29. juni organiserte entreprenøren sandutvinning og forventes å pilotere byggingen av veibunnen for Hau Giang - Ca Mau-delen av prosjektet 1. juli 2024.
Ledere fra Soc Trang -provinsen, investorer og entreprenører ved den første spadestikkseremonien for sandgruveprosjektet som skal betjene nord-sør-motorveiprosjektet i den østlige fasen 2021–2025, strekningen Can Tho – Ca Mau.
Det er av stor betydning å utvide pilotbruken av sjøsand til veiprosjekter.
Under seremonien sa Tran Van Thi, direktør for My Thuan Project Management Board, at nasjonalforsamlingen og regjeringen, i tråd med resolusjonen fra partiets 13. nasjonalkongress, fra begynnelsen av perioden har prioritert investeringer i utvikling av motorveisystemet, med mål om at hele landet innen 2025 i hovedsak vil ha rundt 3000 km med motorveier i drift, inkludert ferdigstillelse av den østlige nord-sør-motorveien.
«For Mekongdeltaregionen implementeres for tiden motorveiprosjektet Can Tho - Ca Mau, Chau Doc - Can Tho - Soc Trang-prosjektet, An Huu - Cao Lanh-prosjektet og en rekke andre viktige prosjekter, med en total etterspørsel etter sandfyllingsmaterialer på omtrent 50 millioner m3», sa Thi.
Ifølge Thi har ikke kilden til elvesand og utnyttelseskapasiteten ennå dekket etterspørselen og byggefremdriften, selv om regjeringens spesielle mekanisme har blitt brukt for å skaffe materialgruver. Derfor har regjeringen og statsministeren pålagt Samferdselsdepartementet å koordinere med relevante departementer, avdelinger, eksperter og forskere for å undersøke alternative materialløsninger.
Samferdselsdepartementet har derfor iverksatt et pilotprosjekt der sjøsand brukes til å bygge veidekker på veirestaureringsområdet DT978 (i Hong Dan-distriktet, Bac Lieu-provinsen) på motorveien Hau Giang - Ca Mau på en metodisk, nøye, vitenskapelig og objektiv måte.
Resultatene viste at sjøsand oppfyller standardene for byggematerialer til veidekke og har lignende egenskaper som elvesand. Samferdselsdepartementet har rapportert til statsministeren og varslet lokalsamfunnene om resultatene av pilotprosjektet med sjøsand.
Entreprenøren har begynt å utvinne havsand i område B1 i Soc Trang-provinsen for å utvide pilotfyllingen av motorveien Hau Giang - Ca Mau.
Basert på resultatene og relevante instruksjoner fra spesialiserte departementer fortsetter Samferdselsdepartementet å organisere et pilotprosjekt for å utvide veifundamentet for prosjekter med lignende miljøforhold.
For å ha en kilde til havsand til pilotutvidelsen av motorveiprosjektet, har folkekomiteen i Soc Trang-provinsen utstedt en "bekreftelse" på mineralutvinning som et vanlig byggemateriale, og departementet for naturressurser og miljø har gitt en beslutning om å tildele retten til å bruke havområdet i Soc Trang-provinsen til byggeenheten for utnyttelse.
«Derfor er vi i dag, 29. juni, til stede i delområdene B1.1 og B1.2 for å organisere første spadetak for havsandutvinning som fyllingsmateriale, og det forventes at det transporteres til byggeplassen 1. juli 2024 for å sette i gang byggingen av motorveistrekningen som går gjennom provinsene Bac Lieu, Kien Giang og Ca Mau», la Thi til.
For å sikre at sandkonstruksjonen går knirkefritt og ikke påvirker miljøet og livene til folk i området, koordinerer Samferdselsdepartementet og folkekomiteene i lokalitetene der prosjektet går gjennom med investoren for å inspisere, føre tilsyn med og overvåke prosessen med å organisere og implementere pilotutvidelsen av prosjektet.
«Utvidelsen av pilotprosjektet på nord-sør-motorveiprosjektet i øst er ekstremt viktig og er grunnlaget for at Samferdselsdepartementet og kommunene skal evaluere og utvide omfanget av bruk av havsand som veidekkemateriale for motorveiprosjekter som implementeres i regionen for tiden og i fremtiden», understreket Thi.
Tran Van Thi, direktør for My Thuan-prosjektledelsen, sa at utvidelsen av pilotprosjektet på det østlige nord-sør-motorveiprosjektet er ekstremt viktig.
Ifølge Samferdselsdepartementet er det valgte omfanget av pilotutvidelsen: Fra km 81+000 til enden av hovedruten ved km 126+223 (i Hong Dan-distriktet, Bac Lieu-provinsen; Vinh Thuan-distriktet, Kien Giang-provinsen; Thoi Binh-distriktet, Ca Mau-provinsen) og fra km 6+522 til km 16+510 av ruten som forbinder Ca Mau (i distriktene Thoi Binh, Tran Van Thoi og Cai Nuoc, Ca Mau-provinsen).
Når det gjelder styring av sandutvinning og bygging, har Samferdselsdepartementet instruert My Thuan-prosjektstyret og byggeentreprenøren til å organisere styring, utnyttelse og transport i samsvar med bestemmelsene i «bekreftelsen» utstedt av Folkekomiteen i Soc Trang-provinsen, kravene i beslutning nr. 1746/QD-BTNMT og tilhørende lovbestemmelser gjennom hele utnyttelsesprosessen.
Etter å ha fullført utnyttelsesaktiviteter og sikret maritim og vannveissikkerhet på skipsruter og miljøvern.
Det tillatte sjøarealet er 99,95 hektar.
I henhold til beslutning nr. 1746/QD-BTNMT datert 28. juni 2024 fra Departementet for naturressurser og miljø (TN&MT), ble retten til å bruke havområdet tildelt VNCN E&C Construction and Engineering Investment Joint Stock Company for å utvinne mineraler til vanlige byggematerialer (sjøsand) for forsyning til Nord-Sør-motorveibyggingsprosjektet i østfasen 2021–2025 (komponentprosjekt for strekningene Can Tho – Hau Giang og Hau Giang – Ca Mau).
Plassering av havområdet i delområde B1.1 av område B1 i Soc Trang-provinsens hav. Havområdet som er tillatt for bruk har et areal på 99,95 hektar, begrenset av fire hjørnepunkter med spesifikke koordinater.
Tillatt bruksdybde er opptil 7,5 m, tillatt brukshøyde er opptil 5 m fra havnivå, vist i detalj på havområdekartet tildelt VNCN E&C Construction and Engineering Investment Joint Stock Company som er vedlagt denne beslutningen.
Tildelingsperiode for havområde: fra datoen beslutningen om å tildele dette havområdet trer i kraft til 21. desember 2024.
Sandutvinningsområdet for pilotutvidelsen av motorveien Can Tho - Ca Mau ligger i delområdene B1.1 og B1.2 av område B1 i Soc Trang-provinsen.
I henhold til denne avgjørelsen er VNCN E&C Construction and Engineering Investment Joint Stock Company også forpliktet til å oppfylle forpliktelsene som er foreskrevet i regjeringens dekret nr. 11/2021/ND-CP datert 10. februar 2021 som regulerer tildeling av visse havområder til organisasjoner og enkeltpersoner for utnyttelse og bruk av marine ressurser og andre forpliktelser som foreskrevet i loven.
Herr Do Minh Chau, representant for VNCN E&C Construction and Engineering Investment Joint Stock Company, forpliktet seg til å bruke havområdet til riktig formål, område, omfang, grense, koordinater, dybde og høyde som foreskrevet, og til å rapportere og gi informasjon om bruken av havområdet til Departementet for naturressurser og miljø og kompetente statlige etater.
«Entreprenøren forplikter seg til å overholde kravene fra kompetente statlige etater i forbindelse med mineralutvinning og bruk av havområder, og sikre kravene til nasjonalt forsvar, sikkerhet, orden, trygghet, navigasjon, beskyttelse av ressurser, miljø og akvatiske ressurser i henhold til lovens bestemmelser», understreket Chau.
Ifølge herr Chau må gruveenheten overholde og strengt implementere bestemmelsene i loven om ressurser, vern av hav- og øymiljøet, mineralloven og fiskeriloven; kun utføre mineralutvinning fra kl. 07.00 til 17.00 hver dag (ingen utvinning om natten)...
Vuong Quoc Nam, nestleder i folkekomiteen i Soc Trang-provinsen, ba om at entreprenører for sandutvinning må utføre mineralutvinningsaktiviteter og bruke kjøretøy og utstyr i henhold til designet.
«Samtidig har utnyttelsessystemet, utnyttelsesteknologien, utnyttelsesrekkefølgen og tiltakene for konstruksjonsorganisering blitt vurdert, godkjent, ratifisert, bekreftet og sikret i samsvar med lovbestemmelser», bemerket Nam.
Herr Nam ba entreprenøren om å strengt følge regelverket under utnyttelsesprosessen, for å sikre arbeidssikkerhet, sjøsikkerhet og beskyttelse av havområdet. Denne pilotbaserte sjøsanden betjener kun nord-sør-motorveien, og entreprenøren koordinerer tett med provinsens tverrsektorielle arbeidsgruppe for å føre tilsyn med og transportere sand, og entreprenøren må overholde regelverket strengt.
Ifølge Departementet for naturressurser og miljø har prosjektet til dags dato fullført rapporten om vurderingsresultatene av havsandresursene i område B1 i Soc Trang-provinsen. Mer spesifikt er havsandresursene avgrenset til et område på 160,3 km2. Havsandresursene for fyllmaterialer når 680 millioner m3, fordelt over et havområde med en dybde på 2–5 m, 20 km fra kysten (Dinh An-elvemunningen til nærmeste hav), med gjennomførbare utnyttelsesforhold. Utnyttelsesdybden er fra 3–4 m.
Resultatene av vurderingen av havsandmineralressurser i område B1 (i kystområdet i Tran De-distriktet, Soc Trang-provinsen) viser også at metoden og utstyret for sandutvinning er ved bruk av selvgående blåsekuttere med en kapasitet på mindre enn eller lik 100 000 m3/dag.
Sandsugedybden er mindre enn 10 m, sanden suges opp og dumpes på lektere og transporteres til land langs Dinh An-kanalen. Deretter transporteres den med lektere med en kapasitet på 2000–3000 m3 til samlingsområdet.
«Den totale mengden sand som utvinnes er 100 millioner m3, med en utnyttelseskapasitet på omtrent 30 000–50 000 m3/dag. Utnyttelsesperioden er 10 sammenhengende dager og er mest egnet fra mars til august hvert år», heter det i rapporten om resultatene av vurderingen av mineralressursene av sjøsand i område B1.
[annonse_2]
Kilde: https://www.baogiaothong.vn/khoi-cong-khai-thac-cat-bien-dap-nen-duong-cao-toc-hau-giang-ca-mau-192240628211059761.htm
Kommentar (0)