Ben Thanh stasjon med moderne jernbanesystem, plattform og forbindelser for kommersielle aktiviteter og kundeservice - Foto: Q.DINH
Øk moderne bekvemmeligheter
Det underjordiske området foran Ben Thanh-markedet har en moderne og multifunksjonell Ben Thanh-metrostasjon, med 4 underjordiske etasjer på omtrent 32 meters dybde, 236 meter lang og 60 meter bred. Dette er sentrum, overgangspunktet mellom Ho Chi Minh-byens bybanelinjer.
Ben Thanh stasjon har for tiden seks innganger og utganger som forbinder byområdet, hvorav inngang 1 og 2 ligger i 23-9 Park; inngang 3 ligger på siden av Ben Thanh-markedet, nær krysset mellom Phan Chu Trinh og Le Lai-gaten; inngang 4 og 5 er direkte koblet til underjordiske etasjer i One Central HCM-bygningen, og inngang 6 ligger foran jernbanebygningen, nær krysset mellom Ham Nghi og Huynh Thuc Khang-gaten.
Stasjonsområdet i første etasje har hovedlobby, billettluke og kontrollporter. I andre etasje går passasjerene ombord på toget, med et moderne jernbanesystem og plattform. De to resterende etasjene er for tekniske artikler og kommersielle områder, passasjerservicefasiliteter. Kommersielle artikler, tjenester, parkeringsplasser ... er imidlertid ikke tilgjengelige ennå.
I dette stasjonsområdet er det hovedsakelig salgsautomater for drikkevarer, det finnes ingen fasiliteter som tilbyr tjenester eller handel. Ved siden av Ben Thanh stasjon ligger City Theatre stasjon og Ba Son stasjon, der det finnes fasiliteter som tilbyr mat og drikke samt kjøp og salg av varer.
I følge planleggingen er det derfor behov for å undersøke underjordiske områder i Ben Thanh-området i nær fremtid, med mange metrolinjer som forbinder Ben Thanh-stasjonen med klyngen av stasjoner i nærheten, for å synkronisere planlegging og utvikling av underjordiske områder, øke parkeringsarealet og tilby kommersielle tjenester for å redusere belastningen på bakkearealet, forbedre effektiviteten av arealbruken og maksimere verdien av det sentrale området.
Metro til Ben Thanh stasjon - Foto: PHAN NHAT HUY
Balansere trafikkpresset for sentrale områder
For tiden, over Ben Thanh stasjon, tar torgprosjektet gradvis form og endrer bylandskapets ansikt i sentrum. Torget med et totalt renovert areal på nesten 59 000 m2, fordelt på fire soner, forventes å bli som Times Square i New York når det er ferdigstilt.
Ifølge arkitekten Khuong Van Muoi vil dette området, med en «gyllen» beliggenhet knyttet til Le Loi-aksen, 23-9-parken, med forbindelse til Nguyen Hue, Ham Nghi, Ton Duc Thang-aksen ... i tillegg til å være tilknyttet metrosystemet, skape et viktig trafikk- og handelssenter.
Imidlertid har ikke det underjordiske området rundt Ben Thanh-stasjonen blitt utnyttet tilstrekkelig, og den tjener hovedsakelig folks reisebehov.
For å skape et samlet underjordisk område med alle fasiliteter og tjenester som imøtekommer passasjerenes ulike behov, samt for å maksimere verdien av området i Ben Thanh-markedsområdet, er det derfor nødvendig å forske videre på og implementere planleggingen av underjordiske områder i Ben Thanh-markedsområdet samtidig.
Dr. Pham Viet Thuan, direktør for Ho Chi Minh-byens institutt for naturressurser og miljøøkonomi , kommenterte Ho Chi Minh-byens støtte til forskning på å investere i 12,5 hektar med underjordisk område i Ben Thanh-markedsområdet, og sa at det er svært nødvendig.
Det er her mange historiske bygninger er konsentrert, som Ben Thanh-torget, Quach Thi Trang-plassen, Le Loi- og Nguyen Hue-gatene, som forbinder Bach Dang-kaien, Nha Rong-kaien...
Ben Thanh markedsområde har den sentrale metrostasjonen nr. 1 og andre kommende metrolinjer. Ben Thanh har en ekstra stasjon ved startpunktet for metrolinjen til Can Gio når det gjelder transportinfrastruktur, tjenester, handel og turisme . Samtidig sa Thuan at implementeringsprosessen må evalueres nøye for å balansere trafikkpresset for det sentrale området.
I byplanleggingen av Ho Chi Minh-byen med en visjon frem mot 2050, godkjent av statsministeren i desember 2024, er det underjordiske romsystemet i Ho Chi Minh-byen anerkjent som et nytt utviklingsområde for Ho Chi Minh-byen.
Nylig ble planleggingsretningen for underjordiske rom i hele byen og det sentrale byområdet i den generelle planleggingen av Ho Chi Minh-byen godkjent av statsministeren i beslutning 1125 (juni 2025).
I henhold til disse retningene vil det oppmuntres til organisering av urbane underjordiske rom i byutviklingsområder, spesielt i sentrale og eksisterende byområder, ved å koble til underjordiske offentlige transportsystemer, parkeringsplasser og underjordiske gangtunneler for å danne et komplett underjordisk romsystem, noe som reduserer presset på bakketransport ...
Kilde: https://tuoitre.vn/khu-vuc-ben-thanh-se-tro-thanh-trung-tam-khong-gian-ngam-20251101081945376.htm
Kommentar (0)