Ingen retrett, må finne løsninger

Delen av Co Co-elven som går gjennom Dien Duong-distriktet (Dien Ban) er for tiden blokkert i mange deler, mens byggeprosjektet for Nghia Tu-broen ennå ikke har fått grunnlag for å starte byggingen av innfartsveiene i begge ender av broen. Foto: QT

Begge mudringspakkene er uferdige.

Av mange grunner har de fleste aktivitetene knyttet til mudring av Co Co-elven vært uferdige i over et år. Dette prosjektet er delt inn i to hoveddeler: fra Km0 - Km14 (fra Hoi An til Nghia Tu-broen, Dien Duong-distriktet, Dien Ban) og fra Km14 - Km19+456 (fra Nghia Tu-broen til grensen til Da Nang by).

Mudringen av elvestrekningen fra Km0 - Km14 er blokkert på grunn av rydding av området; lagringsplassene for mudringsmasse er fulle, men kan ikke selges...

Mudringsvolumet for denne strekningen har så langt bare nådd rundt 778 tusen kubikkmeter (omtrent 55 % av det totale volumet). Innfartsveien til Nghia Tu-broen har fortsatt ikke noe bosettingsområde for å lage en kompensasjonsplan for rydding av området.

Nguyen Thanh Tam, direktør for det provinsielle styringsrådet for investeringsprosjekter for trafikkkonstruksjon, foreslo at for å fremme mudring av denne ruten, er det nødvendig at relevante etater gjør en innsats for å fremskynde kompensasjons- og ryddingsprosessen, og snart overlevere byggeplassen i andre til tredje kvartal 2024.

«
For ikke å snakke om å stoppe, er forsinkelsen i fremdriften av dette prosjektet allerede bortkastet. Hver dag vi utsetter er en dag vi har kastet bort på å betale renter og fylle opp elven i de mudrede delene. Den provinsielle folkekomiteens eksekutivkomité må proaktivt løse anbefalingene og hindringene fra lokalsamfunnet, avdelingene og enhetene og ordne ressurser for å sikre fremdrift. Om nødvendig bør den provinsielle folkekomiteen inspisere ryddearbeidet for dette prosjektet tidligere på kommunenivå for å finne ut flaskehalsene og løse dem snart.
Provinspartisekretær Luong Nguyen Minh Triet

I tillegg er det nødvendig å fremskynde gjenbosettingsordningen for husholdninger knyttet til Nghia Tu-broprosjektet før 30. oktober 2024, slik at byggeenheten kan bygge adkomstveier i begge ender av broen.

Pakke HA/W3-2 mudring av Co Co-elven (fra Km14 - Km19+456) har teknisk sett stoppet til tross for at den er justert for å forlenge fremdriften to ganger. Hvis denne strekningen ikke kan mudres, selv om strekningen fra Km0 - Km14 fullføres, vil ikke hele ruten være åpen.

Det provinsielle styret for investeringsprosjekter i trafikkkonstruksjon foreslo at den provinsielle folkekomiteen skulle supplere listen over prosjekter som skal implementeres med lokal budsjettkapital for perioden 2026–2030, og gi Dien Ban bys folkekomité i oppdrag å implementere og fremme effektiv utnyttelse. I følge beregningen fra det provinsielle styret for investeringsprosjekter i trafikkkonstruksjon er den totale estimerte investeringen for å fullføre denne delen av ruten omtrent 168 milliarder dong.

Må fortsette å gjøre

Så langt har den totale investeringen i prosjekter og artikler relatert til Co Co-elven nådd rundt 1100 milliarder VND.

Ifølge den faste visesekretæren i den provinsielle partikomiteen, lederen for den provinsielle nasjonalforsamlingsdelegasjonen Le Van Dung, må vi for all del fortsette å fremme mudringen av Co Co-elven, fordi ressursene som brukes er svært store. Hvis det ikke gjøres ferdig, vil det være sløsing og forårsake stor skade.

Provinspartiets sekretær Luong Nguyen Minh Triet inspiserte stedet og lyttet til investorrepresentantens rapport om byggeprosessen og problemene og vanskelighetene med mudringsprosjektet ved Co Co-elven. Foto: QT

Det er spesielt nødvendig å fokusere på nøkkelpunkter og vedvarende løse vanskeligheter i forbindelse med ryddingsarbeidet. Vi kan ikke stoppe på grunn av vanskeligheter; fordi det finnes noen vanskeligere saker som har vedvart i mange år i andre viktige prosjekter i provinsen som har blitt løst nylig.

Det kan sies at mudringsprosjektet langs Co Co-elven har gått glipp av tidsplanen, ettersom det er en del av en gruppe prosjekter som skulle være ferdige før mars 2025, for å feire 50-årsjubileet for frigjøringen av Quang Nam -Da Nang.

Varamedlem i partiets sentralkomité, sekretær for den provinsielle partikomiteen, Luong Nguyen Minh Triet, ba om at alle relevante etater og enheter må ha høy politisk besluttsomhet for å fullføre prosjektet, der mudringsprosjektet for Co Co-elven fra Km14 - Km19+456 må inkluderes i gruppen av nøkkelarbeider og prosjekter i provinsens periode 2020-2025 for å overvåke og fremme implementeringen.

«Hvis balansen kan oppnås, er det nødvendig å umiddelbart legge til mudringsprosjektet for Km14 - Km19+456-strekningen i den mellomlange offentlige investeringsplanen for perioden 2021 - 2025. Etter det kan prosjektets gjennomføringsperiode om nødvendig forlenges, og dette er innenfor provinsens myndighet.»

«I den nærmeste fremtid må vi fullføre mudringen av strekningen Km0–Km14 før neste provinsielle partikongress og strebe etter å fullføre hele ruten innen begynnelsen av perioden 2026–2030», sa provinsens partisekretær Luong Nguyen Minh Triet.

Kilde