Frihandelssoner skaper ny drivkraft for Ho Chi Minh-byens gjennombrudd.

(Chinhphu.vn) – Gjennombruddsmekanismer for frihandelssoner (FTZ-er) forventes å hjelpe Ho Chi Minh-byen med å tiltrekke seg investeringer, finans, handel og tjenester av høy kvalitet, noe som vil styrke eksport, industri, forskning og utvikling (FoU) og tiltrekke seg menneskelige ressurser av høy kvalitet.

Etableringen av en frihandelssone knyttet til havnen i Cai Mep Ha skaper en strategisk drivkraft som bidrar til å heve posisjonen til Ho Chi Minh-byens maritime økonomi og logistikk.

Den 11. desember vedtok nasjonalforsamlingen en resolusjon som endrer og supplerer flere artikler i resolusjon 98/2023/QH15, som inkluderer et overordnet juridisk rammeverk for Ho Chi Minh-byens frihandelssonemodell (FTZ). Disse overordnede mekanismene forventes å fjerne barrierer og hjelpe Ho Chi Minh-byen med å omdanne sine fordeler innen havner, multimodal transport og urban skala til nye vekstfaktorer.

Mange fremragende skatte- og landinsentiver for frihandelszoner.

I følge resolusjonen ble Ho Chi Minh-byens frihandelssone opprettet for å utprøve overlegne mekanismer og retningslinjer som tar sikte på å tiltrekke seg investeringer, finans, handel, tjenester og menneskelige ressurser av høy kvalitet.

Ho Chi Minh-byens folkeråd har myndighet til å bestemme prosedyrene for å etablere og utvide grensene for frihandelssoner. I mellomtiden har byens folkekomité rett til å bestemme i disse sakene angående frihandelssonen knyttet til havneområdet Cai Mep Ha.

Styret for eksportforedlingssoner og industriparker er den enheten som direkte forvalter frihandelssonen. For tiden er etableringen av industriparker og økonomiske soner under statsministerens myndighet.

Når det gjelder skatter, vil bedrifter som foretar nye investeringsprosjekter i Ho Chi Minh-byens frihandelssone ha en selskapsskattesats på 10 % i 20 år (inkludert skattefritak i 4 år og 50 % reduksjon i skatt som skal betales de påfølgende 9 årene).

En 50 % reduksjon i personlig inntektsskatt i 10 år vil bli gitt til eksperter, forskere, talentfulle individer, ledere og høyt kvalifiserte arbeidere som tjener inntekt fra lønn og arv for arbeid utført i frihandelssonen.

Ho Chi Minh-byen har autonomi til å velge strategiske investorer basert på prinsippene om åpenhet og transparens, og på kriterier som kapital, erfaring og teknologisk engasjement.

Når det gjelder land, har formannen for folkekomiteen i Ho Chi Minh-byen fullmakt til å tildele og leie ut land uten å auksjonere ut bruksrettigheter til land eller legge ut bud på investorer for prosjekter som bruker land innenfor frihandelssonen (med unntak av kommersielle boligbyggingsprosjekter). Ho Chi Minh-byen har fullmakt til å bestemme prisrammen for leie av infrastruktur innenfor frihandelssonen.

Ifølge mange eksperter er det en avgjørende faktor å gi Ho Chi Minh-byen autonomi i arealforvaltning. Å tillate landtildeling og utleie uten auksjon eller budgivning vil gjøre det lettere å tiltrekke seg strategiske investorer, store globale selskaper og store konglomerater.

Resolusjonen introduserer også en mekanisme for å forenkle spesialiserte prosedyrer betydelig. Importerte og eksporterte varer innenfor frihandelssonen er unntatt fra spesialiserte inspeksjoner dersom de er sertifisert som i samsvar med standarder eller forskrifter, eller har samsvarsvurderingsresultater anerkjent i henhold til internasjonale traktater. Bedrifter i funksjonelle soner som oppfyller vilkårene for en tollfri sone har lov til å kjøpe og selge varer innenfor området utenfor gjennom import- og eksporttransaksjoner; og har lov til å liste, prise og gjøre opp betalinger i utenlandsk valuta med hverandre.

Frihandelszonen Cai Mep Ha skaper momentum for banebrytende utvikling, og hjelper den sørøstlige regionen.

Ifølge eksperter kan Cai Mep Ha Freeway Zone, hvis den kobles til en dypvannshavn, danne en "havneby" som består av et tollfritt kjøpesenter, underholdningsområde, internasjonale arrangementer, havneturer og storskala MICE-tjenester.

Mange store bedrifter i Ho Chi Minh-byen har uttrykt sin villighet til å omfavne frihandelssonen (FTZ), og ser på det som en flott mulighet til å omstrukturere driften. Nguyen Quoc Ky, styreleder i Vietravel, vurderte at frihandelssonen ikke bare er en driver for økonomisk vekst, men også åpner nye veier for turismeutvikling. Erfaring fra Singapore og Busan (Sør-Korea) viser at frihandelssoner ofte fungerer som "kjernen" for dannelsen av underholdningskomplekser, tollfrie shoppingområder, internasjonale marinaer og eksklusive overnattingssteder, noe som skaper en overlegen verdiskapende kjede. Ho Chi Minh-byen har potensial til å bli med i denne "høynivåkonkurransesonen" hvis den utvikler frihandelssonen i en "åpen" retning, som kobler internasjonal handel med unike turismeopplevelser.

Ho Chi Minh-byen vurderer at etableringen av Cai Mep Ha-motorveisonen vil skape en banebrytende utviklingsimpuls, som vil hjelpe den sørøstlige regionen med å maksimere fordelene med dypvannshavnen Cai Mep-Thi Vai og Long Thanh internasjonale lufthavn, noe som vil gjøre den sørøstlige regionen til et ledende maritimt og logistikksenter i Sørøst-Asia.

I de senere årene har handels-, tjeneste- og turismesektorene konsekvent vært blant de viktigste søylene, og har opprettholdt tosifrede vekstrater i mange år på rad, og dermed gitt et betydelig bidrag til den totale veksten i Ho Chi Minh-byen. Innen 2025 anslås det totale detaljhandelssalget av varer og inntekter fra forbrukertjenester å øke med 13,5 % fra år til år. I mellomtiden forventes turistnæringen i år å ønske velkommen omtrent 8,5 millioner internasjonale besøkende og 45 millioner innenlandske besøkende, med en total årlig inntekt på rundt 260 000 milliarder VND, en økning på 36 % sammenlignet med i fjor. Dette gir et tilstrekkelig stort markedsgrunnlag for at frihandelszonen kan bli et nytt høydepunkt i utviklingsstrategien til Ho Chi Minh-byen spesielt, og Vietnam generelt.

Linh Anh

Kilde: https://baochinhphu.vn/khu-thuong-mai-tu-do-tao-dong-luc-moi-cho-tphcm-but-pha-101251211162748941.htm