Redningsstyrker nærmet seg området der turistbåten kantret på ettermiddagen 19. juli - Foto: TIEN NGUYEN
Bare 10 personer var heldige nok til å bli reddet, myndighetene fant 35 lik.
Den 20. juli ble skipet Bay Xanh QN-7105, etter å ha blitt berget utenfor kysten av Ha Long-bukten, tauet tilbake til land av myndighetene i påvente av saksbehandling. Etter mer enn en dag og en natt med leting, var fire ofre fortsatt savnet i går ettermiddag.
Blant de 35 ofrene som omkom var mange barn som reiste med familiene sine. Sommerferien ble en tragedie for mange familier da mange slektninger omkom i den kantrede båten.
Skipet kantret på et splittsekund.
Dang Anh Tuan (36 år gammel, bosatt på Phu Dien-avdelingen i Hanoi ) ligger på generalsykehuset i Quang Ninh-provinsen og er fortsatt sjokkert når han husker øyeblikket da skipet ble utsatt for en storm og kantret.
Den 19. juli kjøpte herr Tuan og vennegjengen hans billetter til å gå om bord på skipet Green Bay 58 for å besøke Ha Long-bukten.
Da skipet forlot kaien omtrent 4 km og nærmet seg Dau Go-hulen, kom det plutselig en storm. Himmelen ble mørk fra den stekende solen, og stormen, ledsaget av sterk vind, presset skipet Vinh Xanh og fikk det til å krenge med hver bølge.
Herr Tuan og de andre passasjerene i kabinen fikk panikk og tok raskt på seg redningsvestene. Herr Tuan så skipet svaie i noen sekunder og deretter kantre, og alle passasjerene og besetningsmedlemmene om bord druknet.
Herr Tuan mintes det skremmende øyeblikket og sa at det var veldig mørkt i båten, bord og stoler var skjøvet til side, og alle var i panikk og skrek.
«Da vannet holdt på å fylle lasterommet, tok jeg et dypt pust og dykket ned. Jeg så et lys sive under vannet og dykket ned for å finne en vei ut. På det tidspunktet kunne jeg bare ta et dypt pust, og jeg konkluderte også med at det var siste gang fordi vannet hadde fylt lasterommet. Så dykket jeg ned for å finne en vei gjennom lyset under vannet, og heldigvis slapp jeg unna», sa herr Tuan.
Etter å ha rømt fra skipets lasterom, kom herr Tuan til overflaten og prøvde å klatre opp på bunnen av det kantrede skipet som stakk opp over havoverflaten. Etter noen minutter med roing klarte herr Tuan og to andre å rømme og dykke ned for å dra noen fastklemte personer ut av skipet.
Han dro ut fire personer, men bare to overlevde. Etter det, utmattet, prøvde han å holde seg fast i roret på skipet som drev på havet i mer enn to timer før han ble reddet av myndighetene og raskt brakt til land.
30 minutter med åndeløs redning av fastklemt person
Rundt klokken 15:15 den 19. juli mottok oberstløytnant Phan Van Quan (leder for prosedyreteamet ved Hon Gai grensevaktstasjon) en telefon fra Bui Quang Tuan (leder for driftsavdelingen ved Ha Long internasjonale passasjerhavn ) som informerte ham om at han hadde mistet kontakten med skipet Vinh Xanh 58.
Etter å ha hørt oberstløytnant Quans rapport om situasjonen, ringte sjefen for grensevaktstasjonen i Hon Gai havn umiddelbart oberstløytnant Le The Dung (nestleder) for å umiddelbart iverksette redningsplaner.
Bare 10 sekunder etter telefonsamtalen ekkoet tunge skritt gjennom korridoren på grensevaktstasjonen ved Hon Gai havn.
Oberstløytnant Dung ledet personlig et team fra Ha Long Bay Management Board for å klargjøre båter, redningsvester og redningskjøretøy for å komme til stedet. Samtidig ble et annet team fra grensevaktstasjonen på patruljevakt i bukten mobilisert til stedet for å delta i søke- og redningsarbeidet.
«Jo raskere vi handler, desto større er sjansen for å redde folks liv, så vi prøver å iverksette planer så raskt som mulig», delte oberstløytnant Dung om tankesettet sitt da han fikk ordre om å lete etter ofrene for det kantrede skipet.
Etter 15 minutter med kraftig regn og sterk vind, nådde båten fra grensevaktstasjonen i Hon Gai havn stedet der skipet Vinh Xanh 58 kantret. Akterenden på skipet, som var omtrent 1 meter bredt midt ute i havet, satt det tre personer som klamret seg til roret.
«Da vi ankom, hadde den første båten allerede nådd stedet og reddet fire ofre som klamret seg fast til skipet.»
«Tre personer klatret opp på den utstikkende bunnen av skipet, klamret seg til roret og vinket etter hjelp. Én kvinne var utmattet, og en annen ble alvorlig skadet av et glassslag på låret», mintes oberstløytnant Dung øyeblikket han kom til stedet der skipet kantret.
Oberstløytnant Dung beordret umiddelbart søkestyrken til å utarbeide planer for å nærme seg båten til området der skipet kantret. En grensevaktsoldat som holdt et tau hoppet ned på bunnen av det stigende Green Bay-skipet for å finne et sted å ankre redningsbåten. En etter en ble de tre fastklemte personene brakt ned til båten.
Oberstløytnant Dung sa at etter å ha brakt de tre ofrene om bord i båten, fortsatte myndighetene å søke i området, men fant ingen som ropte etter hjelp. Da Dung innså at ofrene var i dårlig helse, ga han umiddelbart arbeidsgruppen beskjed om å bringe alle tre personene til land så raskt som mulig for akuttbehandling.
«Fra vi forlot kaia til vi kom frem til åstedet, tok det omtrent 30 minutter å bringe ofrene i land. Vi bestemte oss for at vi måtte kappløpe med tiden, kappløpe mot været for å finne en sjanse til å overleve for de som var fanget», delte oberstløytnant Dung.
Etter at ofrene var brakt i land, sendte den provinsielle grensevaktkommandoen en ambulanse for å yte førstehjelp og deretter fraktet dem til provinssykehuset. Båten til Hon Gai havns grensevaktstasjon snudde umiddelbart mot det kantrede skipet for å fortsette søket. Da båten snudde tilbake, plukket den opp tre ofre til som ble reddet av grensevaktens skvadron 2-skip.
«Noen mennesker var fortsatt i smerte og panikk da de ble reddet om bord i båten. De lånte telefonene til grensevaktene for å ringe familiene sine og berolige dem. Vi oppfordret dem stadig til å roe seg ned og slutte å få panikk, slik at vi kunne bringe dem til land for akuttbehandling», sa kaptein Viet Anh.
Hvorfor ikke bruke helikoptre til å redde folk?
Om ettermiddagen 20. juli holdt folkekomiteen i Quang Ninh- provinsen en pressekonferanse for å informere om saken der skipet Vinh Xanh 58 QN-7105 kantret i en storm, og 35 mennesker omkom og 4 er savnet.
På pressekonferansen forklarte nestleder i den provinsielle folkekomiteen, Nguyen Van Cong, årsaken til at redningshelikoptre ikke ble brukt.
«Hvis du tar et helikopter til et sted hvor du ikke kan lande, eller møter en storm, er det også farlig. Bruk av et fly avhenger av mange faktorer, som vær og parkeringsplass, så dette er ikke nødvendig», sa Cong.
Angående spørsmålet om hvorvidt turister er pålagt å bruke redningsvest når de går om bord på et cruiseskip, sa Bui Hong Minh – assisterende direktør i Byggeavdelingen – at ifølge loven er det bare passasjerer som reiser i kjøretøy som krysser elver som er pålagt å bruke redningsvest under hele reisen. De som reiser lange avstander må bare bruke redningsvest når det er fare for sikkerhet, og kapteinen vil instruere dem.
«Under bergingsprosessen fant vi ut at 80–90 % av ofrene som ble brakt ut av skipet hadde på seg redningsvester. Dette betyr at kapteinen tidligere hadde advart passasjerene om å bruke redningsvester og være forberedt på å håndtere ugunstige situasjoner», informerte Minh.
På pressekonferansen sa visedirektøren for Quang Ninh provinsielle politi at etterforskningsbyrået aktivt iverksetter synkrone tiltak for å undersøke åstedet og bekrefte relevant informasjon for å konkludere med årsaken til skipets kantring. Hvis det er nok bevis, vil tiltakene bli iverksatt i henhold til forskriftene.
Når det gjelder antallet ofre, bekreftet den provinsielle politilederen at det frem til nå, basert på etterforskningsresultatene, var fastslått at skipet hadde 3 besetningsmedlemmer og 46 turister, som alle var vietnamesere.
Tuoitre.vn
Kilde: https://tuoitre.vn/lat-tau-cho-49-nguoi-o-ha-long-chuyen-du-lich-he-tro-thanh-tham-kich-20250721073055032.htm
Kommentar (0)