Grønn logistikk øker konkurranseevnen for import- og eksportbedrifter

Industri- og handelsdepartementet i Can Tho City, Vietnam - Asia Net Zero Science and Cooperation Center (VANZA) og JGL Vietnam organiserte i fellesskap workshopen «Grønn logistikk - Forbedring av konkurranseevnen til import-eksportbedrifter i Mekongdeltaet» med deltakelse fra nesten 300 bedrifter i Mekongdeltaet, de sørlige provinsene og koreanske og singaporske bedrifter innen logistikk og eksport.

Herr Ha Vu Son, direktør for industri- og handelsdepartementet i Can Tho by.

I en tale ved åpningen av workshopen sa Ha Vu Son, direktør for industri- og handelsdepartementet i Can Tho City, at grønn logistikk har blitt en uunngåelig trend og et mål som alle land sikter mot. Grønn logistikk bidrar ikke bare til å beskytte miljøet og minimere de negative konsekvensene av transport- og lageraktiviteter, men gir også langsiktige økonomiske fordeler og forbedrer bedriftenes image og omdømme. Å bruke grønn logistikk i næringslivet vil hjelpe bedrifter med å oppfylle miljøkriterier, forbedre konkurranseevnen og bærekraftig vekst, og gi et viktig bidrag til import- og eksportaktiviteter.

«Spesielt for bedrifter i Mekongdelta-regionen utgjør logistikkkostnadene ifølge statistikk omtrent 16,8 %, noe som bidrar med 5–6 % av BNP. Hvis bedrifter anerkjenner rollen til grønn logistikk på riktig måte, vil det ha stor betydning i prosessen med å forbedre kapasiteten for eksportvarer», understreket direktøren for departementet for industri og handel i Can Tho.

Ifølge Son er den totale eksportomsetningen til Mekongdeltaet 68 milliarder USD, hvorav Can Tho er den første eksportøren. Hvert år eksporterer Can Tho 2,2 milliarder USD, hvorav 30 % er inntekter fra riseksport. I nær fremtid vil denne byen utvide flyplassen til en stor internasjonal flyplass med 10–15 millioner passasjerer/år og mer enn 10 millioner tonn varer/år. Gjennom disse mulighetene vil grønne logistikkløsninger bidra til å maksimere og effektivt utvikle økonomien i Mekongdeltaet spesielt og hele landet generelt.

Herr Sang-Hoon Lee, styreleder for det koreanske statlige energibyrået

Sang-Hoon Lee, styreleder i Koreas energibyrå (KEA), sa på workshopen at etter hvert som klimakrisen intensiveres over hele verden og det globale energimarkedet blir ustabilt, øker behovet for å etablere energisikkerhet og karbonnøytralitet.

De siste årene har interessen for grønn logistikk økt raskt over hele verden. Etter hvert som viktigheten av bærekraftig utvikling og miljøvern øker, introduserer logistikkbransjen også miljøvennlige transportmåter som elektriske og hybride kjøretøy for å redusere karbonutslipp, og grønn logistikk er en nøkkelfaktor i å bygge en bærekraftig forsyningskjede.

«Korea og Vietnam kan diskutere denne internasjonale agendaen sammen, og dagens arrangement vil være et skritt fremover på den lange reisen mot karbonnøytralitet», håper Sang-Hoo Lee.

På workshopen var alle ekspertene enige om at i den generelle utviklingstrenden i verdensøkonomien mot grønn, ren og bærekraftig utvikling, er grønn logistikk ikke lenger bare en trend, men har blitt et uunngåelig krav for å forbedre konkurranseevnen, styrke merkevareimaget mot en mer bærekraftig og omfattende utvikling i forretnings- og handelsaktiviteter for import-eksport-bedrifter spesielt og næringslivet generelt.

Delegatene fokuserte også på konferansen på å diskutere spesifikke løsninger for grønn logistikk, inkludert bruk av fornybar energi, reduksjon av karbonutslipp og forbedret transport- og lagerteknologi. Grønn logistikk krever vidtrekkende endringer i hele forsyningskjeden, fra transport og lagerstyring til emballasje og emballasje. Innenlandske bedrifter må fremme innovasjon, kreativitet og digital transformasjon; og kraftig distribuere grønn logistikk, smart logistikk og logistikk som effektivt betjener import og eksport av varer.

Logistikkbransjen, med en gjennomsnittlig vekstrate på omtrent 14–16 %/år, er tvunget til å bli grønn ettersom kravene fra internasjonale partnere, kjøpere og forbrukere øker for hver dag. Bedrifter i bransjen må finne alle måter å redusere utslipp og bevege seg mot karbonnøytralitet hvis de ikke vil miste ordre. For tiden har mange store logistikkselskaper i verden tatt ledelsen i å implementere en plan for å redusere klimagassutslipp og konvertere til grønn energi tidligere enn planen til forpliktede land.

Workshopen fremhevet rollen til grønn logistikk, i tillegg til målet om å redusere nettoutslipp til 0 % (netto null) som Vietnam forpliktet seg til på COP 26, som en viktig premiss og betingelse for å hjelpe bedrifter med å forbedre sin konkurranseevne i den globale forsyningskjeden. Koble sammen bedrifter, dele vellykkede praktiske erfaringer fra bedrifter som anvender grønne produksjonsmodeller og grønn logistikk.

Herr Do Xuan Quang, tidligere styreleder i Federation of Southeast Asian Freight Speditor Associations, tidligere styreleder i Vietnam Logistics Services Association, viseadministrerende direktør i Vietjet Aviation Joint Stock Company.

Fra perspektivet til en erfaren leder i bransjen, delte Do Xuan Quang: «I logistikkbransjen konkretiseres ESG gjennom konseptet grønn logistikk. Grønn logistikk styrer samtidig alle tre økonomiske, sosiale og miljømessige mål. Disse tre målene utelukker ikke hverandre, men tvert imot forsterker de hverandre og skaper premisser for hverandres utvikling. Enhver innsats innen grønn logistikk hjelper bedrifter med å møte de stadig høyere kravene fra samfunnet og markedet, men skaper også nye muligheter og bidrar til å styrke deres konkurranseposisjon i det internasjonale markedet, noe som bidrar betydelig til å danne et positivt forretningsmiljø og fremme bærekraftig utvikling i bedrifter.»

Når disse koblingene alle er «grønne», vil bedrifter kunne forbedre produksjonskapasiteten og driftskapasiteten, og samtidig danne et grønt og bærekraftig økosystem rundt virksomheten.

Herr Do Xuan Quang understreket: «Regjeringen har retningslinjer for å oppmuntre til grønn transformasjon gjennom nasjonale programmer for grønn vekst. I tillegg til regjeringens makropolitikk om mekanismer og økonomi, er det første man må gjøre å endre bevisstheten til logistikkarbeidere og næringslivet om rollen, fordelene og betydningen av grønn logistikk for utviklingen av enkeltpersoner, bedrifter og samfunnet.»

Desmond Gay – styreleder i JGL Group Singapore.

Desmond Gay – styreleder i JGL Group Singapore – delte sin erfaring med implementering av grønn logistikk: «Vi opererer med en forpliktelse til bærekraftig utvikling i henhold til ESG-standarder, bygger toldlagre, sentralt kjølelager og annen logistikkinfrastruktur i henhold til grønne kriterier, for å støtte import-eksport-bedrifter i regionen for å oppnå optimal effektivitet. Vi streber alltid etter å forbedre virkningen av forretningsaktiviteter på miljøet og samfunnet, og samtidig ønsker vi å investere tungt i bærekraftig grønn logistikk i Vietnam, spesielt i Can Tho og Mekongdelta-regionen.»

«I strategien for bærekraftig utvikling og overgangen til en grønnere økonomi er en av de viktigste faktorene grønn, ren og miljøvennlig produksjon, energisparing og rasjonalisering i produksjonslinjer. Kidos suksess kommer også fra disse transformasjonene, spesielt anvendelsen av grønn logistikk i eksport av varer, og overvinnelsen av de tekniske barrierene for eksport til EU- og USA-markedene», sa Ma Thanh Danh – viseadministrerende direktør i Kido Group.

Seminar «Grønn logistikk – en ny retning for bærekraftig utvikling og styrking av konkurranseevnen til import-eksportbedrifter»

Høydepunktet på workshopen var diskusjonen «Grønn logistikk – en ny retning for bærekraftig utvikling og styrking av konkurranseevnen til import-eksport-bedrifter». Bedriftene uttrykte også sin mening om at regjeringen, for å fremme den grønne transformasjonen av logistikkbransjen, bør vurdere mer politikk for å oppmuntre og fremme bedrifter til å utvikle grønn logistikk, spesielt små og mellomstore bedrifter. For eksempel bør det være skatteinsentiver, skape motivasjon og redusere kostnader for bedrifter, oppmuntre til bruk av alternative energikilder i veitransport, oppmuntre til endring av transportmåter i henhold til den multimodale transportmodellen, bygge karbonkreditter for å beskytte og kontrollere klimagassutslipp, osv.

Fra et forretningsperspektiv er det nødvendig å raskt bygge og supplere strategier for å matche den grønne og bærekraftige utviklingsorienteringen i dagens produksjon og forretningsaktiviteter. For bedrifter som har vært interessert i å investere i grønn logistikkutvikling, og til og med har identifisert målet med grønn logistikkutvikling i sin forretningsstrategi, er det nødvendig å regelmessig gjennomgå innholdet i strategien og implementeringsstatusen for grønn logistikkutvikling for å gjøre passende og praktiske justeringer.

Bedrifter må også dra nytte av støtte, oppmuntring og insentiver fra myndigheter og organisasjoner for å effektivt utnytte logistikkinfrastruktur, og skape konkurransefortrinn innen produksjon, drift og transport. Fremme bruk av teknologi, utvikle nye energikilder og bruke miljøvernmidler for å fremme ren og effektiv utvikling.

Signering av en samarbeidsavtale om utvikling av prosjekter mot nullutslipp i Vietnam.

Innenfor rammen av workshopen signerte professor Dong Hoon Hyun – styreleder i SEP Cooperatives Group, enheten som forbereder seg på å investere i den første karbonnøytrale industriparken verdt 200 millioner USD i Binh Duong, en samarbeidsavtale med Ho Quang Minh – styreleder for Vietnam Asia Net Zero Science and Cooperation Center (Vanza) om utvikling av prosjekter mot nullutslipp i Vietnam; samarbeid innen ny energi, utvikling av økologiske industriparker, infrastrukturutvikling og økonomisk støtte.

Kilde: https://congthuong.vn/logistics-xanh-tang-kha-nang-canh-tranh-cho-doanh-nghiep-xuat-nhap-khau-333305.html