Styrking av personell, gjenoppretting av byorden

Mange lokaliteter har rapportert om vanskeligheter med å håndtere byggeorden og byorden. Mangelen på spesialiserte styrker på grasrotnivå har ført til alvorlig inngrep i fortau og veier mange steder. Derfor har mange bydeler og kommuner foreslått sterkere og mer fleksible løsninger for å gjenopprette disiplin og gjenopprette byorden og skjønnhet.

Fortauene er opptatt mange steder

Tidlig i august registrerte SGGP-reportere at mange fortau i gater som Nguyen Gia Tri, D5 (Thanh My Tay-distriktet), To Hien Thanh, Cach Mang Thang Tam (Hoa Hung-distriktet), Dinh Bo Linh, Nguyen Xi (Binh Thanh-distriktet) ... var opptatt som handels- og parkeringsplasser. Mange steder er det nesten ingen plass igjen til fotgjengere på fortauene. Noen steder har gateselgervogner og motorsykler med folk som stopper for å kjøpe ting, løpt ut på veien og hindret trafikken. Denne situasjonen påvirker ikke bare byens skjønnhet, men utgjør også en potensiell risiko for fotgjengernes sikkerhet.

Biler parkert på To Hien Thanh-gaten, Hoa Hung-avdelingen, HCMC. Foto: CAM TUYET

Nha Be kommune – et område ganske langt fra sentrum – kan heller ikke unngå situasjonen med fortau og veier som er okkupert for handel. Vo Phan Le Nguyen, leder av Nha Be kommunes folkekomité, sa at det er svært vanskelig å håndtere byorden. Siden det lokale tonivåstyret ble opprettet, har de lokale inspektørene trukket seg tilbake til byggeavdelingen, og byordenteamet har også sluttet å jobbe, noe som gjør denne oppgaven enda vanskeligere. Lederen av Nha Be kommunes folkekomité har foreslått at Ho Chi Minh-byen snart tillater kommunene å opprette byordenstyrker for å sikre lokal forvaltning.

Herr Nguyen Viet Dung, leder av folkekomiteen i Phuoc Thang-distriktet, oppfordret bedrifter til ikke å bruke fortauene for å drive handel. Foto: HOANG HUONG

Denne situasjonen forekommer også i noen bydeler som er "sentrene" for turisme i Ho Chi Minh-byen, som Vung Tau-distriktet og Tam Thang-distriktet. I gatene Nam Ky Khoi Nghia, Nguyen Trung Truc, Xo Viet Nghe Tinh og Hoang Hoa Tham (Vung Tau-distriktet) yrer det av folk med forretninger. De fleste bedriftene har inntatt fortauene og spredt seg over deler av veibanen, forårsaket bymessig uorden og påvirket trafikkdeltakerne. En representant for avdelingen for infrastrukturøkonomi og byforvaltning i Vung Tau-distriktet sa at fra 1. juli har oppgaven med å håndtere byorden blitt utført av avdelingen for infrastrukturøkonomi og byforvaltning på kommunenivå. Følgelig har distriktet opprettet tre team for å håndtere problemer knyttet til byorden og estetikk. På grunn av det store området, begrensede krefter og utilstrekkelige midler, står imidlertid byordenhåndteringen fortsatt overfor mange vanskeligheter. Situasjonen med inngrep i veibanen og fortauene har ikke blitt grundig håndtert. Vung Tau bydel foreslår å gjenopprette et team for styring av byorden med de samme funksjonene og oppgavene som tidligere for å utføre oppgavene sine bedre og forvalte byorden og skjønnhet i bydelen mer effektivt.

Sekretæren i Vung Tau-distriktets partikomité (HCMC), Nguyen Tan Ban, instruerte direkte funksjonelle styrker til å utføre oppgaven med å gjenopprette byens orden. Foto: QUANG VU

Opprette arbeidsgrupper i området

Ifølge sekretæren for Ben Thanh-distriktets partikomité, Hoang Thi To Nga, er oppgaven med å håndtere byggeorden for tiden tildelt distriktstjenestemennene, mens håndtering av veikantorden er tildelt distriktspolitiet i samarbeid med distriktsmilitære styrker. Sekretæren for Ben Thanh-distriktets partikomité bekreftet at distriktsstyret i løpet av over en måned med drift av det todelte lokale styret har gjort en innsats for å håndtere by- og veikantorden. Etter at byordenstyringsteamets aktiviteter er avsluttet, har imidlertid mangelen på en spesialisert styrke forårsaket mange vanskeligheter med å håndtere veikantorden og byggearbeid. Derfor ønsker lokalsamfunnet å gjenopprette et byordenstyringsteam på kommunenivå, med et antall som er passende for den spesifikke situasjonen og virkeligheten i hvert område. Dette er også ønsket til lederen for folkekomiteen i Dong Hung Thuan-distriktet, Vo Thi Chinh.

Herr Vo Hoang Ngan, direktør for byggeavdelingen i Ho Chi Minh-byen, erkjente at det er svært nødvendig å ha en styrke til å håndtere byorden og byggeorden på grasrotnivå. I henhold til gjeldende forskrifter har imidlertid ikke valgkrets-, kommune- og spesialsonemodellene denne styrken, men har kun spesialiserte avdelinger for økonomi eller økonomi, infrastruktur og byområder, men styrken er tynn, noe som gjør det vanskelig å sikre patruljering, overvåking og avdekking av brudd. I mellomtiden har inspeksjonsstyrken til byggeavdelingen avsluttet sin virksomhet og blitt omdannet til en spesialisert inspeksjonsavdeling, og har ikke lenger karakteren av en inspeksjonsstyrke som før. Stilt overfor denne situasjonen har byggeavdelingen opprettet arbeidsgrupper i området for å håndtere brudd på byggeordenen, men det er en kortsiktig løsning. På lang sikt vil byggeavdelingen koordinere med innenriksdepartementet for å gi råd til folkekomiteen i Ho Chi Minh-byen om passende mekanismer og retningslinjer for å hjelpe folkekomiteene på kommunenivå med å ha en styrke til å patruljere, inspisere og håndtere brudd på byggeorden og byorden.

Det vil være en trafikksikkerhetskomité på kommunenivå.

Nylig signerte nestlederen i Ho Chi Minh-byens folkekomité, Bui Xuan Cuong, et dokument som formidler retningen fra lederen av Ho Chi Minh-byens folkekomité om konsolidering av Ho Chi Minh-byens trafikksikkerhetskomité og etablering av trafikksikkerhetskomiteer på kommunenivå. Lederen av folkekomiteen på kommunenivå bestemmer sammensetningen av komitémedlemmene, det stående organet og utsteder driftsreglementet for komiteen. Med ovennevnte retningslinje forventer lokalbefolkningen at den etablerte trafikksikkerhetskomiteen på kommunenivå vil være en forlengelse av arbeidet med å overvåke og håndtere brudd på trafikkorden og byorden, og sikre byens skjønnhet og trafikksikkerhet.

Tidligere implementerte Ho Chi Minh-byen beslutning 32/2023 fra Ho Chi Minh-byens folkekomité som regulerer forvaltning og midlertidig bruk av en del av veibanen og fortauet i byen. Denne løsningen har delvis bidratt til at noen fortau i sentrum er mer ordnet, noe som sikrer at folk kan bruke fortauet til forretninger, fotgjengere fortsatt kan ha en sti, og kjøretøy kan ordnes pent og vitenskapelig . Fra januar 2025 vil imidlertid nye forskrifter som veiloven, loven om trafikksikkerhet og orden og dekret 165/2024 tre i kraft, så beslutning 32 er ikke lenger egnet.

Ifølge Than Vinh Long, nestleder for byutviklingsavdelingen (HCMC Department of Construction), vil tjenesteytende bedrifter og varehandel på fortauene som har betalt avgifter opprettholdes frem til slutten av avgiftsperioden, og byen vil ikke vurdere å godkjenne nye lokasjoner. Byggeavdelingen foreslo også å utvikle et nytt prosjekt om forvaltning og utnyttelse av fortau basert på loven om forvaltning og bruk av offentlige eiendeler.

HØST HUONG - NGO BINH - CAM TUYET - QUANG VU

Kilde: https://www.sggp.org.vn/kien-toan-nhan-su-tai-lap-trat-tu-do-thi-post807532.html