Ledere selger kapital etter hverandre

Nestleder og styremedlem i Hang Xanh Auto Service Joint Stock Company - Haxaco (HAX) Tran Quoc Hai har nettopp registrert seg for salg av 1,4 millioner HAX-aksjer fra 23. september til 22. oktober. Dersom transaksjonen fullføres, vil Hai redusere antallet aksjer i Haxaco til nesten 1,24 millioner enheter, tilsvarende 1,15 % av aksjene.

Herr Tran Quoc Hai eier nesten 2,64 millioner HAX-aksjer, tilsvarende 2,46 % av aksjene.

Herr Hai registrerte seg for å selge mer enn 50 % av aksjene sine i sammenheng med Haxacos nylige kraftige økning i aksjer, fra 12 000 VND/aksje ved begynnelsen av året og 15 000 VND/aksje ved slutten av juli til dagens 17 000 VND/aksje.

Hvis salget lykkes til dagens pris, vil herr Hai tjene nesten 24 milliarder VND.

Tidligere registrerte Haxaco-styreleder Do Tien Dung seg for å selge 700 000 av de nesten 18,8 millioner HAX-aksjene han eide (tilsvarende nesten 17,5 %). Ifølge kunngjøringen solgte Dung 100 000 HAX-aksjer mellom 8. og 31. juli.

Haxaco bancp 2024Sep.gif
Herr Tran Quoc Hai registrerte seg for å selge 1,4 millioner HAX-aksjer fra 23. september til 22. oktober.

Grunnen til at Tran Quoc Hai og Dung solgte HAX-aksjer var for å restrukturere investeringsporteføljen sin.

Herr Tran Quoc Hai (51 år gammel) er en leder som har vært tilknyttet Haxaco i lang tid. Herr Hai har en grad i maskinteknikk, jobbet som servicekonsulent hos Haxaco siden 2000, ble deretter servicedirektør hos HAX i 2011, deretter viseadministrerende direktør og har siden 2016 hatt stillingen som styremedlem.

Hang Xanh Auto Service - Haxaco (HAX) er "sjefen" for Mercedes-bilvirksomheten i Vietnam, og har nylig utvidet distribusjonen til mellomklassebiler av MG-merket fra England, eid av SAIC (Kina).

Nylig registrerte Hang Xanh Auto negative forretningsresultater.

Ifølge HAX er 2023 et vanskelig år for bilproduksjons- og distribusjonsbedrifter i det vietnamesiske markedet. Den økonomiske resesjonen og folks innstramming av forbruket har forårsaket en kraftig nedgang i bilforbruket til tross for kraftige prisfall for mange bilmodeller. Som en av de ledende luksusbildistributørene er Haxaco sterkt påvirket av dette.

I fjor distribuerte Haxaco bare 1099 kjøretøy, en kraftig nedgang sammenlignet med 2022, noe som viser at bilmarkedet blir stadig mer intenst.

Å minimere varelageret og fokusere på å utnytte tjenestesektoren siden midten av året har imidlertid hjulpet denne virksomheten med å unngå tap og oppnå positive fortjenester. Som et resultat nådde HAXs omsetning 3 982 milliarder VND i 2023, en nedgang på 41 % fra samme periode i fjor. Resultat før skatt nådde 48 milliarder VND, tilsvarende 15 % av planen.

«Sjefen» bytter til billige kinesiske biler

Haxaco registrerte positive forretningsresultater i første halvdel av 2024, med en økning i omsetningen fra nesten 1 790 milliarder VND i samme periode til over 2 160 milliarder VND, og ​​et økning i resultat etter skatt fra over 6,2 milliarder VND til nesten 53,8 milliarder VND. Resultat etter skatt i andre kvartal 2024 nådde nesten 22 milliarder VND, sammenlignet med over 2,7 milliarder VND i samme periode i fjor. Vekstraten er omtrent åtte ganger høyere.

Herr Do Tien Dung anslår at produktdistribusjonsaktiviteter fra MG vil gi 90 % av selskapets fortjeneste i andre kvartal 2024.

I sammenheng med vanskeligheter med å selge luksusbiler fra Mercedes i Vietnam, har Haxaco derfor fokusert på å selge den rimelige MG-bilserien til det kinesiske selskapet SAIC.

I slutten av september 2023 åpnet Haxaco og SAIC Motor Vietnam Co., Ltd. MGs Flaship-showroom i Ho Chi Minh-byen, det største og mest praktfulle av MG i Vietnam.

MG4EV Haxaco mghaxaco.gif
MG4 EV – Elbilmodellen fikk muligheten til å vises på Vietnam Motorshow 2022.

Haxaco har hatt majoritetsmarkedsandelen i Mercedes-Benz Vietnams distribusjonssystem i mange år, med 5 forhandlere i 3 større byer: Ho Chi Minh-byen, Hanoi og Can Tho.

I orienteringen fortsetter selskapet til styreleder Do Tien Dung å opprettholde sin posisjon som den ledende distributøren av Mercedes-Benz i Vietnam. I tillegg til å distribuere luksusbiler, fremmer selskapet også distribusjonen av MG-bilsegmentet – «å gå på to ben for bærekraftig utvikling».

For tiden har Haxaco Group seks MG-forhandlere i Ho Chi Minh-byen, Hanoi, Can Tho og Bac Giang, og de planlegger å åpne flere MG-forhandlere i Bac Ninh, Dong Nai og Da Nang. Selskapets mål er å ha 10–12 MG-forhandlere over hele landet innen utgangen av året.

Det kan sees at Haxaco «lever» takket være billige kinesiske biler. MG-biler anses å ha et høyt konkurransefortrinn takket være lave renter på billån og ganske rimelige priser, noe som skaper motivasjon for å stimulere bilkjøp.

Haxaco vurderer imidlertid at konkurransen i bilindustrien i Vietnam er ekstremt hard og komplisert, med tilstedeværelsen av mange merker rundt om i verden, fra populære til eksklusive bilserier, samt fremveksten av nye bilserier som elbiler. Markedet er mangfoldig, forbrukerne har flere valgmuligheter, men samtidig byr det også på store utfordringer for bilbransjen, inkludert Haxaco.

Bedrifter må ikke bare konkurrere på pris, men også fokusere på produktkvalitet, ettersalgsservice og teknologisk innovasjon. Konkurransen kommer ikke bare fra veletablerte og etablerte merkevarer i markedet, men også fra nye merkevarer med fleksible prisstrategier og anvendelse av ny teknologi.

Det er imidlertid ikke bare salget av luksusbiler som har problemer, også noen bedrifter som selger billige biler sliter.

Etter et år med salg av kinesiske elbiler rapporterte TMT Motors (TMT) et rekordunderskudd i andre kvartal, og det ble reist tvil om selskapets evne til å fortsette driften. TMT er kjent som selskapet som selger billige kinesiske elbiler, Wuling.

Ifølge TMTs forklaring førte den økonomiske resesjonen, frosne eiendomsmarkeder, kraftig nedgang i offentlige investeringer, økt inflasjon og at folk strammer inn forbruket sitt ... til at bilforbruket falt kraftig, til tross for at bedrifter kontinuerlig reduserte prisene for å tømme varelageret.

Wuling Hongguang MiniEV er en kjent liten elbilmodell i Kina, som vant tittelen «verdens mest solgte små elbil» i fire år på rad (2020–2023), produsert av et joint venture mellom General Motors (USA), SAIC og Wuling fra Kina. Men i 2023 solgte TMT bare 591 enheter, tilsvarende 11 % av planen. I år har TMT som mål å selge 1016 enheter.

Den vietnamesiske bilgiganten lider av svakt salg og store tap fra salg av kinesiske elbiler . Etter et år med distribusjon av elbiler for Kinas Wuling Mini EV, registrerte TMT Auto JSC et tap på over 90 milliarder dong i andre kvartal – det høyeste tapet i selskapets driftshistorie.