Mange kinesiske restauranter sliter på grunn av billige matleveringsapper.

Bak kaffedrikkene som bare koster noen få tusen dong og de superbillige måltidene som oversvømmer matleveringsapper i Kina, ligger det hard konkurranse, noe som fører til at mange restauranter sliter.

Meituans leveringssjåfører er travle med å bevege seg rundt på kontorområdene i Guangzhou og levere mat - Foto: NIKKEI ASIA

Fra kaffe som koster bare 1 yuan (3700 VND) til måltider under 4 yuan (omtrent 15 000 VND), drar kinesiske forbrukere stor nytte av den harde priskrigen mellom matleveringsplattformer.

Bak kampanjebrannene skjuler det seg imidlertid et dystert bilde for mange restauranter, tebarer og kafeer – etablissementer som tradisjonelt er avhengige av personlige kundebesøk – som nå står overfor synkende inntekter, økende kostnader og økende driftspress.

Inntektene har gått ned til tross for det høye antallet kunder.

Ifølge en analyse fra Bloomberg basert på økonomiske rapporter for første halvdel av 2025, registrerte store kinesiske restaurantkjeder som Haidilao og Tai Er salgsnedgang i butikkene sine fra noen få prosent til nesten 20 %.

Bordomsetningshastigheten – en indikator som viser hvor mange ganger hvert bord brukes i gjennomsnitt over en periode – har sunket eller knapt økt, ettersom forbrukere har gått over til å bestille mat for levering fra plattformer som Meituan, JD.com eller Alibaba for å dra nytte av kampanjer, i stedet for å spise på stedet.

Massive rabattkampanjer har hjulpet matleveringsplattformer med å utvide sin markedsandel i Kinas marked på 80 milliarder dollar, men har satt restauranter i et dilemma: bestillingene har økt kraftig, men fortjenesten har sunket, personalet er overbelastet, og kunder som spiser på stedet blir neglisjert.

I Shanghai sa Chen Qiang, eieren av fire nudelsjapper, at butikken hans en gang tilbød en rabattkupong på 24 yuan (3,36 dollar) for bestillinger på 25 yuan eller mer, noe som forårsaket en økning i leveringsbestillinger og utmattet personalet hans.

I juli måtte han slutte å ta imot bestillinger i rushtiden til lunsj fordi faste kunder klaget over treg service.

«Vi har det travlere, men tjener mindre, fordi de lavere prisene ikke kompenserer for de tapte lokale kundene», delte han.

Kostnader knyttet til leveringsteam har også økt kraftig. Yum China Holdings, selskapet som driver KFC og Pizza Hut, sa at disse kostnadene er i ferd med å bli en stor hindring for profittmarginene, selv om omsetningen i andre kvartal oversteg prognosene. Selskapets aksjer falt også ettersom investorer bekymret seg for at hard konkurranse ville svekke den langsiktige fortjenesten.

Mange kinesiske restauranter klarer ikke å fokusere på å betjene kunder på stedet, ettersom de er opptatt med å håndtere et stort antall bestillinger fra matleveringsapper - Foto: REUTERS

Den uunngåelige virvelvinden av forfremmelser.

Selv om inntektene fra leveranser har økt, blir også de tilhørende kostnadene stadig mer byrdefulle. Luckin Coffee, en bubble tea-kjede, rapporterte at leveringskostnadene i andre kvartal økte med 175 %, som utgjør 14 % av nettoinntektene (sammenlignet med 7 % i forrige kvartal).

Guming – en bobletekjede med over 11 000 butikker – erkjente også at distributører er under betydelig press på grunn av at de må betale ytterligere subsidier til plattformen, i tillegg til provisjoner og leveringsgebyrer.

Ifølge Gumings finansdirektør, George Meng, tok det tidligere 3–4 leveranser for å generere fortjenesten fra én drink solgt på stedet, men nå har tallet steget til 8 leveranser.

Å nekte å delta i priskrigen på matleveringsapper er imidlertid heller ikke løsningen.

Ta for eksempel boblete-merket Chagee, som valgte å ikke senke prisene for å opprettholde sitt premiumimage, men opplevde en betydelig vekstnedgang: Omsetningen i andre kvartal økte med bare 10 % (sammenlignet med 35 % i første kvartal), driftsresultatet gikk ned med 11 %, og butikksalget falt med 23 %.

For restauranter er priskrigen ikke bare en midlertidig trend, men også en konsekvens av kappløpet om markedsandeler blant teknologigiganter.

Alibaba, som en gang hadde en absolutt dominans med 85 % av e-handelsmarkedet, må nå injisere titalls milliarder yuan i subsidier for å konkurrere med Meituan og JD.com i markedet for matlevering på 80 milliarder dollar.

Ifølge Goldman Sachs hadde Alibaba per juli en markedsandel på 43 % av matleveringsmarkedet i Kina, tett bak Meituan (47 %).

HA DAO

Kilde: https://tuoitre.vn/nhieu-nha-hang-trung-quoc-lao-dao-vi-cac-ung-dung-giao-do-an-gia-re-20250917152219672.htm