Hanoi er konsekvent blant verdens mest forurensede byer, med forurensningsnivåer som når høye nivåer til forskjellige tider, noe som får innbyggerne til å føle seg kvalt.
På sitt meste, natten til 12. desember, registrerte Hanois luftkvalitet de alvorligste forurensningsnivåene siden begynnelsen av året, med mange målestasjoner som viste at luftkvalitetsindeksen (AQI) nådde farlige nivåer.
Klokken 22 viste målestasjonen ved Hanoi University of Technology (Giai Phong Street), som drives av Department of Environment, en luftkvalitetsindeks (AQI) på 282 – det høyeste nivået siden begynnelsen av vinteren og nærmer seg den farlige grensen (over 300). På dette stedet økte AQI-indeksen kontinuerlig med hver timeoppdatering fra ettermiddagen 12. desember.
Giai Phong-stasjonen registrerte også svært dårlig luftkvalitet i 36 sammenhengende timer (fra klokken 07.00 den 11. desember), noe som markerte den alvorligste luftforurensningsepisoden siden begynnelsen av sesongen.
Natten til 12. desember var Hanoi innhyllet i et tykt lag med smog forårsaket av fint støv og luftforurensning, og gatelysene fremstod svake mot den mørkegrå himmelen.
Luftforurensning er ikke bare et spørsmål om tørre tall på en overvåkingstavle; det påvirker direkte helsen og hverdagen til innbyggerne i Hanoi.
Pham Thu Ha (34 år gammel, bosatt i Tu Liem-distriktet) delte følgende med journalister: «En morgen gikk jeg på jobb og så at luftkvalitetsmålingene fra målestasjonen var over 200. Jeg følte meg kvalt og hadde pustevansker. Selv om byen har utplassert vannsprøytebiler og tåkekjøretøy for å redusere forurensning, er dette bare midlertidige løsninger. Etter veldig kort tid blir luften tykk og tung igjen.»
Ifølge rapporter og statistikk fra myndighetene kommer luftforurensningen i Hanoi for tiden fra ulike kilder, og trafikk er en av de fem hovedårsakene. Ifølge data fra Hanoi Department of Construction har byen over 7,6 millioner motorsykler og nesten 1,2 millioner biler, som genererer en betydelig mengde PM2,5 fint støv og eksosgasser, som står for en betydelig andel av de totale byutslippene. Etter dette følger industrisoner og resirkuleringslandsbyer, som "bidrar betydelig med støv og giftige gasser" til indre by.
Brenning av halm og avfall i forstadsområder er også en viktig kilde til forurensning, og statistikk fra Landbruks- og miljødepartementet viser at røyk fra brenning av landbruksbiprodukter gjentatte ganger forårsaker en økning i PM2,5 i Hanoi i løpet av den tørre årstiden.
I tillegg fortsetter tusenvis av bygge- og veigraveprosjekter hvert år å slippe ut uorganisk støv, sølt materiale og eksos fra udekkede lastebiler som frakter materialer, noe som forårsaker en alvorlig nedgang i luftkvaliteten.
For å redusere luftforurensning har bymiljøselskapet Urenco 7 utplassert tre vannsprøytekjøretøy for å patruljere flere ruter i indre by fra kl. 08.30 til 15.00 hver dag.
I noen forstadskommuner i Hanoi har brenning av rishalm etter innhøsting dukket opp igjen de siste dagene, noe som har bidratt til en økning i PM2,5-nivåene tidlig om morgenen og sent på kvelden. Til tross for kontinuerlige offentlige bevissthetskampanjer og forskrifter som forbyr det, fortsetter brenningen av rishalm åpenlyst på åkre, langs motorveier og til og med i nærheten av boligområder. Ovenfra kan man se dusinvis av hvite røyksøyler stige opp samtidig, og strekke seg kilometervis.
«Vi vet at det er forbudt, men jordene er enorme, det er mye halm, og ikke alle husholdninger har råd til å leie en maskin eller ha et sted å samle den. Folk har vært vant til å brenne halm i generasjoner, så det er veldig vanskelig å stoppe nå», sa Nguyen Thi Lua, en bonde i Phuc Tho kommune.
Å brenne risstrå har blitt en dypt inngrodd vane for mange bønder.
Når det står overfor temperaturinversjoner, stiger ikke dette røyklaget, men komprimeres nedover og føres av vinden direkte inn i sentrum.
Ifølge miljøeksperter er brenning av risstrå en av de største kildene til fint støv og utslipp av giftige gasser i innhøstingssesongen i den nordlige deltaregionen. Hver hektar med brent risstrå kan frigjøre titalls kilo PM2,5 sammen med en rekke giftige gasser som CO, NOx og persistente organiske forbindelser. Det er verdt å merke seg at denne aktiviteten sammenfaller med kaldt vær og høy luftfuktighet, noe som hindrer røyken i å spre seg og skaper lokale "forurensningshotspots" som deretter sprer seg til byområder.
I tillegg til røyk og støv fra brennende halm og byggeplasser, står innbyggerne også overfor problemet med at noen produksjonsanlegg og fabrikker slipper ut utslipp direkte i miljøet. Langs Thang Long Boulevard-serviceveien, eller i området rundt små industriklynger i Hoai Duc kommune, slipper skorsteiner som er i drift dag og natt kontinuerlig ut tykk, grå gass med en ubehagelig, skarp lukt.
Et produksjonsanlegg i Hoai Duc kommune slipper ut svart røyk i omgivelsene, noe som påvirker hverdagen til lokalbefolkningen negativt. (Foto: Levert av beboere)
Fru Le Thi Nguyet, en innbygger i Hoai Duc kommune, delte: «Noen dager, når vinden skifter retning, er hele landsbyen omsluttet av lukten av industrirøyk. Barn i huset hoster konstant, og voksne lider av hodepine og sviende øyne. Noen ganger må vi til og med bruke munnbind innendørs. Vi har klaget mange ganger, men situasjonen bedrer seg bare en stund før den går tilbake til sin tidligere tilstand.»
Ifølge innbyggere opererer mange småskala produksjonsanlegg spredt i boligområder, med utilstrekkelige eller dårlig fungerende eksosrensesystemer. Om kveldene, spesielt mellom klokken 19.00 og 23.00, er mengden røyk som slippes ut betydelig høyere, da det er på dette tidspunktet myndighetene synes det er vanskeligst å gjennomføre inspeksjoner. Dette fører til en kontinuerlig nedgang i luftkvaliteten i området, noe som skaper lokale forurensnings"hotspots" som overvåkingsdata sliter med å gjenspeile fullt ut.
Trafikk er en av de fem største kildene til luftforurensning.
Den 10. desember utstedte formannen for Hanoi-folkekomiteen direktiv 19, som krever at alle avdelinger, etater og lokaliteter iverksetter hastetiltak for å kontrollere luftforurensning midt i flere dager med «dårlige» og «svært dårlige» luftkvalitetsnivåer. Byen krevde strengere håndtering av industriutslipp, inspeksjon av alle avfallsbehandlingsanlegg, strenge straffer for brenning av søppel og halm, økt støvdemping gjennom dugging og gatevask.
100 % av byggeplassene må ha støvkontroll- og overvåkingssystemer på plass; kjøretøy som transporterer materialer uten skikkelig tildekking vil bli hardt straffet. Bypolitiet har fått i oppgave å lansere en høyintensiv kampanje for å inspisere for brudd på regelverket.
Helse- og utdanningssektoren må råde innbyggere og studenter til å begrense utendørsaktiviteter når forurensningsnivåene er høye. Produksjonsanlegg med høy forurensningsrisiko må sørge for at eksosgassbehandlingssystemene deres fungerer effektivt og absolutt ikke slipper ut ubehandlet avfall. Byen krever også en økning i hyppigheten av feiing, støvsuging og vask av gater, og mobiliserer lokalsamfunnet til å overvåke forurensende aktiviteter i området.
Å puste inn luften utendørs i disse dager er like skadelig som å røyke 2–8 sigaretter. I en vurdering av luftkvalitetens innvirkning på helsen uttalte dr. Doan Du Manh fra Vietnam Vascular Disease Association at det å puste luften utendørs i disse dager «forårsaker skade tilsvarende det å røyke 2–8 sigaretter». PM2.5-fine støvpartikler, med en størrelse på bare omtrent 1/30 av et menneskehårstrå, trenger lett dypt inn i luftveiene. Når de passerer gjennom bronkiene og når alveolene, irriterer de slimhinnene, utløser betennelsesreaksjoner og kan føre til lungevevsfibrose, noe som svekker luftveisfunksjonen over tid. Ifølge Dr. Vu Van Thanh, leder for avdelingen for kroniske lungesykdommer ved Central Lung Hospital : «Støv fra trafikk og byggeplasser er hovedsakelig uorganisk støv, mens støv fra fabrikker inneholder mange giftige kjemikalier. Begge typer støv kan forårsake akutte effekter på luftveiene. De angriper direkte slimhinnen i luftveiene, svekker kroppens naturlige forsvar og kan feste seg til lungene i lang tid.» Ifølge Dr. Thanh blir hvert åndedrag, som alltid bærer med seg mikroorganismer fra luften, en potensiell risiko når slimhinnen er skadet. De mest sårbare gruppene er eldre, små barn og de med underliggende luftveissykdommer som astma eller kronisk bronkitt. «Når luftveienes beskyttende barriere er svekket, er pasienter svært utsatt for akutte infeksjoner, forverring av kronisk lungesykdom og, ved langvarig eksponering, en høyere risiko for lungekreft», understreket legen. |
Kilde: https://baolangson.vn/khoi-den-xa-thang-len-troi-ruong-dong-van-do-lua-giua-ngay-o-nhiem-dinh-diem-5068003.html
Kommentar (0)