Den kvinnelige administrerende direktøren og hennes ambisjon om en delt luftfartsindustri som «bruker hele himmelen».

Himmelen er like verdifull som gull i skogen og sølv i havet. Det er derfor administrerende direktør Ho Thanh Huong «investerte» i å kjøpe opp Bluesky Airways da flyselskapet opphørte driften, med sikte på en potensielt lukrativ markedsnisje: generell luftfart.

Forretningskvinne Ho Thanh Huong. Foto: Bluesky Airways

Vi har bare brukt en liten del av himmelen. Når man snakker om luftfart, tenker mange ofte på offentlig lufttransport (passasjerer, last) med store fly. Himmelen inneholder imidlertid også fly som ikke er beregnet for offentlig transport av passasjerer eller last; og det er generell luftfart. I følge definisjonen i Vietnams luftfartslov refererer generell luftfart til aktiviteter som tar sikte på å generere profitt fra sivile fly, som treningsflyvninger, flyklubbflyvninger, sightseeingturer, søk og redning, medisinsk transport, kartleggingsflyvninger, landbruks- og skogbrukstjenester og tjenester for VIP-charterflyvninger. Generell luftfart bruker et bredt utvalg av fly: fly med faste vinger, helikoptre, varmluftsballonger, glidefly, eksperimentelle fly, ultralette sportsfly, redningshelikoptre osv. Mens "generell luftfart" er et relativt ukjent konsept i Vietnam, har dette markedet utviklet seg raskt over hele verden. Å gjenopplive et flyselskap, å nå drømmen om å "bruke hele himmelen". Når man ser på denne petite og grasiøse kvinnen, er det få som vil gjette at fru Huong er "kaptein" for et flyselskap, etter å nylig ha fullført pilotutdanning og blitt den første kvinnelige gründeren i Vietnam som har mottatt privatflygersertifikat. Dette iboende talentet kom ikke naturlig. Fru Huong var opprinnelig biologistudent ved Hanoi-Amsterdam High School for the Gifted; etter å ha fullført et innenlandsk universitet og tatt en mastergrad ved University of Nottingham (Storbritannia), ble hun direkte tatt opp i luftfartsbransjen. Som av skjebnen har hun i over to tiår vært involvert i leasing og kjøp av fly for store flyselskaper. I løpet av arbeidet sitt hadde hun muligheten til å samhandle med mange økonomiske eksperter og store bedrifter i den globale luftfartsindustrien. Fra dette innså hun at generell luftfart omfatter drift av mange typer fly og tjenester. «Vietnam har et stort potensial for å utvikle generell luftfart. Hvis det gis oppmerksomhet til et juridisk rammeverk og driftsregler, vil denne aktiviteten gi betydelige fordeler for landet», sa administrerende direktør i Bluesky Airways. Med utgangspunkt i denne ideen bestemte fru Huong seg i 2021, da Bluesky Airways opphørte driften, for å investere i flyselskapet og utviklet et forslag om å gjeninnføre den tilbakekalte lisensen. Kort tid etter å ha fått ny lisens for generell luftfart i midten av 2021, lanserte Bluesky Airways sin første charterflyvning som betjente forretningsreisende tidlig i 2022.

Opplev en flytur med Bluesky Airways. Foto: Bluesky Airways

«Å bestemme seg for å investere i et «dødt» flyselskap er ikke bare en sjanse. Mer enn det, det er en kjærlighet til yrket, et ønske om å utvikle generell luftfart for å realisere drømmen om å «bruke hele himmelen» for de i luftfartsbransjen», sa administrerende direktør Ho Thanh Huong. Til dags dato, etter 3 år med gjenoppliving, har Bluesky Airways operert Falcon 8X, Falcon 2000, Gulfstream G650, G450 og Boeing BBJ-fly. For tiden reiser Bluesky Airways-kunder innenlands og internasjonalt med business class -fly gjennom charterflyvninger eller charterflyvninger på forespørsel. Administrerende direktør Ho Thanh Huong uttalte at kostnaden for en charterflyvning på forespørsel ikke er ubetydelig, derfor er Bluesky Airways' kundebase «ekstremt liten», men «ekstremt velstående», og deres servicebehov er «ekstremt spesielle». Med slagordet «dedikasjon» har imidlertid Bluesky Airways-teamet hevdet sin ledende posisjon i charterflymarkedet i Vietnam. Fru Huong sa: «Bluesky Airways har ikke bare som mål å betjene VIP-kunder. Vi opererer i den generelle luftfartssektoren, ikke bare med mål om å øke inntektene og bidra til landets økonomiske utvikling, men også for å dele oppdraget med å skape arbeidsplasser og støtte lokalsamfunnet med andre bedrifter i samme bransje.»

Forretningskvinnen Ho Thanh Huong – styreleder og daglig leder i Bluesky Airways, ved siden av et fly med det vietnamesiske merket. Foto: Bluesky Airways

Administrerende direktør Ho Thanh Huong drømmer om medisinske transportflyvninger, redningsflyvninger for folk i avsidesliggende og isolerte områder rammet av jordskred, flom og stigende vannstand. Hun ser også for seg flyvninger som betjener landbruks- og skogbruksproduksjon, sightseeing og sportsflyvninger for å stimulere turisme ... «Dessverre har sightseeing, medisinske nødflyvninger og hobbyflyklubber i Vietnam knapt utviklet seg. Dette kan delvis skyldes uklare retningslinjer for denne typen aktiviteter», delte administrerende direktør Ho Thanh Huong. For eksempel inkluderer regjeringsdekret 125/2015-ND-CP, som beskriver styringen av flyoperasjoner, spesifikke forskrifter om luftrom for generell luftfartsvirksomhet. Vietnam har imidlertid ennå ikke planlagt og etablert luftrom og flyplasser med parametere, flyprosedyrer og innflygings- og landingsprosedyrer spesielt for generell luftfartsvirksomhet. Administrerende direktør i Bluesky Airways håper at myndighetene vil være oppmerksomme på å justere og supplere luftfartspolitikk, forskrifter og regler for generell luftfartsvirksomhet i Vietnam. Basert på dette vil det bli laget et komplett juridisk rammeverk, i samsvar med praktisk drift, som oppmuntrer flere bedrifter til å delta i dette lovende markedet.

Ngoc Minh - Vietnamnet.vn

Kilde: https://vietnamnet.vn/nu-ceo-va-khat-vong-hang-khong-chung-su-dung-ca-bau-troi-2331345.html