Regntiden nærmer seg, og Samferdselsdepartementet ber om å få fortgang i byggingen av fundamentet til Van Ninh-veien.

Samferdselsdepartementet har nettopp sendt et dokument der de ber prosjektledelsen for Ho Chi Minh-veien om å fortsette å sikre kvaliteten og fremdriften til Nord-Sør-motorveiprosjektet, strekningen Van Ninh - Cam Lo.

Bygging av motorveien Van Ninh - Cam Lo (Foto: Duy Loi, tatt i juni 2024).

Samferdselsdepartementet anerkjenner og roser den proaktive og positive ånden til prosjektledelsen og entreprenøren i samarbeid med lokale etater, avdelinger og filialer for å utføre ryddingsarbeid på tomten den siste tiden, og sa at prosjektet så langt har mottatt overlevering av nesten 64 km tomt, noe som utgjør mer enn 97 %, mens de resterende mer enn 1,7 km er ryddet av lokalsamfunnet.

«Organiseringen av byggearbeidet på stedet er i utgangspunktet vitenskapelig og metodisk, og byggingen fullføres etter hvert som den skrider frem.»

Byggeproduksjonen nådde 46,86 % av kontraktsverdien, og møtte dermed kontraktens tidsplan. Den detaljerte fremdriften for noen enheter er imidlertid fortsatt treg, vurderer Samferdselsdepartementet.

Ifølge Samferdselsdepartementet er den største utfordringen nå at mer enn 1,7 km med land ikke er overlevert. Av dette har Quang Binh fortsatt mer enn 0,7 km, og Quang Tri har fortsatt mer enn 1 km. Dette har i stor grad påvirket byggeprosessen for noen broer og 5 kryss som må restaureres på Ho Chi Minh-veien.

I tillegg forbereder området seg på regntiden, og veifyllingsarbeidet kan bli påvirket dersom det ikke er ferdig innen august 2024.

I et forsøk på å fullføre prosjektet før 30. juni 2025 krever Samferdselsdepartementet at prosjektledelsen instruerer enhetene til å være svært fokuserte, ikke uaktsomme, nøye inspisere og overvåke kvaliteten, byggefremdriften, arbeidssikkerheten, miljøsaneringen, og utnytte gunstig vær for å fremskynde byggingen av veibunn, fundamenter og dreneringsarbeider før regn- og stormsesongen i 2024.

Samferdselsdepartementet krever at investorer og entreprenører studerer løsninger for å implementere byggeprosjekter som ikke påvirkes av byggeplassene for broen over riksvei 9D, broen over riksvei 9A i nord (Tam Hiep-broen), broen over riksvei 9A og 5 kryss som må restaureres til Ho Chi Minh-veien.

«Investoren må koordinere med lokalsamfunnene for å løse problemer med rydding av land på de repatrierte veistrekningene. Byggingen vil bli utført når ryddingen når det punktet, med mål om å fullføre og rydde alle 5 repatrierte veilokasjoner før oktober 2024 for å implementere hovedrutestrekningene som overlapper eller krysser Ho Chi Minh-veien.»

For pågående byggeprosjekter fokuserer prosjektledelsen på å oppfordre entreprenører til å mobilisere maskiner og utstyr, jobbe overtid og øke skift for å fullføre dem.

Nord-sør-motorveien, strekningen Cam Lo - Van Ninh, er 65,5 km lang og går gjennom to provinser: Quang Binh (nesten 33 km) og Quang Tri (mer enn 32,5 km). Prosjektet består av to pakker med en total investering på 9 900 milliarder dong.

Kilde: https://www.baogiaothong.vn/mua-mua-toi-gan-bo-gtvt-yeu-cau-day-nhanh-thi-cong-nen-duong-cao-toc-van-ninh-cam-lo-192240716120228134.htm