Utvidelse av byrommet i Ho Chi Minh-byen: Muligheter for rimelige boliger for folk

Ho Chi Minh-byens utvidelse av byrommet vil skape plass med store tomtemidler og betydelig lavere priser, noe som skaper muligheter for eiendomsbransjen til å utvikle seg med ulike segmenter og priser, og møte folks reelle boligbehov.

Mens landmidler i Ho Chi Minh-byen blir stadig knappere og boligprisene skyter i været, eier Binh Duong og Ba Ria-Vung Tau store landområder med uutnyttet potensial - Foto: NGOC HIEN

I en samtale med Tuoi Tre Online sa Dinh Minh Tuan – direktør for den sørlige regionen i Batdongsan.com.vn (medlem av Property Guru Group) – at Ho Chi Minh-byens byutvidelse, med sammenslåing med Binh Duong og Ba Ria – Vung Tau, har vært løsningen på problemet med tomtefondet, og åpnet veien for rimelig boligutvikling og hjulpet unge familier med flere muligheter til å slå seg ned.

Utvidelse av tomtefondet, skaping av nytt utviklingsareal

Ifølge Tuan har dannelsen av interregionale megabyer og flersenterplanlegging skapt et større byrom i Ho Chi Minh-byen, både når det gjelder areal og befolkning. Fra å være konsentrert utelukkende i det sentrale området og forstadsområdene, har markedet nå flyttet seg til satellittbyer, elvebredder og kystkorridorer og forbindelsesområdene Binh Duong og Ba Ria - Vung Tau.

Områder som Binh Chanh, Hoc Mon, Nha Be, Cu Chi og tilstøtende satellittbyer som Di An, Thuan An (tidligere Binh Duong) og Phu My (tidligere Ba Ria - Vung Tau) vil være det "gylne landbeltet" for utvikling av segmentet for rimelige boliger.

Ifølge Tuan er fellestrekket med disse områdene det store tomtefondet, med tomtepriser som er 3 til 6 ganger lavere enn i sentralområdet, og samtidig er de under direkte påvirkning av viktige infrastrukturprosjekter som hurtigforbindelsesaksen: Ho Chi Minh-byen - Moc Bai-motorveien, utvidelsen av Ho Chi Minh-byen - Long Thanh - Dau Giay, Ho Chi Minh-byen - Chon Thanh eller belterutene 3, 4, metrolinjene 2, 3A, 4B, 5, 6 og jernbanelinjene som forbinder Cai Mep - Thi Vai havn.

I tillegg ligger disse områdene også inntil havne- og industrikorridorer, spesielt langs øst-, sør- (Phu My, Cai Mep) og nord-, nordøst- (Binh Duong, Dong Nai ) aksene, hvor mange industri- og logistikklynger er konsentrert, noe som skaper en stor etterspørsel etter reelle boliger for arbeidere, ingeniører, eksperter...

Herr Tuan sa at trenden med at folk flytter til forstedene vil være hovedtrenden fordi eiendomsprisene i sentrum av Ho Chi Minh-byen stadig når nye topper, kombinert med forbedrede trafikkforbindelser, noe som fører til at bølgen av folk som flytter til forstedene akselererer.

«Dette er målgruppen for rimelige boliger, med kriterier som rimelig pris, praktisk transport og alle grunnleggende fasiliteter», sa Tuan.

Muligheter for segmentet for rimelige boliger

Herr Dinh Minh Tuan sa at sammenslåingen til en megaby vil skape et sterkt interregionalt momentum, både ved å øke tiltrekningen til innenlandske og utenlandske investeringer og ved å bidra til å forene planlegging og optimalisere forvaltningen. Dette er grunnlaget for rask implementering av strategiske infrastrukturprosjekter som motorveier, metro og utvidelse av hovedveier, og dermed fremme tilkobling og sirkulasjon av varer og tjenester i hele regionen.

Ifølge Tuan er dette en mulighet for eiendomsprosjektutviklere fordi hvis de vet hvordan de skal utnytte tomtemidler og infrastrukturforbindelser godt, kan storskalaprosjekter (storbyområder på 50 til 200 hektar) både skape verdi for lokalsamfunnet og opprettholde profittmarginene ved å optimalisere byggekostnadene og dra nytte av ny offentlig infrastruktur (metro, motorveier).

I tillegg vil utviklingstrenden med en byområdemodell som integrerer komplette fasiliteter (skoler, helsevesen, handel, parker) være et «plusspoeng» for å tiltrekke seg innbyggere, samtidig som det sikrer en raskere utfyllingshastighet sammenlignet med småskalaprosjekter.

Dette skaper muligheter for kjøpere til å ha flere valgmuligheter i pris og beliggenhet, noe som reduserer presset om å «må kjøpe» i sentrale områder.

«Forstedsområder og satellittbyer har ikke bare store tomtefond og rimelige priser, men drar også nytte av moderne transportinfrastruktur, noe som skaper et attraktivt alternativ for folk som leter etter et sted å bo til en rimelig pris. Selv for investorer har det rimelige segmentet i forstedene et mer stabilt prisvekstpotensial enn superluksussegmentet, med mindre risiko for prisbobler», kommenterte Tuan.

Tegning av eiendomskartet over Ho Chi Minh-byen på nytt

Perspektiv av det internasjonale finanssenteret i Thu Thiem-området - Foto: HUU HANH

Ifølge Tuan kan 2025 betraktes som et vendepunkt for eiendomsmarkedet i Ho Chi Minh-byen, da tre historiske avgjørelser fant sted på bare noen få måneder: etableringen av det internasjonale finanssenteret i Vietnam (som forventes å ha hovedkontor i Thu Thiem), godkjenningen av planleggingen for 2040 og 2060, og fusjonen med Binh Duong og Ba Ria-Vung Tau med Ho Chi Minh-byen for å danne en interregional megaby.

Tuan sa at disse tre beslutningene ikke bare endrer byutviklingslandskapet, men også tegner om eiendomskartet i Ho Chi Minh-byen for minst de neste 20 årene. Tuan advarte imidlertid også om risikoer når tomte- og leilighetspriser i «hot spots»-områder kan bli presset langt utover sin reelle verdi, spesielt i Thu Thiem og store infrastrukturakser. Hvis politisk infrastruktur og reell etterspørsel ikke kan holde tritt, kan det bli en situasjon med «hot økning - dyp nedgang».

I tillegg drar satellittmarkedet fordeler, men boligbelegget avhenger av evnen til å skape bofellesskap, endre fasiliteter og tiltrekke seg investeringer for å skape arbeidsplasser.

Tilbake til emnet

NGOC HIEN

Kilde: https://tuoitre.vn/mo-rong-khong-gian-do-thi-tp-hcm-co-hoi-nha-o-vua-tui-tien-cho-nguoi-dan-20250813110352501.htm