Opprette et utkast til et team for spesialmekanismer for Nord-Sør-jernbaneprosjektet

Utkastgruppen for nasjonalforsamlingens resolusjon om en rekke spesifikke mekanismer og retningslinjer som gjelder for høyhastighetsjernbaneprosjektet på nord-sør-aksen vil bli ledet av Tran Hong Minh, byggeminister.

Illustrasjonsfoto.

Byggeminister Tran Hong Minh har nettopp signert en beslutning om å opprette et utkast til nasjonalforsamlingens resolusjon om en rekke spesifikke mekanismer og retningslinjer, spesielt gjeldende for nord-sør-jernbaneprosjektet.

Utkaststeamet består av mer enn 20 medlemmer, inkludert mange ledere og representanter fra departementer og grener: Bygg og anlegg, finans, justis, Vietnams statsbank, industri og handel, vitenskap og teknologi, landbruk og bygdeutvikling, naturressurser og miljø, nasjonalt forsvar, offentlig sikkerhet, utdanning og opplæring, utenrikssaker, innenrikssaker; Vietnams jernbaneselskap ; styringskomité for nøkkelprosjekter, viktige nasjonale prosjekter i jernbanesektoren...

Byggeminister Tran Hong Minh er leder av gruppen; nestlederne er ledere fra bygge-, justis-, finans- og statsbankdepartementet.

Utkastteamets oppgave er å utvikle, kommentere, redigere og fullføre utkastet til resolusjon; utarbeide forklarende innhold, motta kommentarer fra etater og organisasjoner, og sikre fremdrift og kvalitet.

Medlemmer av utkastteamet jobber deltid, utfører oppgaver tildelt av teamlederen og er ansvarlige overfor departementslederne, avdelingslederne og visestatsminister Tran Hong Ha.

Tidligere, i kunngjøring nr. 601/TB-VPCP datert 5. november 2025, beordret visestatsminister Tran Hong Ha at byggeministeren om nødvendig skulle opprette en utkastsgruppe (eller arbeidsgruppe) med ministeren som leder av gruppen og viseministeren for byggeministeren som nestleder. Medlemmene inkluderer ledere for departementer og etater: finans, justis, vitenskap og teknologi, landbruk og bygdeutvikling, industri og handel, Vietnams statsbank, Vietnams jernbaneselskap; representanter for departementene: offentlig sikkerhet, utenrikssaker, og organisasjoner, enkeltpersoner, eksperter og forskere som deltar i utarbeidelsen og ferdigstillelsen av resolusjonsutkastet.

Ifølge visestatsministeren er dette et svært stort prosjekt som krever høye krav til økonomisk kapasitet, teknologi, ledelse og drift for å sikre absolutt sikkerhet. Statlige forvaltningsorganer og relaterte enheter og foretak har ikke praktisk erfaring.

«Byggedepartementet og relevante departementer og etater bes om å opprettholde sin ansvarsfølelse, og samtidig studere og konsultere internasjonal erfaring, eksperter og forskere under implementeringsprosessen», beordret visestatsministeren.

Det er kjent at etter at resolusjon nr. 68-NQ/TW fra Politbyrået om privat økonomisk utvikling og resolusjon nr. 198/2025/QH15 datert 17. mai 2025 fra Nasjonalforsamlingen om en rekke spesielle mekanismer og retningslinjer for privat økonomisk utvikling ble utstedt, foreslo en rekke private investorer å investere i Nord-Sør-høyhastighetsjernbaneprosjektet i form av forretningsinvesteringer.

I de foreslåtte dokumentene anbefalte noen investorer at kompetente myndigheter tillater anvendelse av overordnede mekanismer og retningslinjer, i tillegg til de 19 spesifikke og spesielle retningslinjene som er godkjent av nasjonalforsamlingen.

Det anbefales spesielt at staten låner ut eller garanterer et lån på ikke mer enn 80 % av den totale prosjektinvesteringen som er godkjent av kompetente myndigheter (eksklusive kompensasjon, støtte og bosettingskostnader), med en rente på 0 % i en periode på ikke mer enn 30 år fra utbetalingsdatoen for hvert tilsvarende lån.

Etter ovennevnte frist er investoren ansvarlig for å tilbakebetale hele lånet til staten eller långiveren som foreskrevet.

Når det gjelder skattepolitikk, foreslo noen investorer å bli fritatt fra importavgift på maskiner, utstyr og jernbanekjøretøyer for å skape anleggsmidler, selv i tilfeller der de kan produseres innenlands; og fritatt fra selskapsskatt i hele prosjektets driftsperiode.

Spesielt ønsker noen investorer at den totale utestående kredittsaldoen for Nord-Sør-høyhastighetsjernbaneprosjektet ikke skal inkluderes i den totale utestående kredittsaldoen til kredittinstitusjoner for investorer og nærstående parter i henhold til bestemmelsene i kredittinstitusjonsloven.

I henhold til resolusjon nr. 172/2024/QH15 fra nasjonalforsamlingen, har nord-sør-høyhastighetsjernbaneprosjektet som mål å investere i en ny dobbeltsporet linje med 1435 mm sporvidde, designhastighet på 350 km/t, lastekapasitet på 22,5 tonn/aksel, inkludert 23 passasjerstasjoner, 5 godsstasjoner; moderne kjøretøy og utstyr; høyhastighets passasjertransport, som oppfyller krav til dobbelt bruk for nasjonalt forsvar og sikkerhet, og som kan transportere varer når det er nødvendig.

Den foreløpige totale investeringen er omtrent 1 713 548 milliarder VND (tilsvarende 67,34 milliarder USD), hvorav kostnader til opprydding av tomt er omtrent 5,9 milliarder USD.

Nasjonalforsamlingen satte tidsplanen for utarbeidelse av gjennomførbarhetsstudierapporten fra 2025 og i hovedsak fullføring av prosjektet innen 2035.

Kilde: https://baodautu.vn/lap-to-soan-thao-ve-co-che-dac-thu-du-an-duong-sat-toc-do-cao-bac---nam-d430693.html