Hvorfor gjør Ford Bronco Basecamp til salgs i Kina amerikanere «sjalu»?

Ford har nettopp lansert den elektriske SUV-en Bronco Basecamp i Kina, en versjon som ikke bare er kraftig, men som også har moderne utstyr som er overlegent modellen som selges i USA for tiden.

Ford har nettopp offisielt lansert den nye helelektriske SUV-en 2025 Bronco Basecamp på det kinesiske markedet – en versjon som ikke bare er kraftigere, men også utstyrt med moderne funksjoner som er overlegne det amerikanske brukere har for øyeblikket, samtidig som salgsprisen er nesten tilsvarende.

Den elektrifiserte Bronco Basecamp ble utviklet av Ford gjennom et joint venture med Jiangling Motors Corporation, rettet mot behovene til kinesiske kunder. Startprisen er 229 800 yuan, tilsvarende omtrent 32 300 dollar (851 millioner VND), mens den mer avanserte versjonen koster 282 800 yuan, omtrent 39 800 dollar (1,048 milliarder VND).

Med en pris som er sammenlignbar med det amerikanske markedet, går Bronco Electric Basecamp inn i et segment som mange amerikanere er kjent med, men forskjellen ligger i drivlinjen. Denne prisen kan anses som lik dens «bror» Ford Territory i Vietnam (rundt 770–904 millioner VND).

I den renelektriske versjonen er 2025 Ford Basecamp i Kina utstyrt med to elektriske motorer, noe som gir en total kapasitet på 445 hestekrefter, et imponerende tall sammenlignet med mange populære elektriske SUV-modeller. Takket være en stor batteripakke på 105,4 kWh kan bilen kjøre opptil 650 km.

I tillegg tilbyr Ford også en versjon med utvidet rekkevidde som kombinerer en elektrisk motor med en 1,5-liters bensinmotor. Denne konfigurasjonen produserer 416 hestekrefter, kan kjøres utelukkende på strøm i omtrent 220 km, og når den kombineres med bensin, kan den totale distansen være opptil 1220 km.

Den elektriske Bronco Basecamp i Kina er stor med en akselavstand på 2950 mm, mye lengre enn den amerikanske Bronco Sport. Glasstaksystemet kan heves som et campingtelt, kombinert med flate sammenleggbare seter, noe som gjør hytta om til et «minisoverom» når man camper.

Innvendig er bilen utstyrt med en 15,6-tommers underholdningsskjerm, en digital klokke og et 70-tommers head-up-display, moderne utstyr man sjelden ser i segmentet. Basecamp integrerer også mer enn 30 sensorer og kameraer, sammen med en LIDAR på taket for å støtte det avanserte kjøreassistansesystemet.

I motsetning til Bronco-modellene i Nord-Amerika er ikke Basecamp utviklet fra Bronco Sport, men et produkt av joint venture-selskapet Ford-JMC (Jiangling Motors Corporation). Dette er en del av Fords «lokaliseringsstrategi» for å redde sin synkende markedsandel i Kina, fra mer enn 1,2 millioner kjøretøy i 2014 til under 200 000 kjøretøy i fjor.

Designet til Basecamp beholder fortsatt den typiske muskuløse stilen til Bronco-serien, men er raffinert for å passe asiatiske brukeres smak: romslig, smart, miljøvennlig og full av «teknologi».

Den elektriske Broncoen er et tydelig eksempel på at Ford går alene i Kina, og utvikler et kjøretøy for det lokale markedet med avansert elektrifiseringsteknologi. Til tross for at det er en kraftig elektrisk SUV, er Basecamp fortsatt mye rimeligere enn andre avanserte terrengbiler.

Ford har ennå ikke annonsert planer om å eksportere den elektriske Bronco Basecamp utenfor Kina. Selv om den har et stort potensial til å tiltrekke seg terrengentusiaster, spesielt i sammenheng med utviklingen av elbiler i Vietnam, er muligheten for at denne modellen kommer til Vietnam fortsatt åpen.

Video : Vi introduserer den elektriske Ford Bronco Basecamp som nettopp ble lagt ut for salg i Kina.

Kilde: https://khoahocdoisong.vn/ly-do-ford-bronco-basecamp-mo-ban-o-trung-quoc-ma-dan-my-ghen-ti-post2149071346.html