Hvorfor mister vietnamesisk tunfisk sin konkurranseevne på verdensmarkedet?

Vietnamesisk tunfisk står ikke bare overfor vanskeligheter på grunn av høye skattesatser ved eksport til EU-markedet, men står også overfor mangel på råvarer til produksjon og eksport.

Informasjon fra Foreningen for prosessering og Eksport av sjømat Vietnam viste at Vietnams tunfiskeksport fortsatte å opprettholde vekstmomentum i september 2024. Vekstraten forble imidlertid lav, opp 12 % i samme periode.

Utnyttelse av havtunfisk i Phu Yen -provinsen. Foto MH

Samlet sett nådde Vietnams tunfiskeksport mer enn 728 millioner USD i løpet av de første ni månedene av 2024, en økning på 18 % i forhold til samme periode i 2023. Tunfiskeksporten til store markeder opprettholdt fortsatt vekstmomentum, men vekstraten har en tendens til å avta i de siste månedene av året.

Ifølge statistikk fra Vietnams tollvesen er hermetisk tunfisk det nest største eksportproduktet i den totale tunfiskeksporten, og står for over 30 % av den totale eksportomsetningen. Av disse er USA, Israel og EU de tre største importmarkedene for hermetisk tunfisk fra Vietnam.

I henhold til avtalene i frihandelsavtale Mellom Vietnam og andre land må vietnamesiske tunfiskprodukter som eksporteres til partnerland som ønsker å nyte godt av tollpreferanser, ha ren opprinnelse, noe som betyr at råvarene må være fanget av skip fra FTA-medlemsland og produsert i Vietnam.

Hermetiske tunfiskprodukter eller frosne, dampede tunfiskfileter med HS16-kode vil bli pålagt en avgift på 24 % når de eksporteres til EU, en svært høy avgiftssats. Med denne avgiftssatsen vil det derfor være vanskelig for vietnamesiske produkter å konkurrere med land som nyter godt av preferansetollsatser, som Filippinene eller Ecuador, eller billige kinesiske tunfiskfileter (avgiftsfrie under den autonome tollkvoten (ATQ))...

Ikke bare det, endrer og supplerer regjeringsdekret nr. 37/2024 (med virkning fra 15. september) en rekke artikler i dekret nr. 26/2019 som beskriver en rekke artikler og tiltak for å implementere fiskeriloven, og fastsetter at minstestørrelsen på tunfisk som kan fiskes er 500 mm (50 cm).

I henhold til denne forskriften vil eksportforedlingsbedriften ikke få tildelt et sertifikat for rå sjømat fanget for eksport dersom den kjøper skipjack-tunfisk som er mindre enn størrelsen på den fangede fisken. Derfor kjøper ikke lenger bedriften liten skipjack-tunfisk som før, så forbruket av skipjack-tunfisk er lavt, noe som fører til at prisen på fisk synker.

Mange steder har prisen på skipjack-tunfisk falt til 19 000–20 000 VND/kg. Med denne prisen har mange fiskebåter, selv om hver tur gir et godt utbytte, men på grunn av kostnader på opptil 200–300 millioner VND har nedgangen i fiskeprisene ført til at båteiernes fortjeneste nesten har forsvunnet.

I mellomtiden har kostnadene for hver tur og økningen i lønnskostnader forårsaket mange vanskeligheter for skipseierne. På grunn av ulønnsomt fiske har mange fiskere måttet la trålerne sine være på land under den siste turen. Manglende evne til å dra til sjøs fører til at fiskerne mister inntekt og påvirker familielivet deres betydelig.

For tiden har verdens sjøfraktpriser sunket på alle ruter, sterkest på rutene Asia-USAs vestkyst og Europa. Dette anses som et positivt signal for eksportbedrifter om å ønske vekstmuligheter velkommen ved årets slutt.

Vanskeligheter med innenlandske råvarekilder og virkningen av Israel-Iran-konflikten forventes imidlertid å bremse veksten i tunfiskeksporten i årets siste kvartal. I tillegg, hvis råvareproblemet vedvarer, vil den vietnamesiske tunfiskforedlings- og eksportindustrien møte mangel på råvarer til produksjon og eksport.

Kilde