Olje- og gassindustrien - Rent drivstoff for grønn transport: [Del 1] Strategisk trekk

Som den nasjonale energisøylen har olje- og gassindustrien proaktivt gått over til rene drivstoff, og fremmet utviklingen av grønn transport og lavutslippsbyområder.

Miljøpress er drivkraften for grønn omstilling

I de senere årene har luftforurensning i store byer i Vietnam, som Hanoi , Ho Chi Minh-byen, Hai Phong eller Da Nang, blitt et alarmerende problem. Ifølge miljørapporter er de to største utslippskildene i dag transport og industrianlegg som bruker fossilt brensel. Disse er også hovedårsakene til drivhuseffekten, noe som forårsaker en alvorlig nedgang i livskvaliteten i byområder.

Forumet «Grønn energi – ren by» fant sted morgenen 7. november i Hanoi. Foto: Tung Dinh .

På forumet «Grønn energi – ren by», som ble holdt 7. november av avisen Landbruk og miljø, sa Le Van Dat, visedirektør for Akademiet for strategi og opplæring av tjenestemenn ( Byggedepartementet ), at de totale CO₂-utslippene fra veitrafikk i 2024 er anslått til 10,8 millioner tonn CO₂tđ, hvorav personbiler (motorsykler, biler) står for 49 %, og godstransport med lastebil står for nesten 40 %.

I Hanoi vil den gjennomsnittlige PM₂,5-konsentrasjonen i 2023 nå 40–50 µg/m³, 2–3 ganger høyere enn anbefalingen fra Verdens helseorganisasjon (WHO). Motorsykler er den viktigste utslippskilden, og forårsaker 94 % av hydrokarboner (HC), 87 % av CO, 57 % av NOx og 33 % av PM10 i bytrafikk. Ho Chi Minh-byen registrerte også alvorlige forurensningsnivåer, som en gang var rangert blant de fire mest forurensede byene i verden, med en luftkvalitetsindeks på 194 den 14. januar 2025, 7 ganger høyere enn WHOs anbefalte terskel (5 µg/m³). Disse tallene utgjør et presserende behov for å endre den urbane energiutviklingsmodellen.

Nhon Trach 3 og 4 gasskraftverkprosjekt. Foto: Petrovietnam.

For tiden bruker byer rundt om i verden, som København, Singapore eller Tokyo, lavutslippstransportmodeller, og oppmuntrer til bruk av elektriske kjøretøy, kjøretøy med rent drivstoff og smart energiinfrastruktur. Utvikling av rent drivstoff og energiomstilling er ikke lenger et alternativ, men et uunngåelig krav for å sikre en bærekraftig fremtid for byer.

Som en sentral økonomisk sektor, som forsyner mer enn 70 % av landets primære energikilder, er den vietnamesiske olje- og gassindustrien pioner innen strategiske skritt for å tilby rent drivstoff til grønn transport. Med utviklingen av biodrivstoff, LNG, CNG og forskning på hydrogenenergi, leverer olje- og gassindustrien ikke bare energi, men blir gradvis en del av miljøløsningen.

Fire strategiske retninger

Dr. Nguyen Hung Dung – nestleder og generalsekretær i Vietnam Petroleum Association – bekreftet: Petroleumsindustrien har satt seg som mål at rent drivstoff skal utgjøre minst 30 % av den totale produksjonen til byområder innen 2030. For å nå dette målet danner petroleumsindustrien gradvis en komplett verdikjede for ren energi i følgende retninger: Utvikling av overgangsdrivstoff; fremme av biodrivstoff; investering i ny energiteknologi og styrking av internasjonalt samarbeid.

Utviklingen av overgangsdrivstoff for LNG og CNG anses som en viktig bro for å hjelpe Vietnam gradvis med å redusere sin avhengighet av olje og kull, to energikilder med høye utslipp. For tiden har olje- og gassindustrien bygget en lukket LNG-forsyningskjede, inkludert import-, lagrings- og distribusjonstrinn. Spesielt LNG Thi Vai-terminalen (Ba Ria - Vung Tau) – det første LNG-prosjektet i Vietnam – har kommet i drift med en kapasitet på 1 million tonn/år, og forventes å utvides til 3 millioner tonn/år innen 2026. Parallelt har LNG Son My-terminalprosjektet (Binh Thuan) en større skala, med mål om å levere 10 millioner tonn/år etter fullført fase 1.

I fremtiden vil olje- og gassindustrien bygge CNG/LNG-fyllestasjoner for busser og lastebiler i større byer for å redusere CO₂-utslippene med 20–25 % sammenlignet med diesel. Koordinere med lokalsamfunn for å integrere LNG- og CNG-infrastruktur i byenergiplanlegging.

LNG Thi Vai terminallager. Foto: Petrovietnam.

Sammen med LNG fremmer olje- og gassindustrien også utviklingen av biodrivstoff – en fornybar energikilde fra landbruket som kan erstatte tradisjonell bensin og olje. Det er verdt å merke seg at Vietnams biodrivstoff produseres av landbruksbiprodukter som kassava, mais og sukkerrør, noe som bidrar til å redusere CO₂-utslippene med opptil 40 % sammenlignet med tradisjonell bensin, samtidig som det øker verdien av landbruksprodukter og skaper grønne levebrød for bønder. Dette er «skjæringspunktet» mellom grønt landbruk og ren energiindustri, og demonstrerer olje- og gassindustriens fleksible og bærekraftige tilnærming til å utnytte innenlandske ressurser for å tjene det nasjonale målet om grønn vekst.

På mellomlang og lang sikt har Petrovietnam identifisert investeringer i ny energi. Grønn hydrogen, grønn ammoniakk og karbonfangst- og -lagringsteknologi (CCUS) er strategiske spydspisser. Spesielt hydrogen regnes som «fremtidens drivstoff» – det kan brukes til kraftproduksjon, transport, tungindustri og petrokjemikalier uten å slippe ut CO₂. Dette er en retning som demonstrerer Petrovietnams langsiktige visjon, som ikke bare reduserer innenlandske utslipp, men også skaper eksportprodukter med høy verdi, og bringer Vietnam inn i den rene energiforsyningskjeden i Asia-Stillehavsregionen.

Olje- og gassindustrien har også styrket det internasjonale samarbeidet, og koblet global kunnskap til ledende energiselskaper som TotalEnergies (Frankrike), Petronas (Malaysia), JOGMEC (Japan) og ADNOC (UAE). Disse forholdene hjelper ikke bare Vietnam med å få tilgang til avansert teknologi og internasjonale driftsstandarder, men skaper også forutsetninger for deltakelse i hydrogen, biodrivstoff, lavkarbonprosjekter og det globale karbonkredittmarkedet. Dermed «grønner» ikke bare olje- og gassindustrien sine interne ressurser, men integreres også dypere i verdens bærekraftige energikjede.

Det kan sees at når luftforurensning direkte truer folkehelsen og økonomisk utvikling, er overgangen til ren energi ikke bare en forpliktelse, men også en mulighet til å omstrukturere olje- og gassindustrien. Miljøpress har blitt drivkraften for innovasjon i Vietnams energiindustri.

Kilde: https://nongngghiepmoitruong.vn/nganh-dau-khi-nhien-lieu-sach-cho-giao-thong-xanh-bai-1-buoc-di-chien-luoc-d783401.html