Jobben med å jobbe i sol og regn for å "polere" veibanen

I over 30 år har Dao Van Vien (en veipatruljearbeider i Gia Lai Road Management and Repair Joint Stock Company) alltid vært på nasjonale og provinsielle motorveier i Gia Lai-provinsen for raskt å sjekke og oppdage skader og faktorer som forårsaker trafikkusikkerhet.

Herr Vien har jobbet som veibetjent siden han var 20 år gammel. På den tiden hadde han ansvar for å kjøre hundrevis av kilometer på riksvei 19. Hans oppgave var å regelmessig sjekke ruten, trafikksikkerhetsskilt og brudd på veibestemmelsene, tidlig oppdage trafikkulykker og veiskader for å rapportere dem til myndighetene for håndtering og reparasjon.

På alle veier er det alltid styrker som i hemmelighet patruljerer og kontrollerer for raskt å oppdage hendelser som forårsaker usikkerhet i trafikken (Foto: Pham Hoang).

«Dette arbeidet gjøres hver dag, spesielt i regn- og stormsesongen, når veipatruljeringen må intensiveres. Arbeidets art krever ansvarsfølelse, disiplin og selvinnsikt, fordi hver veipatruljebetjent alltid må jobbe selvstendig. Hvis de er uaktsomme og ikke klarer å oppdage hindringer på veien i tide, er risikoen for en ulykke svært høy», sa Vien.

Herr Viens patruljevakt er dag og natt. Når en hendelse inntreffer på ruten, tar han raskt på seg den falmede skjorten sin og skynder seg til stedet for å koordinere med myndighetene for å redde ofre eller håndtere hindringer.

De siste 30 årene har Vien patruljert motorvei 19 og deretter Truong Son Dong-ruten. For tiden er han tildelt mer enn 30 km av omkjøringsruten Pleiku City.

Jobben med å patruljere veien dag og natt er å trosse sol og regn (Foto: Pham Hoang).

På samme måte ble herr Hoang Van Tu (Pleiku bys veiforvaltningsavdeling) gitt i oppdrag å føre tilsyn med mer enn 30 km av riksvei 14 ( Ho Chi Minh -veien). Denne ruten regnes som en vanskelig å håndtere på grunn av den store trafikkmengden, siden den går gjennom et tett befolket område.

Spesielt på riksvei 14 skjer det ofte mange alvorlige trafikkulykker, med mange utsatte steder for brudd på trafikksikkerheten.

Herr Tu minnes: «Nylig var det en ulykke i La Son-krysset på søndag. På den tiden kjørte en passasjerbuss inn i et hus og forårsaket mange dødsfall. Da jeg hørte nyhetene, forlot jeg bryllupet til vennen min for å dra til stedet, undersøke situasjonen og hjelpe til med å redde ofrene. I et annet tilfelle dro jeg for å koordinere med folk for å demontere midlertidige hus som brøt trafikksikkerhetskorridorer, men ble truet med å bli slått og jaget med kniv.»

«Veibetjenter jobber ofte i stillhet, få vet at vi koordinerer for å overvåke og håndtere. For å raskt kunne få tak i informasjon og hendelser på veien, gir vi alle telefonnumrene våre til folk og myndigheter, slik at vi kan rapportere hendelsen når det er nødvendig», sa Tu.

Anh Anh står alltid overfor fare når man reiser gjennom Chu Se-passet (Foto: Pham Hoang)

Selv om han bare har jobbet som veipatruljebetjent i over fire år, er ikke Do Ngoc Anh (en ansatt ved Chu Ses veiforvaltningsavdeling) redd for vanskeligheter og fokuserer alltid på å gjøre en god jobb med patruljering for å raskt oppdage eventuelle hendelser på veien.

Byrået ga Mr. Anh i oppdrag å forvalte en 46 km lang strekning av riksvei 25, som går gjennom distriktene Phu Thien og Chu Se. Denne strekningen har et 4 km langt Chu Se-fjellpass med mange svingete kurver. På denne ruten utnytter ofte skurker mørket til å stjele og ødelegge trafikksikkerhetskorridorer, så personalet må ofte patruljere fra natt til daggry.

«Denne jobben krever ofte at vi trosser regn, vind, stormer og flom, uavhengig av dag eller natt på veien. Lønnen og godene er imidlertid ikke tilsvarende, den gjennomsnittlige inntekten er fra 3 til 6 millioner VND/måned. Jeg håper også at det vil bli politikk og støtte for å øke inntekten til brødrene i veipatruljene for å sikre livene deres», sa herr Anh.

Jobben som patruljemann er vanskelig, men lønnen er lav (Foto: Pham Hoang).

Tran Van Thac, styreleder i Gia Lai Road Management and Repair Joint Stock Company, informerte: «For tiden har vi 20 personer som forvalter mer enn 700 km med veier i provinsen. I gjennomsnitt har hver person ansvar for omtrent 30 km for å raskt rapportere om hendelser med skadede veibaner, trafikkskilt, kollapsede kumlokk, underjordisk arbeid av dårlig kvalitet og trafikkulykker på de forvaltede veiene.»

«Dette er en hard jobb, med mange potensielle farer, men inntekten er fortsatt lav. De ansatte er «øynene og ørene» for oss, slik at vi raskt kan fange opp ulykker og hendelser på veiene. Om veiene er trygge og trafikken går knirkefritt eller ikke, avhenger av de stille bidragene fra disse veipatruljepersonellene», understreket Thac.

Kildekobling: https://dantri.com.vn/lao-dong-viec-lam/nghe-doi-nang-dam-mua-danh-bong-mat-duong-20230705133450818.htm