Grunnen til at Nærings- og handelsdepartementet foreslo at alle biler og motorsykler skal bruke E10-bensin fra 2026

Industri- og handelsdepartementet foreslo at biler og motorsykler må bruke E10-bensin fra 2026. Foto: Viet Linh.

Departementet for industri og handel ber om kommentarer til utkastet til rundskriv som regulerer veikartet for anvendelse av blandingsforholdet mellom biodrivstoff og tradisjonelt drivstoff i Vietnam.

I følge forslaget vil all bensin som selges på markedet i fase 1 (fra 1. januar 2026 til slutten av 2030) være E10-bensin. I fase 2 (fra 2031) vil all bensin i omløp gå over til E15 eller annet biodrivstoff som bestemmes av industri- og handelsministeren.

Internasjonal forskning viser at E10 bidrar til å redusere CO2-utslippene med 3–5 % sammenlignet med tradisjonell bensin. Hvis det brukes på 10 millioner tonn bensin som forbrukes hvert år i Vietnam, kan CO2-utslippene reduseres med 640 000–800 000 tonn, 6–8 ganger reduksjonen ved bruk av E5 i dag.

Biodrivstoff bidrar også til å redusere giftige utslipp som CO, HC og NOx takket være det høyere oksygeninnholdet, samtidig som det begrenser olefiner og aromatiske forbindelser som har et ganske høyt innhold. bensin innenlands produsert

I tillegg til miljøpåvirkningen understreket Nærings- og handelsdepartementet at E10 også er trygt for motorer. Store selskaper som Toyota, Honda, Ford og mange internasjonale tekniske organisasjoner (inkludert SAE) bekrefter alle at E5 og E10 er ufarlige og til og med gunstige takket være deres høyere oktantall, noe som bidrar til at motoren går jevnt, reduserer banking, sparer vedlikeholdskostnader og forlenger levetiden.

I Vietnam har Vitenskaps- og teknologidepartementet testet og konkludert med at E5 og E10 ikke påvirker motorens holdbarhet hvis kvalitetsstandardene følges.

Petrolimex sa at bilprodusenter som Toyota og Honda også har bekreftet at kjøretøyene deres fungerer normalt med E10-bensin. I USA har E10 blitt brukt i over 20 år og er anerkjent som trygt for alle typer moderne bil- og motorsykkelmotorer.

Industri- og handelsdepartementet viste også til erfaringer fra Thailand, et land med mer enn 20 millioner biler med en gjennomsnittsalder på 11–12 år, i likhet med Vietnam. I 2007 tok Thailand i bruk E10-bensin, og innen 2013 hadde de fullstendig eliminert RON 91-bensin, noe som gjorde E10 til standarddrivstoff. Etter det ble E20-bensin introdusert som en premiumlinje, mens E85 fungerte som kjøretøy som brukte fleksibelt drivstoff.

Faktisk har den thailandske bilparken brukt E10 i flere tiår uten problemer, inkludert biler produsert på slutten av 1990-tallet og begynnelsen av 2000-tallet. Bilprodusenter her bekrefter også at E10 og E20 er trygge for moderne biler, som vist i garantien og brukerhåndboken; mange biler har til og med merket «E10/E20 OK» rett på tanklokket.

Kilde: https://baoquangninh.vn/ly-do-bo-cong-thuong-de-xuat-toan-bo-oto-xe-may-dung-xang-e10-tu-2026-3373190.html