Hvilke områder i Sør vil fange «bølgen» i den kommende eiendomsmarkedsoppgangen?

[annonse_1]

Mange meninger sier at eiendomsinvestorer, i stedet for å fokusere på markedstrender, må være mer oppmerksomme på faktorer som kan fremme utvikling, spesielt i områder med mange typer handel og tjenester.

Dessuten, med den ledende industrielle eiendomsbransjen i den senere tid og evnen til å tiltrekke seg utenlandske direkteinvesteringer fra det vietnamesiske markedet, vil området nær industriparker fortsette å være et "hett" land.

I noen industriparkprosjekter vil mange typer utbygging bli utviklet sammen, for eksempel tomter, kommersielle rekkehus og boliger for eksperter, som vil være lukrative investeringer med potensial for prisøkning i fremtiden når man drar nytte av trafikkinfrastruktur og tilhørende tjenester.

Etter de ovennevnte typene kan vi nevne markedet i satellittområdene i Ho Chi Minh-byen med utviklet infrastruktur og transport. Med fremme av utvikling i byens forstadsområdene for å redusere belastningen på sentrum, vil disse satellittområdene utvikle seg på alle områder, som befolkning, infrastruktur, økonomi ,...

Hvilke områder i sør vil være vitne til den kommende oppgangen i eiendomsmarkedet? Figur 1

I en kommentar om investeringsmulighetene i den kommende tiden sa Dinh Minh Tuan, direktør for Batdongsan.com.vn i den sørlige regionen, at infrastruktur alltid er en av de viktigste faktorene som driver opp og ned eiendomsprisene. Samtidig har det sørlige markedet mange store infrastrukturprosjekter som implementeres, noe som gir store fordeler for økonomien og turismen , inkludert viktige prosjekter som Cai Mep havn, Long Thanh lufthavn, osv.

Innenfor en radius på 60 km fra viktige prosjekter er Dong Nai , Phan Thiet og Ba Ria-Vung Tau attraktive markeder for investorer å vurdere.

For eksempel har motorveien Dau Giay – Phan Thiet nettopp åpnet, og etterspørselen etter eiendommer her har økt med 30–40 %. Det tar bare 2,5 timer med bil å reise fra Ho Chi Minh-byen til Binh Thuan, noe som gjør at dette turistmarkedet konkurrerer direkte med Ba Ria – Vung Tau.

Motorveien Bien Hoa – Vung Tau vil også være til stor fordel for turistmarkedet i Vung Tau og Ho Tram. I tillegg vil motorveiene Chau Doc – Can Tho – Soc Trang og Ben Luc – Long Thanh bidra til å øke konkurranseevnen til investeringskapital og handel for Long An og de vestlige provinsene. Dette er også markeder som eiendomsinvestorer kan vurdere.

«Ho Chi Minh-byen har 20 millioner innbyggere. Hvis bare én person reiser til Vung Tau én gang i året, vil profitten fra turisme og handel bli enorm, for ikke å snakke om antallet internasjonale turister eller turister fra naboprovinser», sa Tuan.

Hvilke områder i sør vil være vitne til den kommende oppgangen i eiendomsmarkedet? Figur 2 — Å utvikle regional transportinfrastruktur er en måte å utvikle økonomien og påvirke eiendomsmarkedet på.

Su Ngoc Khuong, seniordirektør i Savills, deler det samme synet på infrastrukturens innvirkning på eiendomsutvikling, og sa at regionale infrastrukturprosjekter og byutvikling spiller en viktig rolle i å knytte sammen og styrke økonomisk og sosialt samarbeid, og bærekraftig utvikling i et stort område.

I den senere tid har Ho Chi Minh-byen og noen nærliggende steder som Binh Duong, Dong Nai, Long An, Phan Thiet osv. implementert mange prosjekter for å forbedre regional tilknytning. Dette skaper indirekte momentum for utviklingen av hele eiendomsmarkedet i sør.

I tillegg bidrar utvidelsen av infrastrukturprosjekter også til å øke dannelsen av byområder og forstadsområder, noe som løser boligproblemene og problemene med høy befolkningstetthet i Ho Chi Minh-byen, og skaper muligheter for utvikling av nabomarkeder.

Når man ser på historien om produksjon, handel og logistikk, vil interregional godstransport bli mer praktisk takket være motorvei- og ringveiprosjektene, og dermed tiltrekke seg investorer. Dette vil føre til etterspørsel etter leie av industriparker som datasentre, kjølelager ... og kontorutleie.

I tillegg vil Long Thanh lufthavn bli et transittpunkt for disse to belterutene. Kombinasjonen av trafikkarbeid vil forkorte tiden samt spare kostnader, og dermed fremme transport av varer fra Vietnam til land i regionen. Dermed fremme økonomisk utvikling og gjøre bildet av eiendomsmarkedet i sør mer velstående i fremtiden.

[annonse_2]
Kilde