Opprett en arbeidsgruppe for å implementere trafikkprosjekter som forbinder Ho Chi Minh-byen og Dong Nai

Lederne for de to lokalitetene var i utgangspunktet enige om nødvendigheten av å investere i transportprosjekter, inkludert Cat Lai-fergebroen, Phu My 2-broen og Dong Nai 2-broen.

Ho Chi Minh-byen - Long Thanh - Dau Giay-motorveien ned til riksvei 51 og krysset med T2-veien, Bien Hoa - Vung Tau-motorveien. Dette er en av hovedveiene som forbinder sentrum av Ho Chi Minh-byen og Long Thanh lufthavn, som vil bli utvidet 19. august - Foto: A LOC

Kontoret til folkekomiteen i Ho Chi Minh-byen har nettopp kunngjort konklusjonene til lederne i Ho Chi Minh-byen og Dong Nai på arbeidsmøtet om planlegging og investering i trafikkbygging som forbinder de to stedene.

Folkekomiteen i Ho Chi Minh-byen og folkekomiteen i Dong Nai ble derfor enige om å gi Ho Chi Minh-byens byggeavdeling til å lede og koordinere med byggeavdelingen i Dong Nai og tilhørende enheter for å opprette en arbeidsgruppe for å implementere trafikkforbindelsesprosjektet.

Arbeidsgruppen ledes av direktøren for Ho Chi Minh-byens byggeavdeling, direktøren for Dong Nais byggeavdeling som nestleder, og medlemmene er ledere for de to lokale avdelingene.

Arbeidsgruppen skal utvikle regelverk, funksjoner og driftsplaner, prioritere svært gjennomførbare prosjekter og utarbeide en liste over nøkkelprosjekter for perioden 2026–2030, for å sikre konsistens i retningen til lederne på begge sider.

Lederne for de to lokalitetene var også i utgangspunktet enige om nødvendigheten av å investere i bygging av broer for å erstatte Cat Lai-fergen, Phu My 2-broen og Dong Nai 2-broen.

Der Cat Lai-fergebroprosjektet og Dong Nai 2-broen forvaltes av Dong Nai provinsielle folkekomité, mens Phu My 2-broen implementeres av Ho Chi Minh-byens folkekomité.

Byggeavdelingen i de to lokalitetene er pålagt å koordinere med relevante etater for å gjennomføre de neste trinnene.

Når det gjelder byggingen av jernbanen som forbinder Tan Son Nhat lufthavn med Long Thanh lufthavn, har folkekomiteen i Ho Chi Minh-byen og folkekomiteen i Dong Nai-provinsen gitt byggeavdelingen i Ho Chi Minh-byen i oppgave å lede og koordinere med relevante avdelinger, avdelinger og enheter for å gjennomføre i samsvar med statsministerens instruksjoner; gi råd og forslag til byen.

Når det gjelder utviklingen av offentlig persontransport, fortsetter Byggeavdelingen i de to lokalitetene å følge retningen fra lokale ledere; samtidig koordinere og forene seg for å gi råd og foreslå folkekomiteene i de to lokalitetene for å vurdere og avgjøre i henhold til forskrifter.

Omfanget av trafikkprosjekter som forbinder de to stedene

Phu My 2-broprosjektet har sitt utgangspunkt ved Nguyen Huu Tho-gaten (HCMC), og endepunktet er tilknyttet vei 25C (Dong Nai-provinsen), med en total investering på rundt 21 484 milliarder VND.

Cat Lai-broen har en total investering på 19 500 milliarder VND, mens Dong Nai 2-broen har en foreløpig totalinvestering på rundt 10 945 milliarder VND. Alle tre broene har en skala på 8 kjørefelt.

Når det gjelder jernbaneprosjektet Thu Thiem - Long Thanh (3,5 milliarder USD), foreslo Byggedepartementet nylig at statsministeren skulle utpeke Ho Chi Minh-byen som styringsorgan for samtidig investering i å koble sammen Tan Son Nhat lufthavn og Long Thanh lufthavn.

DUC PHU

Kilde: https://tuoitre.vn/lap-to-cong-tac-trien-khai-cac-du-an-giao-thong-ket-noi-tp-hcm-va-dong-nai-20250818184024286.htm