Mange tidlige flyvninger «utsolgt» til kinesisk nyttår 2026

Prisene doblet seg, billettene ble utsolgt 2,5 måneder før Tet

Herr Tran Van Chien (fra Nghe An- distriktet, for tiden bosatt og arbeider i Ho Chi Minh-byen) delte: I over en måned nå har han vært «rastløs» fordi han har kjøpt flybilletter for å reise hjem for å feire Tet med hele familien.

«Forrige sommer planla jeg å ta med kona og barna mine for å besøke besteforeldrene mine, men planen måtte endres på grunn av en uventet tidsplan. Hele familien ble enige om å spare turen til hjembyen sin til Tet. Derfor kjøpte jeg proaktivt billetter tidlig i håp om å få en god pris og rimelig tid. Men i realiteten var prisene både dyre og knappe. Frem til nå har jeg ikke klart å kjøpe billetter fordi jeg ennå ikke har valgt en billett som passer familiens behov.» Herr Chien uttrykte det.

Mange synes det er vanskelig å kjøpe flybilletter til Tet 2026 på grunn av høye priser og mangel. (Illustrasjonsfoto)

Herr Chiens familie på fem personer forventes å returnere til hjembyen sin fra 10. til 15. februar 2026 (dvs. 23. til 27. desember i månekalenderen). Da han sjekket billettsystemene til mange flyselskaper, fant han imidlertid ut at alle økonomiklassebilletter var utsolgt, bare business class-billetter var igjen med en pris på over 6 millioner VND per billett. Det viser seg at herr Chiens familie vil bruke omtrent 60 millioner VND på billetter for hele turen inn og ut under Tet.

På samme måte «slet» fru Thu Nga med å finne flybilletter til flyvningen fra Ho Chi Minh-byen til Vinh (Nghe An) og omvendt for Tet-ferien. « Jeg ville fly til Vinh den 25. desember og fly til Ho Chi Minh-byen den 6. Tet. Men da jeg søkte på mange flyselskapers systemer, var det ingen billetter igjen, for ikke å nevne at prisene var mye høyere enn vanlig.»

Etter mye overveielse og leting måtte jeg endre flyplanen min: hjemreise 22. desember til en pris av 3 750 000 VND/billett/vei og fly tilbake til Ho Chi Minh-byen den 5. dagen i Tet til en pris av 4 millioner VND/billett. Hvis det hadde vært en vanlig dag, ville jeg bare måtte betale omtrent 1,5–2 millioner VND/billett. Så selv om jeg proaktivt hadde kjøpt billetten veldig tidlig, var jeg fortsatt forsinket, så planen min om å reise hjem til Tet var ikke som planlagt , sa fru Nga.

Ifølge en undersøkelse fra 5. desember har Vietnam Airlines 3 direkteflyvninger fra Ho Chi Minh-byen til Vinh den 12. februar 2026 (24. desember), men alle er utsolgt for økonomiklassebilletter, med kun businessklassebilletter priset til over 6,1 millioner VND/billett/vei. I mellomtiden er det fortsatt tilgjengelige økonomiklassebilletter for 6 mellomlandinger til Hanoi og deretter tilbake til Vinh, men prisene er alle over 5 millioner VND/billett, mens reisetiden er 5–9 timer i stedet for nesten 2 timer med direkteflyging.

På samme måte hadde Vietjet Air 9 direkteflyvninger fra Ho Chi Minh-byen til Vinh den 11. februar 2026 (23. desember), men mange flyvninger er utsolgt for økonomiklassebilletter. Billettprisene ligger for tiden på rundt 3 millioner VND, det dobbelte av normalprisen.

I mellomtiden har flyvningen fra Ho Chi Minh-byen til Hanoi 12.–15. februar 2026 (dvs. 24.–27. desember) fortsatt ledige seter, men prisen er ikke billig. Den laveste prisen er omtrent 3,71 millioner VND/billett/vei.

Flyselskaper som Bamboo Airways, Vietnam Airlines og Vietravel Airlines har også de høyeste prisene på over 3,85 millioner VND/billett/vei. «Nykommeren» Sun PhuQuoc Airways blir med på markedet med 3 flyvninger, også med billettpriser på over 3,8 millioner VND/billett/vei.

På ruten Ho Chi Minh-byen – Thanh Hoa den 12. februar er det bare to flyvninger med Vietjet Air, med den laveste prisen på 3,75 millioner VND. Det finnes ingen informasjon om andre flyselskaper. På samme rute fra 13.–15. februar er det bare to–tre flyvninger med Vietjet til samme pris. Den 14. februar er det én flyvning til med Vietnam Airlines, men kun business class-billetter er tilgjengelige, med en pris på over 6 millioner VND.

På ruten Ho Chi Minh-byen – Hai Phong er det fortsatt mange billetter og flyreiser tilgjengelig, men billettprisene er ikke billige. Vietjet Airs enveisbillett starter på 3,75 millioner VND, mens Vietnam Airlines sin økonomiklassebillett er omtrent 4,4 millioner VND. Det er imidlertid bare én økonomiklasseflyvning per dag, resten er business class med en pris på 6,88 millioner VND/billett/vei.

Bambus — Bamboo Airways «solgte ut» av flybilletter for Vinh – Ho Chi Minh-byen-flyvningen den 6. dagen i Tet 2026. (Skjermbilde)

Høy etterspørsel, prisene faller neppe før Tet

Ifølge representanter for flyselskapene er den høye prisen på Tet-billetter en spesiell lov om tilbud og etterspørsel, ikke bare på grunn av den kraftige økningen i antall passasjerer, men også på grunn av «ubalansen i antall passasjerer», det vil si forskjellen mellom etterspørselen etter avreise- og returflyvninger.

Før Tet var flyvninger fra Ho Chi Minh-byen til Nord- og Sentral-regionene ofte fulle, mens returflyvningene hadde mange tomme seter. Etter Tet snudde situasjonen da antallet personer som returnerte til Ho Chi Minh-byen og de sørlige provinsene økte dramatisk. Dette gjorde det vanskelig å balansere billettprisene, spesielt for høyfrekvente mellomruter.

En representant for Vietnam Airlines sa at billettsalget for Tet 2026 viser positive tegn, med en betydelig økning i antall tidlige bestillinger sammenlignet med samme periode tidligere år. Mange passasjerer har proaktivt planlagt reisen sin og kjøpt billetter tidlig for å velge riktig flyreise, tidspunkt og pris, i stedet for å vente til nær Tet, slik det er vanlig.

I tillegg bemerket Vietnam Airlines også at trenden med å reise under Tet i år har økt sterkere enn tidligere år. Mange familier og grupper av unge benyttet seg av den 9 dager lange ferien til å reise, utforske innenlandsdestinasjoner som Da Nang, Phu Quoc, Quy Nhon, Hue ... eller slappe av i utlandet.

Med så høy etterspørsel spår mange at det vil bli vanskelig å redusere flyprisene for Tet 2026.

Kilde: https://baolangson.vn/nhieu-chang-som-chay-ve-may-bay-tet-nguyen-dan-2026-5067085.html