De «ledende fuglene» på reisen mot å skape rene byer

Banebrytende grønne energibedrifter bidrar til å realisere målet om «rene byer», mot en lavkarbonøkonomi og en bærekraftig fremtid for Vietnam.

Ren energi – en uunngåelig trend for alle land

Viseminister for landbruk og miljø, Le Cong Thanh, understreket på forumet «Grønn energi – ren by» som ble holdt morgenen 7. november at i en verden som står overfor enorme utfordringer med klimaendringer, miljøforurensning, ressursuttømming og økologisk ubalanse, har det blitt en trend i land rundt om i verden å velge grønn utvikling og ren energiomstilling.

Ifølge viseministeren, som er dypt klar over viktigheten av denne saken, har Vietnam utstedt mange viktige retningslinjer og retningslinjer, typisk: loven om miljøvern fra 2020; strategier, planlegging, planer for nasjonalt miljøvern og -forvaltning frem til 2030, med en visjon for 2050; nasjonal strategi for klimaendringer med sikte på å oppnå netto nullutslipp innen 2050, nasjonale handlingsplaner for å redusere klimagassutslipp, beskytte ozonlaget og tilpasse seg klimaendringer...

Forumet «Grønn energi – ren by» fant sted morgenen 7. november i Hanoi . Foto: Tung Dinh .

Disse dokumentene har vist Vietnams sterke politiske besluttsomhet når det gjelder å kontrollere forurensning, beskytte livsmiljøet og fremme utvikling av grønn energi, som er grunnlaget for å bevege seg mot en grønn økonomi, en sirkulær økonomi og en lavkarbonøkonomi.

Viseminister Le Cong Thanh bekreftet at utvikling av grønn energi er nøkkelen til å nå målet om å redusere klimagassutslipp, sikre energisikkerhet og gi et viktig bidrag til at Vietnams energiomstillingsprosess går raskere, lenger og mer bærekraftig. Bruk av ren energi, rent drivstoff og grønn transport er ikke lenger en fremtidstrend, men en nåtidsoppgave.

I store byer som Hanoi, Ho Chi Minh-byen, Hai Phong, Da Nang, osv., er kontroll av trafikkutslipp, utvikling av ren energiinfrastruktur og fremme av miljøtekniske standarder i byplanlegging viktige pilarer for å realisere målet om en «ren by».

Forurensningskontroll, mot grønn transport

Ifølge Truong Manh Tuan, nestleder for avdelingen for miljøkvalitetsstyring, Miljødepartementet (Landbruks- og miljødepartementet), er luftforurensning et alvorlig problem, hovedsakelig konsentrert i to viktige økonomiske regioner, inkludert: Hanoi og naboprovinsene; Ho Chi Minh-byen og omkringliggende områder.

Overvåkingsresultater viser at forurensning, hovedsakelig støv og fint støv (PM2.5), forekommer syklisk fra oktober til april året etter, konsentrert i områder med høy trafikktetthet og mange produksjonsanlegg. Hovedkildene kommer fra trafikk, bygg og anlegg, industri, åpen brenning og husholdningsaktiviteter.

Truong Manh Tuan, nestleder for avdelingen for miljøkvalitetsstyring, Miljødepartementet (Landbruks- og miljødepartementet), sa at Landbruks- og miljødepartementet utarbeider en plan for å anvende utslippsstandarder for motorsykler og scootere som kjører i Vietnam. Foto: Tung Dinh .

Stilt overfor ovennevnte realitet utarbeider Landbruks- og miljødepartementet en plan for å anvende utslippsstandarder på motorsykler og scootere som kjører i Vietnam.

Følgelig er den offisielle implementeringsfristen utsatt for å gi folk og lokalsamfunn mer tid til å forberede seg, men i Hanoi og Ho Chi Minh-byen vil regelverket strammes inn tidligere, fra 1. juli 2027.

Andre større byer som Hai Phong, Da Nang, Can Tho og Hue vil implementere fra 1. juli 2028, mens andre provinser og byer vil søke fra 1. juli 2030.

«Å utstede spesifikke standarder og veikart vil veilede folk, bedrifter og beslutningstakere, og bidra til å redusere utslipp og fremme overgangen til elektriske kjøretøy og ren energi», understreket en representant for Miljødepartementet.

Banebrytende bedrifter – drivkraften bak rene byer

På dette politiske grunnlaget har mange vietnamesiske bedrifter proaktivt vært pionerer og blitt «ledende fugler» på reisen mot grønnere energi.

GSM (GSM Green and Smart Mobility), grunnlagt av Vingroup-formann Pham Nhat Vuong, leder reisen for å skape en grønn fremtid med et omfattende økosystem for elektrisk mobilitet. Fra VinBus elektriske busser til SM Green samkjøringstjenester, tilbyr GSM ikke bare en trygg, sivilisert og miljøvennlig reiseopplevelse, men bidrar også til å fremme landets mål om å redusere utslipp og bærekraftig utvikling.

GSM Company (GSM Green and Smart Mobility), grunnlagt av Vingroup-styreleder Pham Nhat Vuong, leder reisen for å skape en grønn fremtid med et omfattende økosystem for elektrisk mobilitet. Foto: GSM .

I mellomtiden er Vietnam National Petroleum Group (Petrolimex) en pioner innen handel med biodrivstoff E5 RON 92, E10 og bioolje B5 – produkter med lavt svovelinnhold som bidrar til å redusere giftige utslipp og CO₂ under forbrenning av drivstoff. Petrolimex er også den første enheten som er sertifisert til å blande og levere biodiesel B5, samtidig som den utvider tilbudet av bærekraftig flydrivstoff (SAF) – et skritt som tydelig demonstrerer visjonen om energiomstillingen.

Petrolimex er pionerer innen blanding og levering av B5 biodiesel. Foto: Petrolimex .

I tillegg til dette streber Vietnams nasjonale energiindustrigruppe (Petrovietnam) – en sentral aktør i å sikre nasjonal energisikkerhet, som dekker 10 % av elektrisitetsproduksjonen, 60–70 % av bensinproduksjonen og 70–80 % av sivil gassproduksjon over hele landet – etter å finne en balanse mellom økonomisk utvikling, miljøvern og å sikre nasjonal energisikkerhet.

Petrovietnam har bygget og drevet en synkron og fleksibel energiforsyningskjede, fra leting - utnyttelse, prosessering - forsyning til distribusjon - forbruk. Høydepunktet er verdikjedemodellen som er dannet i konsernet, for eksempel kjedene "råolje - transport - prosessering - produktdistribusjon" eller "gass - elektrisitet - gjødsel".

Petrovietnam, en pioner i den grønne energiæraen. Foto: Petrovietnam .

Petrovietnam utvider også samarbeidet med mange av verdens ledende energiselskaper som TotalEnergies, Petronas, JOGMEC, ADNOC... innen LNG, hydrogen, biodrivstoff og utslippsreduksjonsteknologi (CCUS). Dette samarbeidet hjelper Vietnam med rask tilgang til avansert teknologi, internasjonale standarder og driftserfaring for å utvikle rene energiprodukter som er egnet for innenlandske forhold. I energiomstillingsperioden anses LNG og CNG som viktige overgangsdrivstoff, og Petrovietnam fokuserer på å utvikle forsyningskjeden fra import, lagring og distribusjon til bruk i kraftverk, industriparker, bytransport og grønn logistikk, og tar dermed en sentral rolle i den nasjonale LNG-gass-elektrisitetskjeden.

Samtidig anses bygging av CNG/LNG-fyllestasjoner for busser og lastebiler i store byområder som en gjennomførbar løsning, som bidrar til å redusere 20–25 % av CO₂-utslippene sammenlignet med diesel. Petrovietnam koordinerer også med lokaliteter for å integrere LNG- og CNG-infrastruktur i byenergiplanlegging, samtidig som de fremmer produksjon og distribusjon av ny generasjon biodrivstoff som E10 og B20 kombinert med CCUS-teknologi. Målet er at innen 2030 skal rene drivstoff utgjøre minst 30 % av den totale forsyningen til byområder.

De banebrytende stegene til bedrifter innen grønn energi bidrar ikke bare til å redusere utslipp, men åpner også for en ny reise – der hver by ikke bare er renere, men også mer beboelig. Det er en reise for et grønt – velstående – bærekraftig Vietnam, der ren energi blir drivkraften for utvikling og bedrifter er «lederfuglene» som lyser opp den rene byhimmelen i dag og i morgen.

Kilde: https://nongngghiepmoitruong.vn/nhung-canh-chim-dau-dan-trong-hanh-trinh-kien-tao-thanh-pho-sach-d783038.html