Statsministeren foreslo at Pham Nhat Vuong skulle bygge en undergrunnsbane fra sentrum av Ho Chi Minh-byen til Can Gio.

Statsministeren sa at han hadde bedt milliardæren Pham Nhat Vuong, styreleder i Vingroup , om å bygge et undergrunnssystem fra sentrum av Ho Chi Minh-byen til Can Gio-distriktet.

Statsminister Pham Minh Chinh deltar på konferanse der han kunngjør planleggingen av Ho Chi Minh-byen – Foto: HUU HANH

Statsminister Pham Minh Chinh delte denne informasjonen på konferansen der han annonserte planleggingen av Ho Chi Minh-byen for perioden 2021–2030, med en visjon frem mot 2050. Statsministeren anerkjente på konferansen at denne planleggingen av Ho Chi Minh-byen har vist tålmodigheten, forskningen og beskjedenheten til Ho Chi Minh-byen og relevante etater når det gjelder å anerkjenne motsetningene og utfordringene i Ho Chi Minh-byen og finne løsninger på dem. For eksempel pekte planleggingen på de største motsetningene og utfordringene byen har når det gjelder å tiltrekke seg ressurser, utdanne ressurser av høy kvalitet for å betjene den nye utviklingsfasen, og problemene med trafikkork, luftforurensning, miljø osv. Dette er tre svært store flaskehalser som må fokuseres på å løse. «Våre bekymringer og bekymringer er pakket inn og overlatt til planleggingen. Det er veldig viktig, jeg liker det veldig godt. Planleggingen har bestemt den strategiske visjonen og prioriterte problemstillingene for utviklingen av Ho Chi Minh-byen», understreket statsministeren. Ifølge statsministeren: «Den største flaskehalsen og utfordringen i Ho Chi Minh-byen er at byen er tett befolket, men det er lite land og folket er overfylt. Derfor må planleggingen av Ho Chi Minh-byen rettes mot å utvide plassen, sjørommet og det underjordiske rommet.» Statsministeren har nylig satt stor pris på Ho Chi Minh-byens ferdigstillelse og drift av den høytliggende bybanelinjen (metro nr. 1), og folk er svært begeistret. I nær fremtid vil Ho Chi Minh-byen fortsette å utnytte det underjordiske rommet. «Jeg har diskutert med Mr. Vuong Vingroup (milliardær Pham Nhat Vuong)   - PV) for å bygge et undergrunnssystem fra sentrum av Ho Chi Minh-byen til Can Gio-distriktet. Han var enig og var veldig entusiastisk.» Statsministeren foreslo dermed: «Vi må tildele mange oppgaver til store bedrifter, jeg tildeler for tiden også noen oppgaver for å hjelpe folk med å forme tankegangen sin. Ressurser kommer fra tenkning, motivasjon kommer fra innovasjon. «Vi må forstå denne ånden grundig når vi implementerer planleggingen». I juli 2024 ble Samferdselsdepartementet og Planleggings- og arkitekturdepartementet i Ho Chi Minh-byen enige om å foreslå en studie for å legge til en bybanelinje (passende type) fra sentrum av Ho Chi Minh-byen til Can Gio til transportkomponenten i prosjektet for å justere den generelle planleggingen av Ho Chi Minh-byen til 2040, med en visjon for 2060. Denne jernbanelinjen oppsto etter statsministerens ledelse etter en kartlegging, inspeksjon og arbeidsreise til Can Gio-distriktet i 2023 (18. juli 2023), hvoretter bypartikomiteen og byens folkekomité også hadde retningslinjer og instruksjoner. Angående ruteretningen ble de to avdelingene enige om at det er nødvendig å planlegge en rekke kontrollposisjoner, slik at lokale justeringer kan studeres i de neste trinnene. På samme måte må det også suppleres med prinsipper for å gå over bakken eller under jorden, slik at justeringer kan vurderes i de neste trinnene av implementeringen. Tidligere, fra 2023, foreslo også forskningsenheten som justerer planleggingen av Ho Chi Minh-byens bybanesystem. at Ho Chi Minh-byen bør utrede åpningen av tre nye metrolinjer, inkludert den urbane jernbanelinjen som krysser Soai Rap-elven til Can Gio, og som kobler seg til det 2870 hektar store turistbyområdet som er gjenvunnet fra havet i Can Gio.

Å bygge en undergrunnsbane til Can Gio kan beskytte mangroveskoger

I juli 2013 undersøkte statsminister Pham Minh Chinh og hans delegasjon prosjektet for den internasjonale transitthavnen i Can Gio. I november 2023, på et møte i styringskomiteen for implementeringen av resolusjon 98, sa statsministeren at det finnes mange måter å beskytte mangroveskogen i Can Gio på, inkludert å bygge en opphøyd vei eller en undergrunnsbane til Can Gio. Statsministeren understreket: «Prinsippet når man gjennomfører et prosjekt er å beskytte det naturen har gitt, til fordel for nasjonen, folket og Ho Chi Minh-byen. Nå kan ingeniørene studere bygging av en opphøyd vei eller bygging av en undergrunnsbane under elven. Kostnaden kan være høyere, men til gjengjeld kan skogen beskyttes, de potensielle forskjellene og konkurransefortrinnene til Can Gio kan utnyttes.»

Tuoitre.vn

Kilde: https://tuoitre.vn/ong-pham-nhat-vuong-duoc-thu-tuong-de-nghi-lam-tau-dien-ngam-tu-trung-tam-tp-hcm-di-can-gio-20250104171612047.htm