Mange har for vane å ha et ekstra batteri i bilen, og anser det som en praktisk løsning når de trenger å lade telefonen eller håndtere en nødsituasjon. Biler, med sin iboende mobilitet, ser ut til å være den perfekte «lagringen» for alle enheter. Dette er imidlertid en feil som medfører store risikoer.
Når en bil parkeres i solen, kan temperaturen inne i bilen stige til ekstreme nivåer, noe som skaper et tøft miljø langt utover det vi kan forestille oss. Under slike forhold påvirkes ikke bare ytelsen til backupbatteriet, men de kjemiske reaksjonene inne i batteriet kan også bli unormale og farlige.
Konsekvensene går utover å forkorte levetiden til utstyret ditt, og kan til og med føre til alvorlig skade og sikkerhetsrisiko. En tilsynelatende harmløs avgjørelse kan koste deg dyrt i det lange løp.
Avhenger sikkerhet eller ikke av bomiljøet?
Hvis du trodde at det var ufarlig å la et ekstra batteri stå i bilen, er sannheten mye mer komplisert. Sikkerheten ved denne vanen avhenger direkte av bomiljøet ditt, spesielt utetemperaturen.
Batterier, enten de brukes i telefoner, bærbare datamaskiner eller biler, har en naturlig fiende: varme. Dette problemet forverres med litiumionbatterier, som er vanlige i elektroniske enheter og powerbanker. De er kjent for sin høye energitetthet og lange levetid, men de er også ekstremt følsomme for ekstreme temperaturer, både varme og kalde.
Når temperaturen stiger, skjer kjemiske reaksjoner inne i batteriet raskere, noe som fører til for tidlig nedbrytning. Batterilevetiden forkortes, ladekapasiteten reduseres betydelig, og enda farligere er det risiko for skade eller til og med eksplosjon.
Det bekymringsfulle er at temperaturen inne i en bil parkert utendørs alltid er mye høyere enn luften utenfor. Drivhuseffekten får sollys til å trenge gjennom glasset, fange varme og føre til at temperaturen inne skyter i været.
På en dag med en utetemperatur på bare 24 °C, kan kupeen nå over 43 °C etter 90 minutter. I ekstremt varme områder, som når det er 43 °C ute, kan temperaturen inne i bilen nå 70–80 °C, nok til å gjøre dette rommet om til en «ovn» for alle elektroniske enheter.
Det er verdt å merke seg at de fleste litiumionbatterier kun anbefales å lagres mellom 10–40 °C av sikkerhets- og levetidsmessige årsaker. Selv om de teoretisk sett tåler opptil 63 °C, er det den ekstreme grensen.
Faktisk kan selv det å la et batteri stå i en bil ved høye temperaturer i en time forårsake irreversibel skade. Over 35 °C begynner det faste elektrolyttgrensesnittlaget (SEI) på anoden å utvikle seg raskt, noe som reduserer mengden gjenbrukbart litium og fører til at batteriet forringes over tid.
En studie fant at et fulladet litiumionbatteri som lagres ved 60 °C i et år, kan miste opptil 60 % av sin opprinnelige kapasitet.
Det finnes mange advarende historier. På steder der sommertemperaturene ofte overstiger 40 °C, er det nærmest en «dødsdom» å la elektroniske enheter ligge i bilen. Noen brukere har delt sine erfaringer med å glemme telefonene sine i bilen, bare for å vende tilbake til en solbrent skjerm med permanent misfarging. I mange tilfeller ble de tvunget til å erstatte enheten fordi den ikke kunne repareres.
Med andre ord, om det er trygt å la et batteri stå i bilen, avhenger helt av hvor du bor. I kjøligere klima kan risikoen være mindre, men i varme omgivelser, spesielt på varme sommerdager, er det som å ha en «tidsinnstilt bombe» rett ved siden av deg å la et batteri stå i bilen.
Den tryggeste løsningen er fortsatt å ha med seg elektroniske enheter som bruker batterier eller reservebatterier, eller oppbevare dem på et kjølig og luftig sted, i stedet for å la dem «varmes opp» i bilrommet.
Den beste måten å oppbevare reservebatterier på
Når det gjelder oppbevaring av reservebatterier, spesielt litiumionbatterier (Li-ion), som er vanlige i de fleste elektroniske enheter i dag, er det viktig ikke bare å ha dem klare når det trengs, men også å sikre at de varer lenge og er trygge. For å gjøre dette må brukerne være oppmerksomme på tre hovedfaktorer: temperatur, ladenivå og oppbevaringsmiljø.
Først og fremst spiller temperaturen en nøkkelrolle. Li-ion-batterier er ekstremt følsomme for temperaturendringer, spesielt høye temperaturer. Det ideelle lagringsmiljøet bør opprettholdes mellom 13 °C og 29 °C, men å holde det under 24 °C vil bidra til at batteriet blir mer stabilt, reduserer selvutlading og opprettholder kapasiteten lenger.
Motsatt, når temperaturen overstiger 35 °C, skjer kjemiske reaksjoner inne i batteriet raskere, noe som fører til irreversibel nedbrytning. Dette betyr at det å la batteriet stå i nærheten av en komfyr, varmegenererende enhet eller i direkte sollys er en «dødsdom» for batteriets levetid. Samtidig er for lave temperaturer også skadelige, da det kan føre til at elektrolyttene inne i batteriet mister fleksibilitet, noe som påvirker dets evne til å fungere.
I tillegg til temperatur må også fuktigheten kontrolleres. Det ideelle nivået er vanligvis rundt 50 %, og bør absolutt ikke overstige 70 %. Høy luftfuktighet kan forårsake kondens, korrosjon av komponenter og til og med føre til kortslutning. Mange trodde at oppbevaring av batterier i kjøleskapet var den optimale løsningen for å unngå varme, men dette er en misforståelse. Når du tar batterier ut av kjøleskapet, kan vanndamp lett kondensere på overflaten og innsiden, noe som skaper risiko for skade og sikkerhet. Velg i stedet tørre, kjølige og stabile steder, for eksempel rom med klimaanlegg.
Et annet aspekt som ofte overses er batterinivået under lagring. Med Li-ion-batterier anbefales det ikke å lade dem til 100 % eller å tømme dem helt. Den ideelle tilstanden er å opprettholde et ladenivå mellom 20 % og 80 %, da dette er området som legger minst belastning på battericellene. Hvis batteriet står på 100 % over lengre tid, spesielt i et varmt miljø, vil batterikapasiteten reduseres raskt og aldringsprosessen vil være mer intens.
Hvis batteriet derimot faller for lavt (under 20 %), er risikoen for permanent batteriskade svært høy fordi spenningen faller til et nivå som batteriet ikke kan gjenopprette. Noen moderne ladere har integrert lagringsmodus, som automatisk returnerer batteriet til optimalt nivå, noe som bidrar til å forlenge levetiden betydelig. For å være på den sikre siden bør du sjekke batteriet med jevne mellomrom hver 3.–6. måned, og lade det opp igjen hvis batterinivået faller under sikkerhetsgrensen.
Sist, men ikke minst, la aldri et reservebatteri stå i bilen, spesielt ikke om sommeren. Temperaturen inne i en bil parkert i solen kan dobles utendørs, og nå 70–80 °C, noe som er ekstremt farlig for de sensitive kjemikaliene i batteriet. Denne tilsynelatende ufarlige vanen kan føre til at batteriet hovner opp, forringes raskt, reduserer ytelsen og til og med utgjør en risiko for brann eller eksplosjon.
I en tid der vi i økende grad er avhengige av reservebatterier for å holde oss tilkoblet og produktive, sparer ikke bare forståelse og anvendelse av riktige lagringsprinsipper erstatningskostnader, men enda viktigere, sikrer det sikkerheten til deg og enhetene dine.
Kilde: https://baonghean.vn/lieu-co-an-toan-khi-de-pin-du-phong-trong-xe-o-to-khi-troi-nang-nong-10307058.html
Kommentar (0)