Innenlandsproduserte biler har ekspandert til regionale og internasjonale markeder.

Ifølge industridepartementet har innenlandsproduserte biler nådd regionale og internasjonale markeder, inkludert de med svært høye standarder.

Sterk utvikling både i kvantitet og kvalitet.

Ifølge Industridepartementet ( Ministry of Industry and Trade ) har Vietnams bilindustri utviklet seg ganske raskt de siste fem årene, til tross for virkningen av Covid-19-pandemien. For eksempel nådde antallet innenlandsk produserte og monterte kjøretøy 344 000 i 2022; i 2023 nådde det 361 309; den totale innenlandske bilproduksjonen for de første 10 månedene av 2024 nådde 336 500 kjøretøy, en økning på 22,4 % sammenlignet med samme periode i 2023. Denne vekstraten har blitt bedre sammenlignet med økningen på 15,8 % i de første 10 månedene av 2023.

Innenlandsk bilproduksjons- og monteringsselskap - Foto: Can Dung

Innenlandske produksjons- og monteringsbedrifter har i utgangspunktet hevdet sin rolle og posisjon i det innenlandske bilmarkedet og har gjort sterke fremskritt både i kvantitet og kvalitet.

Ved utgangen av 2024 hadde landet omtrent over 40 bilproduksjons- og monteringsbedrifter, hvor innenlandsk produksjon og montering dekket omtrent 70 % av den innenlandske etterspørselen etter kjøretøy med færre enn 9 seter. Mange store globale produsenter har bilproduksjons- og monteringsvirksomhet i Vietnam. Noen innenlandske bedrifter har blitt dypt involvert i den globale bilproduksjonskjeden.

Innenlandsk produserte bilprodukter har ekspandert til regionale og internasjonale markeder, inkludert de med svært høye kvalitetsstandarder (som Thaco som eksporterer semitrailere til USA, Hyundai Thanh Cong som eksporterer biler til Thailand, og Vinfast som eksporterer elbiler til USA, Canada og Indonesia...).

«Dette er et positivt tegn for Vietnams bilindustri, som viser at den innenlandske bilproduksjonen og monteringskapasiteten har forbedret seg betydelig, gradvis nærmer seg regionale og internasjonale kvalitetsstandarder, og deltar dypere i den globale verdikjeden», kommenterte industridepartementet.

Lette lastebiler under 7 tonn, passasjerbusser med 25 seter eller mer, og spesialkjøretøy produsert innenlands har oppnådd en høy lokaliseringsgrad, og oppfyller de fastsatte målene og tilfredsstiller i hovedsak behovene til det innenlandske markedet (lastebiler opptil 7 tonn dekker omtrent 70 % av etterspørselen).

Samtidig bidrar det med milliarder av USD til statsbudsjettet årlig og gir sysselsetting til hundretusenvis av direkte arbeidere. Kvaliteten på innenlands produserte og monterte kjøretøy, så vel som importerte kjøretøy, kontrolleres strengt, noe som sikrer forbrukerrettigheter.

Fortsett å undersøke og foreslå støttepolitikk.

Likevel deltar Vietnams bilindustri for tiden bare i det laveste segmentet av bilverdikjeden; den er sterkt avhengig av produksjonsallokeringen til globale bilselskaper og har ennå ikke mestret kjerneteknologier som motorer, kontrollsystemer og girkassesystemer.

Bilindustrien har som mål å integrere seg i den globale forsyningskjeden - Foto: Can Dung

Videre har den innenlandske bilproduksjons- og monteringsindustrien ennå ikke skapt samarbeid, koblinger og spesialisering mellom bedrifter involvert i bilproduksjon og montering, samt produksjon av deler og komponenter; den har heller ikke dannet et system av storskala leverandører av råvarer og komponentproduksjon.

Lokaliseringsraten for personbiler med opptil 9 seter er lavere enn det fastsatte målet og betydelig lavere enn i andre land i regionen. Produktene som er lokalisert har et svært lavt teknologisk innhold.

Følgelig vil informasjonsindustridepartementet, når det gjelder fremtidige retninger for bilproduksjons- og monteringssektoren, utvikle og utgi strategien for utvikling av Vietnams bilindustri frem til 2030, med en visjon frem til 2050 (og erstatte strategien for utvikling av Vietnams bilindustri frem til 2025, med en visjon frem til 2035, godkjent av statsministerens beslutning nr. 1168/QD-TTg datert 16. juli 2014).

Dette inkluderer å oppdatere og foreslå trender og utviklingsplaner for nye generasjoner av kjøretøy og miljøvennlige biler, bidra til å nå Vietnams mål for CO2-utslippsreduksjon som forpliktet på COP26, og sikte mot eksportmarkeder. Samtidig innebærer det et tett samarbeid med foreninger og bedrifter for å fortsette å håndtere vanskeligheter i produksjonen og forretningsdriften i bilindustrien.

Ifølge Industridepartementet forventes 2025 å fortsette å bli et vanskelig år for den innenlandske bilindustrien. Derfor vil Industri- og handelsdepartementet koordinere med relevante etater for å fortsette å undersøke og foreslå støtte- og insentivpolitikk for industrien (som for eksempel registreringsavgifter, spesiell forbruksavgift, importavgift på deler og komponenter til innenlandsk bilproduksjon og montering, osv.) for å opprettholde driften av innenlandske bilvirksomheter i tilfelle industriens salgsvolum fortsetter å synke.

På den annen side, fortsette å støtte lokaliteter i å søke og tiltrekke seg utenlandske direkteinvesteringer fra store globale bil- og bildelprodusenter. Effektivt implementere støtteaktiviteter for bilindustrien som støtter den i henhold til innholdet i programmet for støtte til industriutvikling, godkjent av statsministeren i beslutning nr. 68/QD-TTg datert 18. januar 2017, for å danne et system av store innenlandske leverandører av råvarer og komponenter gjennom samarbeid, koblinger og spesialisering mellom bedrifter innen bilproduksjon og -montering og produksjon av deler og komponenter, både innenlands og internasjonalt.

Videre, i samarbeid med Finansdepartementet og relevante etater, undersøke og forbedre systemet med retningslinjer og lover om insentiver og støtte til elbiler, basert på prinsippet om å anvende ulike insentivnivåer for hver type elektrifisert kjøretøy i henhold til CO2-utslippene til miljøet.

Koordinere med relevante etater for å forske på, utvikle og forbedre systemet med standarder og forskrifter i bilindustrien – spesielt elbiler og komponenter, reservedeler og infrastruktur for elbilindustrien (som ladestasjoner, ladeporter osv.).

Ifølge data fra Statistisk sentralbyrå (General Statistics Office) er det anslått at produksjonsindeksen for motorvogner i november 2024 økte med 2,5 % sammenlignet med oktober 2024 og med 36,2 % sammenlignet med november 2023. I løpet av de første 11 månedene av 2024 økte produksjonsindeksen for motorvogner med 18,3 % sammenlignet med samme periode i 2023 (høyere enn vekstraten på 14 % i de første 10 månedene av 2024).

I november 2024 er Vietnams produksjon og montering av biler anslått til 47 300 enheter, en økning på 3 % sammenlignet med september 2024 og en økning på 47,8 % sammenlignet med oktober 2023. Dermed har den innenlandske bilproduksjonen sett sin åttende måned på rad med vekst siden begynnelsen av 2024 og sin sjette måned på rad med økning.

Kilde: https://congthuong.vn/o-to-san-xuat-trong-nuoc-da-vuon-ra-thi-truong-khu-vuc-va-quoc-te-366577.html