godkjenning av kompensasjonspolitikkrammeverk for Hoang Lien Pass-tunnelprosjektet

I offisiell melding 455/TTg-CN godkjente visestatsminister Tran Hong Ha rammeverket for kompensasjon, støtte og gjenbosetting for Hoang Lien Pass-tunnelprosjektet som forbinder Sa Pa-byen i Lao Cai-provinsen med Tam Duong-distriktet i Lai Chau-provinsen.

Visestatsministeren ba folkekomiteen i Lai Chau-provinsen om å ta fullt ansvar for innholdet i policyrammeverket.

Folkekomiteene i provinsene Lai Chau og Lao Cai er ansvarlige for å styre implementeringen av det godkjente politiske rammeverket i samsvar med lovens bestemmelser.

I følge forslaget fra Lai Chau Traffic Construction Investment Project Management Board, har Hoang Lien Pass Tunnel Project sitt startpunkt ved Km78, National Highway 4D i Son Binh Commune, Tam Duong District, Lai Chau Province; endepunktet er koblet til Road D1 (i henhold til planleggingen av Sa Pa Town) i O Quy Ho Ward, Lao Cai Province.

Den totale lengden på prosjektruten er 8,8 km, hvorav 2,63 km er en veitunnel med 4,576 km i Lai Chau-provinsen og 4,244 km i Lao Cai-provinsen. Veidelen av prosjektet har en fjellskala på nivå III, et 10 m bredt veigrunn og en dimensjonerende hastighet på 60 km/t. Tunnelprosjektet omfatter to tunneler med omtrent 30 m mellomrom, hver tunnel er 2,63 km lang, og er designet i henhold til japanske fjelltunnelstandarder, kombinert med TCVN 4528:1988.

Det er anslått at arealet for Hoang Lien Pass-tunnelprosjektet er omtrent 70,41 hektar, hvorav 42,26 hektar ligger i Lai Chau-provinsen og 28,15 hektar i Lao Cai-provinsen.

Når investeringsprosjektet for Hoang Lien-passetunnelen, som forbinder Sa Pa-byen i Lao Cai-provinsen med Tam Duong-distriktet i Lai Chau-provinsen, er ferdig, vil det erstatte omtrent 17 km med bratt og svingete fjellpass. Det vil også forkorte tiden det tar å krysse Hoang Lien-passet fra 30 minutter til 8 minutter, og samtidig løse jordskredsituasjonen som forårsaker langvarig trafikkork i hver regntid.

Da Nang annonserer startpris for auksjon av 12 tomter

Nestlederen i Da Nang by, herr Ho Ky Minh, har nettopp signert en beslutning som godkjenner startprisen for auksjonen av bruksrettigheter til 12 tomter i byen.

Da Nang by auksjonerer ut mange store tomter.

I henhold til denne avgjørelsen er det 3 tomter med godkjente startpriser for auksjon av bruksrettigheter til areal for leie i form av engangsleiebetaling.

Mer spesifikt tilhører tomten merket C2-9B utnyttelsesområdet langs riksvei 1A (Hoa Phuoc kommune, Hoa Vang-distriktet), som ligger i Nguyen Van Vinh- og Huynh Tinh Cua-gatene, med et areal på over 2974 kvadratmeter, med det formål å bygge et lagerhus; startprisen for auksjonen er over 7,4 millioner VND/kvadratmeter.

Tomt med symbol B4-2 Tho Quang stormly og båtankringsområde, Son Tra-distriktet, beliggende i Vung Thung 9 og Van Don gatene; areal 1 021 m3, formålet er bygging av et sjømatlager; åpningsprisen for auksjonen er over 13,8 millioner VND/m2.

Kommersiell tjenestetomt på TMDV-tomten i prosjektområde nr. 2 i Northwest New Urban Center, som ligger i Hoang Thi Loan og Dang Minh Khiem gatene, areal 804 m2, formålet er å bygge kontorer for utleie; startprisen på auksjonen er over 24,1 millioner VND/m2.

I tillegg er det ni tomter godkjent av folkekomiteen i Da Nang by for auksjonering av bruksrettigheter til land i form av årlige leiebetalinger.

Følgelig har tomt nr. 522B Nguyen Luong Bang (Lien Chieu-distriktet), over 6300 kvadratmeter bred, med formål å bygge et generelt sykehus, en startpris på over 190 000 VND/kvadratmeter/år.

Tomte A2-2 An Hoa 4 boligområde, Nai Hien Dong-distriktet (Son Tra-distriktet), over 9 500 kvadratmeter bred, med formål om bygging av et generelt sykehus, har en startpris på over 271 000 VND/kvadratmeter/år.

Tomten på adressen 172 Nguyen Chi Thanh (over 1600 kvadratmeter, brukt til parkeringsplasser) og tomten på adressen 51A Ly Tu Trong (over 890 kvadratmeter, brukt til parkeringsplasser), begge i Hai Chau-distriktet, har en startpris på over 200 000 VND/kvadratmeter/år.

Tomt 383 Cach Mang Thang Tam (Cam Le-distriktet) er mer enn 2900 kvadratmeter bred og brukes til å bygge en parkeringsplass, med en startpris på over 68 000 VND/kvadratmeter/år.

I tillegg er det også tomteparsell A2-8 i område E-utvidelsen (fase 1), Hoa Xuan-distriktet, Cam Le-distriktet, over 10 900 kvadratmeter bred, for bygging av et sykehjem, med en startpris på over 206 000 VND/kvadratmeter/år.

Tomt A8 i område E-utvidelsen - Boligområdet Nam Cau Cam Le (Hoa Xuan-distriktet, Cam Le-distriktet), over 2200 kvadratmeter bredt, med formål om bygging av en barnehage, har en startpris på over 184 000 VND/kvadratmeter/år.

Tomte A2-2 i boligområdet sør for Bui Ta Han, Ngu Hanh Son-distriktet, er mer enn 1480 kvadratmeter bred, og skal brukes til bygging av en barnehage, med en startpris på over 187 000 VND/kvadratmeter.

Tomt A12 på DT602-veien (Hoa Son kommune, Hoa Vang-distriktet), over 3600 kvadratmeter bred, med formål om å bygge et supermarked, koster over 94 400 VND/kvadratmeter.

Danang City Land Fund Development Center er tildelt ansvaret for å organisere prosedyrene for å organisere auksjonen.

For tiden forvalter Danang City Land Fund Development Center 341 store tomter og 20 504 oppdelte tomter.

I 2022 auksjonerte Da Nang by bort 7 store tomter. Imidlertid måtte 2 tomter senere avlyse auksjonsresultatet fordi grunnbrukerne ikke oppfylte sine økonomiske forpliktelser. I 2023 auksjonerte byen bort 4 store tomter og 2 oppdelte tomter.

I 2024 godkjente folkekomiteen i Da Nang by en liste med 33 store tomter og 180 oppdelte boligtomter.

Long An vil ha 51 industriparker innen 2030, og er dermed nummer to i landet.

Industri- og handelsdepartementet i Long An-provinsen har nettopp annonsert informasjon om planlegging av investeringsprosjekter i teknisk infrastruktur i industriklynger i provinsen for perioden 2021–2030 for å tiltrekke seg investeringer. Følgelig vil Long An-provinsen innen 2030 ha 51 industriparker, med planlegging av 28 nye industriklynger, og provinsen vil fokusere på å utvikle en rekke nøkkelindustrier som maskinteknikk, matforedling...

I følge planen skal Long An innen 2030 stige til andreplass i landet når det gjelder antall og areal av industriparker. Foto: GH

Ifølge statistikk fra Long An-folkekomiteen har hele provinsen for tiden 26 industriparker som er kvalifisert til å motta investeringer, med et leid industriareal på nesten 2900 hektar, med en utleiegrad på 67,72 %. Det er 17 industriklynger i drift med et totalt leid landareal på over 600 hektar, med en utleiegrad på 83,62 %. Med dette tallet vil Long An, ifølge planen, innen 2030 bli den nest største lokaliteten i landet (etter Binh Duong) når det gjelder industriparkareal, noe som skaper gode forhold og muligheter for å tiltrekke seg investeringer.

I følge planen tiltrekker Long An-provinsen seg investeringer til en liste på 27 tekniske infrastrukturprosjekter i industriklynger i området. Dette er nyetablerte industriklyngeprosjekter fordelt på mange steder i provinsen, hvorav noen steder har mange industriklyngeprosjekter som tiltrekker seg investeringer, som Duc Hue-distriktet med 7 prosjekter, Duc Hoa-distriktet med 5 prosjekter, Can Duoc-distriktet med 3 prosjekter...

Direktøren for industri- og handelsdepartementet i Long An-provinsen, Huynh Van Quang Hung, sa at det å tiltrekke seg investeringer i tekniske infrastrukturprosjekter i industriklynger i området har som mål å realisere statsministerens beslutning nr. 686/QD-TTg datert 13. juni 2023 om godkjenning av planleggingen av Long An-provinsen for perioden 2021–2030, med en visjon frem mot 2050. Samtidig skapes det mer landmidler for å tiltrekke seg investeringer i provinsen.

Følgelig ba provinsielle ledere om at bedrifter og investorer som er interessert i å investere i teknisk infrastruktur i industriklynger, må utarbeide dokumenter i henhold til forskriftene.

Det er kjent at Long An prioriterer industriell utvikling i retning av teknologisk innovasjon, forbedring av produktivitet, konkurranseevne, effektiv bruk og ressurssparing, og streber etter en gjennomsnittlig økning i industriproduksjonsindeksen på omtrent 13 %/år i perioden 2021–2030.

I tillegg vil provinsen fokusere på å utvikle prosesserings-, produksjons- og fornybar energiindustrien; med fokus på å utvikle en rekke nøkkelindustrier som metallproduksjon og prefabrikkerte metallprodukter, maskinteknikk, næringsmiddelforedling, elektroniske produkter, kjemikalier og kjemiske produkter, energi...

Den 25. juni kunngjorde Long An-provinsens avdeling for planlegging og investering (DPI) at departementets inspektorat i løpet av de første seks månedene av 2024 inspiserte, undersøkte og gjennomgikk 41 investeringsprosjekter, inkludert 20 prosjekter i industriparker hvor mange prosjektinvestorer ble bøtelagt for ikke å ha implementert investeringspolitikken på riktig måte.

Mer spesifikt oppdaget inspektoratet i Long An-provinsens avdeling for planlegging og investeringer under inspeksjonsprosessen mange prosjekter som brøt med planleggings- og investeringsområdene. De viktigste bruddene var manglende implementering av investeringspolicyen og investeringsbeviset, manglende justering av investeringsbeviset og manglende rapportering av investeringsaktiviteter som foreskrevet.

Inkludert brudd på prosjekter utenfor industriparker, har inspektoratet i planleggings- og investeringsdepartementet i Long An-provinsen utstedt 21 vedtak om å sanksjonere prosjektinvestorer, med en samlet bot på nesten 1,8 milliarder VND.

Departementet understreket at det i de resterende 6 månedene vil fortsette å inspisere og evaluere gjennomføringen av prosjekter. De inspiserte emnene er investeringsprosjekter som bruker ikke-budsjettmessig kapital, og som vurderes å være forsinket i forhold til den godkjente politikken.

Inspeksjonsprosessen har som mål å oppfordre til akselerasjon av prosjektgjennomføringen og styrke myndighetenes ansvar på alle nivåer for forvaltning og overvåking av investeringsprosjekter. Derfra raskt forstå vanskeligheter og hindringer og ha løsninger for å støtte investorer i å fjerne dem, fremme prosjektgjennomføringens fremgang i 2024, og bidra til den sosioøkonomiske utviklingen i lokalsamfunnet.

Binh Dinh tiltrekker seg mer enn 820 milliarder VND i produksjonsprosjekter i industrielle klynger

Folkekomiteen i Binh Dinh-provinsen har nettopp godkjent investeringspolicyen og samtidig godkjent investoren i prosjektet med en fabrikk som produserer biologiske pellets og bearbeider innvendige trematerialer, investert av Nhon Tan Warehouse Investment and Development Company Limited (Nhon Tan Company).

Prosjektet har som mål å produsere trepellets, flis og trepaneler. Produksjonsfasen for trepellets og flis har en kapasitet på 300 000 tonn/år, mens den andre fasen for tørkede plater og fingerskjøtede plater har en kapasitet på 32 000 m3/år.

Prosjektets totale investeringskapital er på over 823 milliarder VND, inkludert investorens kapitalbidrag på over 164 milliarder VND (som utgjør 20 %), resten er lånt kapital. Prosjektet implementeres i Van Canh Town Industrial Cluster (fase 3), Van Canh Town, Van Canh District. Det forventede landarealet som brukes er på over 20 hektar (brukt for fase 1 er mer enn 9,7 hektar, fase 2 er mer enn 10,2 hektar).

Về tiến độ, giai đoạn 1 sẽ khởi công xây dựng dự án và hoàn thành các hạng mục công trình, vận hành chạy thử trong quý IV/2024 đến quý IV/2025; đến quý IV/2025 dự án hoàn thành công trình đi vào sản xuất.

Đối với giai đoạn 2, dự án khởi công xây dựng dự án và hoàn thành các hạng mục công trình, vận hành chạy thử từ quý I/2026 đến quý IV/2026; đến quý IV/2026 sẽ hoàn thành công trình và đi vào hoạt động.

UBND tỉnh Bình Định yêu cầu, Công ty Nhơn Tân có trách nhiệm ứng tiền bồi thường, giải phóng mặt bằng trước khi triển khai thực hiện dự án.

Ngoài ra, sau 12 tháng kể từ ngày chấp thuận chủ trương đầu tư (20/6/2024), Công ty Nhơn Tân không thực hiện hoặc không có khả năng thực hiện dự án theo tiến độ đăng ký với cơ quan quản lý đầu tư mà không có lý do chính đáng sẽ bị thu hồi chủ trương đầu tư.

Ông Nguyễn Bay, Giám đốc Trung tâm Xúc tiến đầu tư tỉnh Bình Định cho biết, tuy tình hình thu hút đầu tư khó khăn nhưng việc thu hút các dự án sản xuất của tỉnh thời gian qua lại khá tốt.

Theo đó, lũy kế từ đầu năm đến giữa tháng 6, Bình Định thu hút mới 24 dự án đầu tư trong nước với tổng vốn đăng ký là 2.960 tỷ đồng. Trong đó, 8 dự án trong khu kinh tế, khu công nghiệp với tổng vốn đầu tư 374,1 tỷ đồng; 9 dự án trong cụm công nghiệp với tổng vốn đầu tư 694,6 tỷ đồng; 7 dự án ngoài khu kinh tế, khu công nghiệp, cụm công nghiệp với tổng vốn đầu tư 1.891,7 tỷ đồng.

Bên cạnh đó, từ đầu năm đến nay, Bình Định đã thực hiện điều chỉnh 34 dự án với vốn đầu tư tăng thêm 692,4 tỷ đồng. Ước 6 tháng đầu năm, toàn tỉnh Bình Định thu hút được 27 dự án, đạt 27% kế hoạch cả năm.

Các KCN Tiền Giang thu hút vốn đầu tư gần 68 triệu USD trong nửa đầu năm 2024

Trong 6 tháng đầu năm 2024, các khu công nghiệp (KCN) tỉnh Tiền Giang thu hút vốn đầu tư gần 68 triệu USD, gồm cấp mới giấy chứng nhận đăng ký đầu tư cho 3 dự án có vốn đầu tư trực tiếp nước ngoài (FDI) với tổng vốn đầu tư đăng ký là 24 triệu USD; điều chỉnh giấy chứng nhận đăng ký đầu tư cho 31 lượt dự án, trong đó có 6 lượt dự án điều chỉnh tăng vốn đầu tư với tổng vốn đầu tư tăng thêm gần 44 triệu USD.

Lũy kế đến nay, các KCN Tiền Giang thu hút được 112 Dự án (trong đó có 85 dự án FDI) với tổng vốn đầu tư là 2.572,46 triệu USD (vốn đầu tư FDI) và 4.487 tỷ đồng (vốn đầu tư trong nước); diện tích đất thuê là 551,42 ha/1.116,03 ha, chiếm tỷ lệ 49,41% diện tích đất công nghiệp cho thuê. Tổng số lao động đang làm việc tại các KCN là 86.742 lao động (trong đó có 1.053 lao động người nước ngoài).

Theo Ban Quản lý các KCN Tiền Giang, trong 6 tháng đầu năm nay, tình hình sản xuất, kinh doanh của các doanh nghiệp trong KCN trên địa bàn tỉnh ổn định, có tăng trưởng so với cùng kỳ. Cụ thể, doanh thu của doanh nghiệp FDI đạt hơn 1.836 triệu USD, tăng 30,56% so với cùng kỳ; doanh thu của các doanh nghiệp trong nước đạt gần 3.223 tỷ đồng, tăng gần 48% so cùng kỳ; kim ngạch xuất khẩu đạt gần 1.602 triệu USD, tăng 49,39% so với cùng kỳ; kim ngạch nhập khẩu đạt gần 941 triệu USD, tăng 79,77% so với cùng kỳ.

Tỉnh Tiền Giang được Thủ tướng Chính phủ chấp thuận quy hoạch 11 KCN với tổng diện tích đất quy hoạch là 3.358,6 ha (Quyết định số 1762/QĐ-TTg ngày 31/12/2023 về việc phê duyệt Quy hoạch tỉnh Tiền Giang thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050), trong đó: 3 KCN đang hoạt động (Mỹ Tho, Tân Hương, Long Giang) với diện tích 816,4 ha, chiếm 24,31% diện tích quy hoạch KCN; 2 KCN đã được chấp thuận chủ trương đầu tư đồng thời chấp thuận nhà đầu tư (KCN Bình Đông, KCN Tân Phước 1), với diện tích 681,96 ha, chiếm 20,3% diện tích quy hoạch KCN; 6 KCN đang mời gọi đầu tư có tổng diện tích 1.680,3 ha, chiếm 55,39% diện tích quy hoạch (KCN Dịch vụ Dầu khí Soài Rạp, KCN Tân Phước 2 (mở rộng thêm giai đoạn 2) với diện tích 450 ha, KCN Tân Phước 3 với diện tích 300 ha, KCN Tân Phước 4 với diện tích 300 ha, KCN Tân Phước 5 với diện tích 300 ha và KCN Phú Tân với diện tích 225 ha).

Lũy kế 6 tháng đầu năm 2024, Hà Nội thu hút hơn 1.165 triệu USD vốn FDI, tăng 52%

Báo cáo tình hình kinh tế - xã hội 6 tháng đầu năm 2024, nhiệm vụ trọng tâm 6 tháng cuối năm 2024 của Sở Kế hoạch và Đầu tư Hà Nội cho biết: nửa đầu năm 2024, tổng thu ngân sách Nhà nước trên địa bàn TP. Hà Nội lũy kế 6 tháng đầu năm 2024 ước đạt 252.054 tỷ đồng, đạt 61,7% dự toán, tăng 12,5% so với cùng kỳ, trong đó các khoản thu từ xuất nhập khẩu, từ dầu thô và thu nội địa đều tăng so với cùng kỳ.

Quang cảnh Họp báo tình hình kinh tế - xã hội 6 tháng đầu năm 2024, nhiệm vụ trọng tâm 6 tháng cuối năm 2024, do UBND TP. Hà Nội tổ chức, chiều 26/6/2024.

Tổng chi ngân sách địa phương lũy kế 6 tháng đầu năm 2024 ước đạt 47.973 tỷ đồng, đạt 34,0% dự toán, tăng 24,2% so với cùng kỳ, trong đó chi đầu tư phát triển 22.871 tỷ đồng, đạt 28,2% dự toán, tăng 43,6%.

6 tháng đầu năm 2024, GRDP Hà Nội ước tăng 6,0% (cùng kỳ tăng 5,97%). Trong đó: Dịch vụ tăng 6,55% (cùng kỳ tăng 7,54%); Công nghiệp và xây dựng tăng 5,37% (cùng kỳ tăng 3,28%); Nông, lâm nghiệp và thủy sản tăng 2,94% (cùng kỳ tăng 2,24%); Thuế sản phẩm tăng 4,38% (cùng kỳ tăng 2,41%).

Kim ngạch xuất khẩu 6 tháng đầu năm 2024 ước đạt 8.891 triệu USD, tăng 11,0% (cùng kỳ giảm 2,7%), trong đó: khu vực kinh tế trong nước tăng 14,8%; khu vực có vốn đầu tư nước ngoài tăng 6,1%.

Kim ngạch nhập khẩu 6 tháng đầu năm 2024 ước đạt 19.668 triệu USD, tăng 14,9% (cùng kỳ giảm 16,3%), trong đó: khu vực kinh tế trong nước tăng 17,5%; khu vực có vốn đầu tư nước ngoài tăng 3,3%.

Chỉ số giá tiêu dùng tăng mạnh, CPI bình quân 6 tháng đầu năm tăng 5,32% (cùng kỳ tăng 1,22%). Trong 11 nhóm hàng hóa và dịch vụ tiêu dùng chính, chỉ có nhóm hàng giảm giá là bưu chính viễn thông.

Lũy kế 6 tháng đầu năm 2024, TP. Hà Nội thu hút 1.165,3 triệu USD vốn FDI (tăng 52% so với cùng kỳ năm 2023), trong đó: có 120 Dự án đăng ký mới với tổng vốn đầu tư đạt 1.036,5 triệu USD; 78 lượt tăng vốn với tổng vốn đăng ký tăng thêm đạt 55,21 triệu USD và 104 lượt góp vốn, mua cổ phần với giá trị vốn góp đạt 73,6 triệu USD.

TP. Hà Nội đang chuẩn bị công tác tổ chức Hội nghị Đối thoại với các doanh nghiệp đầu tư nước ngoài nhằm trao đổi, tháo gỡ những khó khăn, vướng mắc cho các doanh nghiệp có vốn đầu tư nước ngoài, nhà đầu tư nước ngoài trên địa bàn.

6 tháng đầu năm 2024, TP có 15.502 doanh nghiệp thành lập mới với số vốn 149.188 tỷ đồng (giảm 3% về số lượng doanh nghiệp, giảm 3% về vốn đăng ký); 2.097 doanh nghiệp giải thể (tăng 14%); 16.967 doanh nghiệp tạm ngừng hoạt động (tăng 26%); 2.646 doanh nghiệp chờ làm thủ tục giải thể (tăng 18,6%). Có 6.012 doanh nghiệp hoạt động trở lại (tăng 17%). Luỹ kế, tổng số doanh nghiệp đăng ký đến nay là 391.880 doanh nghiệp.

Vốn đầu tư phát triển xã hội 6 tháng đầu năm ước đạt 208.784 tỷ đồng, tăng 9,5% (cùng kỳ tăng 8,5%). Tổng nguồn vốn huy động của các tổ chức tín dụng đạt 5.322 nghìn tỷ đồng, giảm 0,26%; tổng dư nợ đạt 3.832 nghìn tỷ đồng, tăng 5,95%.

EVNNPT đầu tư thêm máy biến áp cho Trạm 500kV Thốt Nốt

UBND thành phố Cần Thơ vừa ban hành Quyết định 1358/QĐ-UBND chấp thuận chủ trương đầu tư đồng thời chấp thuận nhà đầu tư Dự án Lắp máy biến áp thứ 2 Trạm biến áp 500 kV Thốt Nốt.

Phối cảnh khu vực lắp đặt máy biến áp thứ 2 Trạm biến áp 500 kV Thốt Nốt.

Nhà đầu tư được UBND TP Cần Thơ phê duyệt chấp thuận là Tổng công ty Truyền tải điện Quốc gia (EVNNPT) có trụ sở số 18 Trần Nguyên Hãn, Hoàn Kiếm, Hà Nội.

Dự án có quy mô nâng quy mô công suất Trạm biến áp 500 kV Thốt Nốt lên thành 1.800 MVA.

Vốn đầu tư của dự án là hơn 576 tỷ đồng. Thời hạn hoạt động của dự án là 50 năm, kể từ ngày Nhà đầu tư được cấp Quyết định chấp thuận chủ trương đầu tư đồng thời chấp thuận nhà đầu tư.

Địa điểm thực hiện dự án là phần đất mở rộng nằm sát hàng rào của Trạm biến áp 500 kV Thốt Nốt hiện hữu, thuộc phường Trung Kiên, quận Thốt Nốt, thành phố Cần Thơ.

Mục tiêu dự án nhằm đảm bảo cung cấp điện cho phụ tải và đáp ứng nhu cầu phát triển kinh tế - xã hội của các tỉnh miền Tây Nam Bộ; giảm tải cho máy biến áp 500/220 kV tại Trạm biến áp 500 kV Ô Môn và các đường dây 220 kV hiện hữu trong khu vực; Giải tỏa công suất các nhà máy nhiệt điện và nhà máy năng lượng tái tạo trong khu vực; góp phần đảm bảo tiêu chí N-1, tăng cường ổn định hệ thống điện, nâng cao độ tin cậy, an toàn cung cấp điện cho hệ thống điện quốc gia.

Dự án sẽ lập thủ tục đất đai, pháp lý xây dựng hoàn thành trong quý IV năm 2024; khởi công công trình trong quý IV năm 2024 và đóng điện vận hành quý IV năm 2025.

Sở Tài nguyên và Môi trường, UBND quận Thốt Nốt hướng dẫn nhà đầu tư thực hiện thủ tục về đất đai, bảo vệ môi trường và các thủ tục liên quan theo đúng quy định. Sở Công Thương, Sở Xây dựng, UBND quận Thốt Nốt hướng dẫn nhà đầu tư thực hiện thủ tục về đầu tư xây dựng, khai thác vận hành dự án theo đúng quy định. Sở Kế hoạch và Đầu tư theo dõi, đôn đốc, giám sát quá trình triển khai dự án, hoạt động của dự án, báo cáo định kỳ cho Ủy ban nhân dân thành phố.

Tổng công ty Truyền tải điện Quốc gia chịu trách nhiệm về các thông tin, số liệu báo cáo tại hồ sơ dự án, hiệu quả đầu tư dự án theo quy định của pháp luật. Liên hệ Sở Tài nguyên và Môi trường, Sở Xây dựng, Sở Công Thương, Cảnh sát Phòng cháy, chữa cháy và cứu nạn, cứu hộ - Công an thành phố Cần Thợ và UBND quận Thốt Nốt để được hướng dẫn các trình tự, thủ tục để triển khai thực hiện dự án theo đúng quy định.

Quá trình triển khai thực hiện dự án phải tuân thủ nghiêm các quy định của pháp luật về đầu tư, xây dựng, đất đai, điện lực, bảo vệ môi trường, an toàn lao động, phòng chống cháy nổ và các quy định khác có liên quan; thực hiện dự án theo đúng mục tiêu, các hạng mục công trình mà Nhà đầu tư đã đề xuất. Phối hợp với Ủy ban nhân dân quận Thốt Nốt lập phương án bồi thường, giải phóng mặt bằng đảm bảo đúng quy định pháp luật; thỏa thuận với người dân bị ảnh hưởng bởi dự án về phương án cấp nước tưới tiêu, bảo đảm cho sản xuất nông nghiệp của người dân trong khu vực.

Xây dựng kế hoạch tiến độ triển khai thực hiện dự án gửi Sở Kế hoạch và Đầu tư theo dõi, đôn đốc, giám sát theo quy định.

Maksimal fartsgrense på 160 km/t for viktige jernbanestrekninger i Hanoi

Bộ GTVT vừa có Thông báo số 143/TB – GTVT về kết luận của Thứ trưởng Nguyễn Danh Huy tại cuộc họp báo cáo cuối kỳ Quy hoạch các tuyến, ga đường sắt khu vực đầu mối TP. Hà Nội.

Perspektiv av Ngoc Hoi jernbanestasjonskompleks.

Cuộc họp này được tổ chức hôm 14/6 với sự tham gia của ông Dương Đức Tuấn, Phó Chủ tịch UBND TP. Hà Nội, đại diện các cơ quan thuộc Bộ GTVT, TP. Hà Nội và đơn vị tư vấn lập kỳ Quy hoạch các tuyến, ga đường sắt khu vực đầu mối TP. Hà Nội.

Theo ông Nguyễn Danh Huy, đường sắt khu vực đầu mối TP. Hà Nội kết nối nhiều tuyến đường sắt quan trọng của cả nước, phức tạp; được nghiên cứu, hoàn thiện qua nhiều thời kỳ.

Thực hiện Kết luận số 49-KL/TW ngày 28/02/2023 của Bộ Chính trị, Quy hoạch tổng thể quốc gia, Bộ GTVT đang triển khai rà soát Quy hoạch mạng lưới đường sắt quốc gia, lập quy hoạch tuyến, ga đường sắt khu vực đầu mối TP. Hà Nội để làm cơ sở huy động nguồn lực đầu tư hệ thống đường sắt hiện đại, đồng bộ.

Đối với các thông số kỹ thuật chủ yếu, lãnh đạo Bộ GTVT yêu cầu Cục Đường sắt Việt Nam, đơn vị tư vấn cần nghiên cứu, phân tích kỹ lưỡng về nhu cầu vận tải, vai trò của các tuyến đường sắt, xu thế phát triển về khoa học - công nghệ, kết nối mạng đường sắt trong nước và quốc tế từng thời kỳ đề xuất, lựa chọn bảo đảm hiệu quả, có tầm nhìn lâu dài.

Cơ bản thống nhất về một số thông số kỹ thuật chủ yếu sau: tốc độ lớn nhất V≥160km/h, tải trọng trục 22,5 tấn/trục, chiều dài dùng được đường ga thời kỳ tương lai ≥850m.

Về giải pháp kết nối đường sắt tốc độ cao vào trung tâm Hà Nội, lãnh đạo Bộ GTVT nhấn mạnh, về nguyên tắc, đường sắt tốc độ cao cần kết nối vào ga đầu mối để bảo đảm gom, giải tỏa hành khách thuận lợi thông qua các loại hình vận tải khác. Căn cứ vào điều kiện thực tế, các quy hoạch liên quan thống nhất đề xuất ga Ngọc Hồi là ga đầu mối.

Về giải pháp tổ chức chạy tàu, để tăng tính thuận tiện cho hành khách, yêu cầu tư vấn tìm hiểu, nghiên cứu các mô hình trên thế giới, dự báo nhu cầu vận tải; phân tích, lựa chọn phương án tổ chức chạy tàu tối ưu cho từng thời kỳ. –

Lãnh đạo Bộ GTVT cho biết, Thủ tướng Chính phủ đã phê duyệt Quy hoạch mạng lưới đường sắt và quy hoạch giao thông vận tải Thủ đô Hà Nội, trong đó có vị trí ga Lạc đạo. Vì vậy, Cục Đường sắt Việt Nam , tư vấn rà soát kỹ về nhu cầu vận tải, xây dựng phương án tổ chức chạy tàu để xác định cụ thể về quy mô các khu chức năng; làm việc với cơ quan liên quan của tỉnh Hưng Yên để thống nhất phương án vị trí, phạm vi và quy mô ga; đề xuất Bộ GTVT họp với UBND tỉnh Hưng Yên (nếu cần thiết).

Về điều chỉnh chức năng ga Bắc Hồng, cần phân tích làm rõ tính hiệu quả của vị trí đặt cơ sở phát triển công nghiệp đường sắt trong khu đầu mối, xác định cụ thể quy mô, đánh giá tính khả thi về quỹ đất để đề xuất cho phù hợp.

Về phương án khai thác chung tàu khách quốc gia khổ 1.435mm với tàu đô thị trên đoạn Yên Viên - Ngọc Hồi, Gia Lâm - Lạc Đạo, Thứ trưởng Bộ GTVT yêu cầu phối hợp với các cơ quan liên quan của UBND TP. Hà Nội nghiên cứu trên nguyên tắc sử dụng hiệu quả tối đa hạ tầng đường sắt đô thị được đầu tư, tạo thuận lợi cho hành khách di chuyển vào trung tâm.

Về điều chỉnh định hướng phát triển đường sắt trên hành lang Hà Nội - Lạng Sơn, lãnh đạo Bộ GTVT thống nhất trước mắt giữ nguyên như Quy hoạch mạng lưới đường sắt được phê duyệt. Cục Đường sắt Việt Nam phối hợp với tư vấn hỗ trợ kỹ thuật lập quy hoạch đường sắt Hà Nội - Lạng Sơn và Hải Phòng - Hạ Long - Mong Cái trong thời gian tới để đề xuất phù hợp.

“Tư vấn có trách nhiệm nghiên cứu, phân tích, đề xuất lộ trình đầu tư các tuyến đường sắt bảo đảm phù hợp với nhu cầu vận tải, hiệu quả kết nối mạng lưới đường sắt, nguồn lực đầu tư từng thời kỳ”, lãnh đạo Bộ GTVT nhấn mạnh.

Idriftsettelse av 110 kV Yen Lac transformatorstasjon, Vinh Phuc

Sáng 27/6/2024, tại xã Đồng Văn, huyện Yên Lạc tỉnh Vĩnh Phúc, EVNNPC tổ chức gắn biển công trình Trạm biến áp 110kV Yên Lạc, chào mừng kỷ niệm 70 năm ngày truyền thống ngành Điện lực Việt Nam (21/12/1954-21/12/2024) và 55 năm ngày thành lập EVNNPC (06/10/1969 - 06/10/2024).

Lãnh đạo EVNNPC tại lễ gắn biển công trình Trạm biến áp 110 kV Yên Lạc.

Công trình Trạm biến áp 110 kV Yên Lạc do Ban Quản lý Dự án lưới Điện (BA1) làm đại diện chủ đầu tư trực tiếp quản lý với quy mô: xây dựng mới đường dây 110 kV mạch kép sử dụng dây ACSR400 với chiều dài 0,247km; lắp đặt đồng bộ 02 máy biến áp 110 kV 63 MVA.

Công trình lắp đặt ngoài trời sử dụng sơ đồ cầu đủ, gồm 02 ngăn lộ đường dây 110 kV đi trạm biến áp 220 kV Vĩnh Tường và trạm biến áp 110 kV Việt Trì; 01 ngăn lộ máy biến áp T1; 01 ngăn lộ máy biến áp T2 và 01 ngăn lộ phân đoạn 110 kV. Tổng vốn đầu tư dự án là 143,5 tỷ đồng.

Tháng 10/2023 sau khi bàn giao mặt bằng cho nhà thầu thi công, BA1 đã khẩn trương phối hợp và đôn đốc nhà thầu nhanh chóng thực hiện các hạng mục xây dựng; lắp đặt thiết bị và thí nghiệm hiệu chỉnh đảm bảo an toàn, liên tục.

Ngày 20/06/2024, Hội đồng nghiệm thu cấp Tổng công ty Điện lực miền Bắc (EVNNPC) đã nghiệm thu và đóng điện thành công trạmb iến áp 110 kV Yên Lạc. Công trình đảm bảo độ tin cậy cung cấp điện ổn định cho huyện Yên Lạc, tỉnh Vĩnh Phúc, chống quá tải cho các trạm 110 kV Hội Hợp, huyện Vĩnh Tường và khai thác hiệu quả dự án lắp máy biến áp AT1 220 kV Vĩnh Tường, giảm tổn thất điện năng, nâng cao độ tin cậy cung cấp điện cho khách hàng, cấp điện kịp thời cho phụ tải tỉnh Vĩnh Phúc nói chung và huyện Yên Lạc nói riêng trong mùa nắng nóng năm 2024.

Đại diện đơn vị quản lý và thực hiện dự án, Giám đốc BA1 phấn khởi cho biết, sự án đã hoàn thành đúng vào dịp Tổng công ty Điện lực miền Bắc đang sôi nổi hưởng ứng phong trào thi đua trên mọi mặt trận, mọi lĩnh vực để lập thành tích chảo mừng kỷ niệm 55 năm ngày thành lập Tổng công ty Điện lực miền Bắc, 70 năm ngày truyền thống ngành Điện lực Việt Nam.

Mặc dù trong quá trình triển khai có bối cảnh hết sức khó khăn nhưng công trình tuân thủ đầy đủ các quy định của pháp luật về đầu tư xây dựng, thi công đúng thiết kế, đảm bảo chất lượng, an toàn tuyệt đối và không làm vượt Tổng mức đầu tư dự án đã được phê duyệt.

Công trình Đường dây và Trạm biến áp 110 kV Yên Lạc đi vào hoạt động đóng vai trò đặc biệt quan trọng về cung cấp điện trên địa bàn tỉnh Vĩnh Phúc, đảm bảo chất lượng điện năng, nâng cao độ tin cậy trong việc cung cấp điện cho các cụm, khu công nghiệp; linh hoạt trong cấp điện và thuận tiện trong việc quản lý vận hành, cơ sở để cải tạo, phát triển và quy hoạch lại hệ thống lưới điện khu vực hiện có.

Công trình nằm trong quy hoạch phát triển điện lực tỉnh Vĩnh Phúc giai đoạn 2016-2025 có xét đến 2035 - Quy hoạch phát triển hệ thống điện 110 kV đã được Bộ Công thương phê duyệt tại Quyết định 4922/QĐ-BCT ngày 29/12/2017.

Đề xuất tăng vốn “khủng” tại Dự án Nâng cấp, phục hồi cảnh quan Khu du lịch hồ Than Thở

Sở Xây dựng tỉnh Lâm Đồng vừa có ý kiến về hồ sơ đề xuất điều chỉnh Dự án Nâng cấp, phục hồi cảnh quan Khu du lịch hồ Than Thở (do Công ty TNHH Thùy Dương làm chủ đầu tư).

Một góc Khu du lịch hồ Than Thở, Đà Lạt, tỉnh Lâm Đồng.

Theo văn bản đề nghị điều chỉnh dự án đầu tư, Công ty TNHH Thùy Dương đề nghị điều chỉnh mục tiêu Dự án Nâng cấp, phục hồi cảnh quan Khu du lịch hồ Than Thở từ “nâng cấp, phục hồi cảnh quan khu di tích thắng cảnh, sử dụng vào mục đích tổ chức các hoạt động tham quan, vui chơi ngoài trời” thành “nâng cấp, phục hồi cảnh quan Khu du lịch hồ Than Thở, sử dụng vào mục đích tổ chức các hoạt động tham quan, vui chơi ngoài trời; hình thành một khu du lịch tầm cỡ quốc tế và khu vực, đậm đà bản sắc dân tộc, phù hợp với không gian lễ hội hoa và ánh sáng đặc trưng của vùng đất Đà Lạt; đầu tư xây dựng các công trình đô thị nghỉ dưỡng, thăm quan giải trí,…nhằm phục vụ du khách trong nước và quốc tế đến lưu trú, thăm quan nghỉ dưỡng”.

Theo Sở Xây dựng tỉnh Lâm Đồng, căn cứ Đồ án điều chỉnh Quy hoạch chung thành phố Đà Lạt và vùng phụ cận đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2050 (đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt tại Quyết định số 704/QĐ-TTg ngày 12/5/2014) thì khu vực có diện tích khoảng 39 ha được xác định là đất công viên cảnh quan và mặt nước (hồ Than Thở), được định hướng là “công viên đô thị lớn nối kết cảnh quan rừng tự nhiên ngoài đô thị và các địa danh nổi tiếng, là nơi lý tưởng cho các sự kiện, lễ hội lớn, không gian bảo tồn, giáo dục và tham quan về sinh thái tự nhiên, không gian trưng bày, giáo dục và tổ chức các hoạt động về văn hóa - nghệ thuật, không gian cho các sự kiện về thể dục thể thao”) là phù hợp.

Đối với khu vực còn lại có diện tích khoảng 79 ha (chưa được giao đất) được xác định là đất cây xanh cảnh quan và đất du lịch hỗn hợp (được định hướng chức năng “du lịch nghỉ dưỡng cao cấp” với các cơ sở lưu trú dạng resort cao cấp). Do đó, Sở Xây dựng cho rằng, mục tiêu điều chỉnh này là cơ bản phù hợp. Tuy nhiên, cơ quan này đề nghị không đề cập đến việc “hình thành khu du lịch tầm cỡ quốc tế và khu vực” do không được định hướng trong quy hoạch chung; đồng thời sử dụng từ ngữ phù hợp với định hướng chức năng “resort nghỉ dưỡng” thay vì “công trình đô thị nghỉ dưỡng”.

Theo văn bản đề nghị điều chỉnh dự án đầu tư, Công ty TNHH Thùy Dương đề nghị điều chỉnh quy mô dự án khoảng 118 ha, bao gồm 31,5 ha khu vực I (bảo vệ di tích), 86,5 ha khu vực II (nâng cấp, tôn tạo, khai thác,…) gồm các giai đoạn thực hiện cụ thể, tuy nhiên chưa có các nội dung về quy mô dự án đối với khu vực có diện tích khoảng 39 ha theo nội dung Quy hoạch chi tiết đã được UBND thành phố Đà Lạt phê duyệt tại Quyết định số 3151/QĐ-UBND ngày 20/10/2023 nhưng chưa xác định rõ quy mô đầu tư xây dựng công trình tại khu vực 39 ha.

Vì vậy, Sở Xây dựng đề nghị bổ sung quy mô đầu tư xây dựng công trình dự án theo đồ án quy hoạch chi tiết đã phê duyệt; chỉ tiêu tầng cao theo đề xuất tại Bảng 3 (trang 19, Thuyết minh dự án) có một số hạng mục tầng cao 3 tầng là chưa phù hợp với quy hoạch chi tiết; bổ sung chỉ tiêu quản lý chiều cao đối với hạng mục “công trình biểu tượng”.

Đối với khu vực có diện tích khoảng 79 ha (chưa được giao đất), Sở Xây dựng tỉnh Lâm Đồng cho rằng chưa có cơ sở để xem xét sự phù hợp do chưa có quy hoạch chi tiết được duyệt.

Công ty TNHH Thùy Dương đề nghị điều chỉnh tổng mức đầu tư từ 29.637.000.000 đồng thành 4.544.157.402.000 đồng, trong đó phương pháp xác định sơ bộ tổng mức đầu tư các công trình được xác định theo đơn giá tạm tính do đơn vị cung cấp là chưa phù hợp về quản lý chi phí theo quy định (Nghị định số 10/2021/NĐ-CP ngày 9/2/2021 của Chính phủ).

Về hệ thống hạ tầng kỹ thuật, hiện trạng khu vực đã có tuyến đường Hồ Xuân Hương (lộ giới 20m) ngang qua khu trung tâm dự án; tuyến điện 22KV với điểm đấu nối phía Bắc dự án; đường ống cấp nước PVC DN100 đấu nối với cụm bể Tây Hồ; cống thoát nước mưa vào suối hiện trạng nên thuận tiện về đấu nối hệ thống hạ tầng kỹ thuật (giao thông, cấp điện, cấp nước, thoát nước mặt) của dự án.

Phương án lắp đặt tuyến ống nước thải riêng, đấu nối với hệ thống thu gom và xử lý nước thải thành phố Đà Lạt là phù hợp, tuy nhiên giải pháp thu gom cần đáp ứng yêu cầu về bảo vệ môi trường theo quy định, tuyệt đối không để nước thải rò rỉ ra môi trường đặc biệt là vào nguồn nước hồ Than Thở.

Theo nhìn nhận của Sở Xây dựng, Dự án Nâng cấp, phục hồi cảnh quan Khu du lịch hồ Than Thở thuộc khu vực thượng nguồn hồ Than Thở nên cần có giải pháp bảo vệ, không được có các hoạt động phát thải gây ô nhiễm nguồn nước.

Vì thế, Sở Xây dựng đề nghị chủ đầu tư bổ sung cao độ nền, hạn chế tối đa việc san gạt địa hình tự nhiên; độ dốc dọc các tuyến đường giao thông có xe chạy đảm bảo ≤10%; đánh giá mức độ ảnh hưởng của biến đổi khí hậu và cập nhật số liệu khí tượng thủy văn trong các năm gần đây (số liệu được cơ quan có thẩm quyền cung cấp) làm cơ sở tính toán phương án thoát nước (lưu ý tính toán cho cả các lưu vực nước xung quanh đổ về); nghiên cứu bố trí hồ lắng thu gom nước mặt để chủ động trong điều tiết nước khi cần thiết và bảo vệ môi trường; liên hệ với các đơn vị quản lý hệ thống hạ tầng kỹ thuật tại khu vực (giao thông, cấp điện, cấp nước, thoát nước, thông tin) để thỏa thuận phương án đấu nối; bổ sung nội dung đánh giá công tác bảo vệ môi trường, an toàn phòng cháy và chữa cháy (lấy ý kiến thống nhất của cơ quan quản lý chuyên ngành).

Về khả năng kết nối giao thông của dự án với các vùng lân cận, phương án kết nối, đấu nối hạ tầng kỹ thuật, hạ tầng xã hội, hiện tại, Dự án Nâng cấp, phục hồi cảnh quan Khu du lịch hồ Than Thở chỉ kết nối với các vùng lân cận thông qua tuyến đường Hồ Xuân Hương, phía Bắc dẫn ra ngoại thành Thành phố Đà Lạt (phường 11, 12) có mật độ dân cư thấp, lưu lượng phương tiện giao thông chưa cao nên cơ bản ít ảnh hưởng.

Tuy nhiên, phía Nam tuyến đường kết nối với trung tâm thành phố Đà Lạt, khi lượng du khách, phương tiện giao thông tăng cao và đi vào trung tâm thành phố sẽ làm tăng áp lực lên hệ thống giao thông và hạ tầng đô thị.

Hiện trạng hệ thống giao thông và hạ tầng đô thị thành phố Đà Lạt đang có dấu hiệu quá tải, chưa đáp ứng kịp tốc độ phát triển đô thị (những năm gần đây xuất hiện một số điểm ùn tắc giao thông cục bộ, một số điểm ngập cục bộ).

Tuy nhiên, các cơ quan chức năng cũng đã có nhiều giải pháp khắc phục (như mở rộng đường, xây dựng đường vành đai, mở mới nhiều tuyến đường nội thị, lắp đặt đèn tín hiệu, phân luồng giao thông, mở rộng kênh mương, cải tạo hồ điều hoà,…); đồng thời đã có chương trình, kế hoạch đầu tư phát triển đô thị Đà Lạt theo hướng đồng bộ, hiện đại, thân thiện môi trường; trong đó đã có tính toán việc đáp ứng cho sự phát triển, gia tăng các dự án theo quy hoạch (bao gồm Dự án nâng cấp, phục hồi cảnh quan Khu du lịch hồ Than Thở).

Quảng Nam giải trình về Khu công nghiệp cơ khí ô tô Chu Lai Trường Hải mở rộng

Ngày 26/6, UBND tỉnh Quảng Nam có văn bản gửi Bộ Kế hoạch và Đầu tư về hồ sơ đề nghị chấp thuận chủ trương đầu tư Dự án đầu tư kinh doanh kết cấu hạ tầng khu công nghiệp cơ khí ô tô Chu Lai Trường Hải mở rộng.

Trước đó, để có cơ sở thẩm định hồ sơ dự án, Bộ Kế hoạch và Đầu tư đã có văn bản yêu cầu tỉnh Quảng Nam làm rõ về chỉ tiêu đất khu công nghiệp của địa phương.

Quảng Nam khẳng định dự án khu công nghiệp cơ khí ô tô Chu Lai Trường Hải mở rộng (115 ha) là một trong những dự án quan trọng.

Ngoài ra, làm rõ diện tích chồng lấn (khoảng 61,8 ha) của dự án khu công nghiệp cơ khí ô tô Chu Lai Trường Hải mở rộng với dự án Khu công nghiệp Bắc Chu Lai của Công ty TNHH Một thành viên phát triển hạ tầng khu công nghiệp Chu Lai.

Theo UBND tỉnh Quảng Nam, về chỉ tiêu sử dụng đất khu công nghiệp, tỉnh đã có báo cáo và đề xuất Thủ tướng Chính phủ và các bộ, ngành tháo gỡ vướng mắc liên quan đến việc chấp thuận chủ trương đầu tư các dự án đầu tư xây dựng và kinh doanh kết cấu hạ tầng khu công nghiệp.

Trên cơ sở các ý kiến của Bộ Kế hoạch và Đầu tư và Bộ Tài nguyên và Môi trường, tỉnh Quảng Nam khẩn trương hoàn thiện kế hoạch thực hiện Quy hoạch tỉnh.

Đồng thời, làm việc với Bộ Tài nguyên và Môi trường để đảm bảo chỉ tiêu đất khu công nghiệp cho các dự án khu công nghiệp đã được cấp thẩm quyền chấp thuận chủ trương đầu tư, cấp Giấy chứng nhận đăng ký đầu tư và các dự án mới theo quy định của pháp luật.

Giải trình về phần diện tích chồng lấn khoảng 61,8 ha đang thuộc dự án Khu công nghiệp Bắc Chu Lai của Công ty TNHH MTV Phát triển hạ tầng khu công nghiệp Chu Lai (Cizidco), tỉnh Quảng Nam cho biết, Cizidco đã thống nhất lập thủ tục điều chỉnh giảm diện tích của Khu công nghiệp Bắc Chu Lai để tạo điều kiện cho Công ty Chu Lai Trường Hải thực hiện Dự án khu công nghiệp cơ khí ô tô Chu Lai Trường Hải mở rộng.

Quảng Nam chỉ đạo Ban Quản lý các Khu kinh tế và Khu công nghiệp tỉnh đang thực hiện thủ tục lập và phê duyệt Quy hoạch phân khu xây dựng (tỷ lệ 1/2.000) KCN Bắc Chu Lai (quy mô 700 ha), làm cơ sở để các nhà đầu tư thực hiện hồ sơ điều chỉnh dự án đầu tư, đề xuất dự án KCN mới theo quy định.

Theo UBND tỉnh Quảng Nam, dự án đầu tư kinh doanh kết cấu hạ tầng khu công nghiệp cơ khí ô tô Chu Lai Trường Hải mở rộng (115 ha) là một trong những dự án quan trọng, góp phần thực hiện thành công Quy hoạch tỉnh, thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội. Đồng thời, dự án sẽ đưa Quảng Nam thuộc nhóm dẫn đầu cả nước trong lĩnh vực về công nghiệp ô tô và công nghiệp hỗ trợ ngành cơ khí.

Vì vậy, tỉnh Quảng Nam đề nghị Bộ Kế hoạch và Đầu tư xem xét ý kiến của nhà đầu tư để xử lý hồ sơ đề nghị chấp thuận chủ trương đầu tư dự án đầu tư kinh doanh kết cấu hạ tầng khu công nghiệp cơ khí ô tô Chu Lai Trường Hải mở rộng.

Phuong Trang personbil vant to påfølgende prosjekter for rasteplasser på nord-sør-motorveien

Ngày 27/6, Cục trưởng Cục Đường cao tốc Việt Nam đã ký các quyết định phê duyệt kết quả lựa chọn nhà đầu tư Dự án đầu tư xây dựng và vận hành trạm dừng nghỉ Km144+560 thuộc Dự án thành phần Vĩnh Hảo - Phan Thiết và Dự án đầu tư xây dựng và vận hành trạm dừng nghỉ Km90+900 thuộc Dự án thành phần Cam Lâm - Vĩnh Hảo trên tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông.

Illustrasjonsfoto

Theo đó, Liên danh FUTABUSLINES - THÀNH HIỆP PHÁT (Liên danh Công ty Cổ phần xe khách Phương Trang FUTABUSLINES – Công ty TNHH Thành Hiệp Phát) đã trúng thầu Dự án đầu tư xây dựng và vận hành trạm dừng nghỉ Km144+560 thuộc Dự án thành phần Vĩnh Hảo - Phan Thiết trên tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông.

Giá trị bằng tiền nộp ngân sách nhà nước tại Dự án này là 140 tỷ đồng; giá trị sơ bộ chi phí thực hiện dự án là 313,441 tỷ đồng; giá trị bồi thường, hỗ trợ, tái định cư là 33,997 tỷ đồng.

Tiến độ tổng thể Dự án 15 tháng, trong đó thời gian hoàn thành các hạng mục công trình dịch vụ công: 12 tháng; thời gian khai thác dự án sau khi hoàn thành công tác đầu tư là 25 năm.

Liên danh FUTABUSLINES - THÀNH HIỆP PHÁT cũng trúng thầu Dự án đầu tư xây dựng và vận hành trạm dừng nghỉ Km90+900 thuộc Dự án thành phần Cam Lâm - Vĩnh Hảo trên tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông.

Giá trị bằng tiền nộp ngân sách nhà nước tại Dự án này là 140 tỷ đồng; giá trị sơ bộ chi phí thực hiện dự án 299,812 tỷ đồng; giá trị bồi thường, hỗ trợ, tái định cư là 14,454 tỷ đồng.

Tiến độ tổng thể Dự án này cũng là 15 tháng, trong đó thời gian hoàn thành các hạng mục công trình dịch vụ công là 12 tháng; thời gian khai thác dự án sau khi hoàn thành công tác đầu tư là 25 năm.

Như vậy tính đến ngày 27/6, đã có 4 dự án đầu tư xây dựng trạm dừng nghỉ trên cao tốc Bắc - Nam phía Đông tìm được nhà đầu tư trên các đoạn tuyến: Mai Sơn - Quốc lộ 45; Dầu Giây - Phan Thiết; Phan Thiết - Vĩnh Hảo và Cam Lâm - Vĩnh Hảo.

Hà Nội có thêm 8 cụm công nghiệp vào quy hoạch

Theo Sở Công thương Hà Nội, 6 tháng đầu năm 2024, trong công tác quản lý nhà nước về cụm công nghiệp, đơn vị này đã phối hợp UBND các huyện thực hiện thủ tục bổ sung 8 cụm công nghiệp vào Quy hoạch cụm công nghiệp TP. Hà Nội đến năm 2020, có xét đến năm 2030. Tổ chức khởi công đầu tư hạ tầng kỹ thuật 4 cụm công nghiệp, nâng tổng số cụm công nghiệp đã được khởi công lên 24 trong tổng số 43 cụm công nghiệp đã có quyết định thành lập giai đoạn 2018-2020.

Phối cảnh Cụm công nghiệp Đông Phú Yên, huyện Chương Mỹ mới được khởi công đầu tháng 3/2024.

Quyền Giám đốc Sở Công thương Hà Nội Trần Thị Phương Lan cho biết, về công tác quy hoạch Hà Nội đã cơ bản làm xong phương án phát triển ngành trong lĩnh vực thương mại, điện, xăng dầu, logistics, cụm công nghiệp, công nghiệp. Hội đồng thẩm định quy hoạch cấp quốc gia đã thông qua, đã báo cáo Thủ tướng Chính phủ và đang trình Quốc hội.

Mặc dù vậy, trong quá trình tổ chức triển khai thực hiện, Sở Công thương Hà Nội vẫn nhận được đề xuất của các quận, huyện về điều chỉnh một số cụm công nghiệp, chợ, trung tâm thương mại. Vấn đề này, Sở Công thương Hà Nội đã có báo cáo TP. Hà Nội và chuyển sang các viện chức năng để có phương án cập nhật vào quy hoạch chung của Thủ đô.

Đối với việc nâng cấp phát triển hệ thống chợ truyền thống, Sở Công thương Hà Nội đã phối hợp với các sở, ngành tháo gỡ khó khăn vướng mắc trong việc thực hiện đầu tư, xây dựng, cải tạo các chợ. Đến nay, TP. Hà Nội có 6 chợ đã hoàn thành công tác đầu tư xây dựng đã được phân hạng, 2 chợ đang hoàn thiện nốt hạng mục công trình dự kiến hoàn thành trong quý II/2024; 3 chợ đang thi công xây dựng, giải phóng mặt bằng 5 chợ, 15 chợ đã hoàn thành thủ tục đầu tư chuẩn bị đầu tư năm 2024 hoàn thành năm 2025.

Bên cạnh việc đầu tư xây mới, ngành công thương Hà Nội đã hoàn thành cải tạo, nâng cấp 18 chợ, 6 chợ đang trong giai đoạn thi công; 6 chợ chuẩn bị khởi công, dự kiến hoàn thành năm 2024; 14 chợ chuẩn bị đầu tư dự kiến khởi công và hoàn thành năm 2025; 9 chợ đã phê duyệt chủ trương đầu tư dự kiến khởi công năm 2025.

Tuy nhiên, khi xây mới hoặc cải tạo hệ thống chợ tại những chợ đã có sẵn gặp khó khăn vì theo quy định khi xây dựng mới lại chỉ được 60% mật độ, còn lại là các công trình phụ trợ và hạ tầng cây xanh. Điều này khiến việc bố trí 100% tiểu thương được phép kinh doanh tại tầng 1 là không khả thi, khó có trên 50% tiểu thương không đồng thuận việc xây dựng mới hệ thống chợ truyền thống.

Về vấn đề này, Quyền Giám đốc Sở Công thương Hà Nội Trần Thị Phương Lan nêu rõ: thời gian tới đơn vị và các quận huyện tiếp tục quan tâm thực hiện tốt công tác quản lý nhà nước về chợ trong đó đẩy mạnh công tác đầu tư, cải tạo chợ theo Kế hoạch năm 2024 của UBND TP. Hà Nội và các Chương trình số 03-CTr/TU và 04-CTr/TU của Thành ủy.

Đồng thời xây dựng kế hoạch tăng cường công tác quản lý chợ trên địa bàn qua đó giải quyết các tồn tại, vướng mắc về khiếu nại, tố cáo liên quan đến hệ thống chợ trên địa bàn. “Sở Công Thương Hà Nội phối hợp với các Sở, ngành có liên quan, triển khai công tác kêu gọi xúc tiến đầu tư, thu hút đầu tư theo quy định đối với Dự án xây dựng Chợ đầu mối quốc tế nông sản tại Hà Nội”, bà Phương Lan nhấn mạnh.

Dự án trạm dừng nghỉ cao tốc Bắc - Nam thứ 5 tìm được nhà đầu tư

Cục trưởng Cục Đường cao tốc Việt Nam vừa ký quyết định phê duyệt kết quả lựa chọn nhà đầu tư Dự án đầu tư xây dựng và vận hành trạm dừng nghỉ Km205+092 thuộc Dự án thành phần Vĩnh Hảo - Phan Thiết trên tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông.

Illustrasjonsfoto

Theo đó, nhà đầu tư trúng thầu là Liên danh Thành Thành Nam - Châu Thành - Việt Hàn - Sài Gòn Investment - Thành Thành Công Lâm Đồng (Liên danh Công ty cổ phần Thành Thành Nam - Công ty TNHH Thương mại dịch vụ xăng dầu Châu Thành - Công ty cổ phần ô tô Việt Hàn - Công ty cổ phần đầu tư và phát triển Sài Gòn Investment - Công ty TNHH Du lịch Thành Thành Công Lâm Đồng).

Giá trúng thầu tại Dự án này bao gồm giá trị bằng tiền nộp ngân sách nhà nước 81,009 tỷ đồng; giá trị sơ bộ chi phí thực hiện dự án là 316,491 tỷ đồng; giá trị bồi thường, hỗ trợ, tái định cư là 36,37 tỷ đồng. Dự án có tiến độ tổng thể 18 tháng, trong đó thời gian hoàn thành các hạng mục công trình dịch vụ công là 12 tháng; thời gian khai thác dự án sau khi hoàn thành công tác đầu tư là 25 năm.

Bộ GTVT giao Ban quản lý dự án 7 với vai trò là bên mời thầu căn cứ vào kết quả lựa chọn nhà đầu tư được phê duyệt, tổ chức triển khai thực hiện các bước tiếp theo tuân thủ quy định của Luật Đấu thầu, Nghị định số 23/2024/NĐ-CP quy định chi tiết một số điều và biện pháp thi hành Luật Đấu thầu về lựa chọn nhà đầu tư thực hiện dự án thuộc trường hợp phải tổ chức đấu thầu theo quy định của pháp luật quản lý ngành, lĩnh vực.

Trong quá trình thực hiện cần lưu ý đàm phán với nhà đầu tư trúng thầu rút ngắn tối đa tiến độ thực hiện các công trình công cộng để phục vụ nhu cầu thiết yếu của người và phương tiện tham gia giao thông trên tuyến.

Dự án đầu tư xây dựng và vận hành trạm dừng nghỉ Km205+092 thuộc Dự án thành phần Vĩnh Hảo - Phan Thiết bao gồm việc xây dựng 1 cặp trạm dừng nghỉ, trong đó trạm bên phải tuyến có tổng diện tích là 5,5 ha; trạm bên trái tuyến có diện tích khoảng 7,5 ha.

Dự án có 3 loại hạng mục phục vụ cho nhu cầu dừng nghỉ của người tham gia giao thông. Cụ thể, các công trình dịch vụ công (cung cấp các dịch vụ miễn phí) gồm: Bãi đỗ xe; không gian nghỉ ngơi; phòng nghỉ tạm thời cho lái xe; khu vệ sinh; nơi cung cấp thông tin; nơi tổ chức, phát động tuyên truyền về an toàn giao thông; nơi trực của nhân viên cứu hộ, sơ cứu tai nạn giao thông.

Các công trình dịch vụ thương mại gồm: Khu vực phục vụ ăn uống, giải khát; khu vực giới thiệu và bán hàng hóa; trạm cấp nhiên liệu; trạm sạc xe điện; xưởng bảo dưỡng, sửa chữa phương tiện; nơi rửa xe; nhà hàng ăn uống; khu vui chơi, giải trí; khu vui chơi dành riêng cho trẻ em; các công trình phụ trợ; các dịch vụ thiết yếu khác nhằm đáp ứng nhu cầu của người dân.

Các công trình bổ trợ gồm: Biểu trưng của địa phương hoặc của trạm dừng nghỉ; nơi sản xuất, chế biến đặc sản của địa phương; nơi sinh hoạt cộng đồng (tổ chức hội chợ, hoạt động văn hóa); công trình bổ trợ thuộc hạng mục khuyến khích đầu tư.

Trước đó, Bộ GTVT cũng đã phê duyệt nhà đầu tư trúng thầu tại 4 dự án đầu tư xây dựng và vận hành trạm dừng nghỉ trên cao tốc Bắc – Nam phía Đông gồm: trạm dừng nghỉ Km90+900 thuộc Dự án thành phần Cam Lâm - Vĩnh Hảo; trạm dừng nghỉ Km144+560 thuộc Dự án thành phần Vĩnh Hảo - Phan Thiết; trạm dừng nghỉ Km329+700 thuộc Dự án thành phần Mai Sơn - Quốc lộ 45; trạm dừng nghỉ Km47+500 thuộc Dự án thành phần Phan Thiết - Dầu Giây.

[annonse_2]
Nguồn: https://baodautu.vn/khoi-cong-kcn-vsip-ha-tinh-hon-1555-ty-dong-hon-1165-trieu-usd-von-fdi-vao-ha-noi-d218849.html