Hva svarte Tran Dinh Long på spørsmålet om hvorvidt Hoa Phat vil delta i høyhastighetsjernbaneprosjektet?

jernbane - Bilde 1.

Hoa Phat Group kjøper produksjonslinje for stålskinner og profilstål fra SMS Group - Foto: N.NGHI

Under kontraktssigneringsseremonien for levering av teknologi og produksjonslinjer for skinnestål og formet stål med en kapasitet på 700 000 tonn/år mellom Hoa Phat Group og SMS Group (Tyskland) den 29. mai bekreftet Tran Dinh Long, styreleder i Hoa Phat, at dette er en stor begivenhet som fortsetter det strategiske partnerskapet mellom Hoa Phat og SMS.

Kapasitet 700 000 tonn/år

«Å velge SMS som partner er for å sikre prosjektets suksess. Fordi opptil 90 % av jernbaneprodusentene for høyhastighetstog og jernbaner velger å bruke SMS sin produksjonslinje», delte Long.

I følge planen forventes produksjonslinjen å være ferdigstilt innen 20 måneder og produsere de første høyhastighetstogproduktene i første kvartal 2027. Med denne investeringen vil Hoa Phat Group bli den eneste bedriften i Sørøst-Asia som produserer stålskinner for høyhastighetsjernbaner.

Bernhard Steenken – SMSs regionale forretningsdirektør for Asia, Stillehavsregionen , Midtøsten og Afrika (APAC-MEA) – uttrykte at samarbeidet med Hoa Phat ikke bare skal tilby et stålproduksjonsprosjekt, men også «bygge en arv», og sikre at dette blir et ledende prosjekt innen produksjon av skinnestål og formet stål i verden, noe som bidrar til industriutvikling og modernisering av Vietnam.

Ifølge Tran Dinh Long fokuserer gruppen, med dette prosjektet og mange stålprosjekter som implementeres, på å fremme produksjonen av høykvalitetsstål for jernbane-, industri-, olje- og gass-, maskinteknikk- og forsvarssektoren, og bidrar dermed til importsubstitusjon. For eksempel høykvalitetsstål til Ninh Thuan kjernekraftverk, stål til vindkraft...

Leverer stålprodukter av høy kvalitet til mange jernbaneprosjekter

Stilt overfor bekymringer om at prosjektet kunne bli forsinket, noe som ville påvirke forsyningen av Hoa Phats stålprodukter til jernbanen, fortalte Long at da Hoa Phat annonserte dette prosjektet, uttrykte også noen tjenestemenn bekymring. Han bekreftet imidlertid at stålforsyningen til høyhastighetsjernbanen bare er en del av prosjektet.

«Vietnams jernbanesystem vil utvikle seg mye, fra bybaner til lokale jernbaner som er flere tusen kilometer lange. Vi gjør ingenting ulønnsomt, uøkonomisk. Dette er et stålbane- og stålprosjekt, spesielt produksjonen av dette prosjektet er stål, som vil forsyne andre prosjekter som vindkraft, Ninh Thuan kjernekraft, høykvalitetsstål ... så Hoa Phat legger ikke alle eggene i én kurv», delte Long.

På spørsmålet om hvorvidt Hoa Phat planlegger å investere i et høyhastighetsjernbaneprosjekt slik store private selskaper som Vingroup eller Thaco har foreslått, uttalte Hoa Phats styreleder sin mening: «Hvem som helst kan gjennomføre et prosjekt, men det viktigste er hvordan man sikrer fremdrift, tid og kvalitet. Spesielt etter resolusjon 68 om å fremme privatøkonomien, tror jeg privat sektor vil gjøre det bedre.»

Ifølge Long vil nord-sør-høyhastighetsjernbaneprosjektet være et «en gang på tusen år»-prosjekt, som ikke bare vil skape en høyhastighetsjernbanelinje, men også et løft for utviklingen av den vietnamesiske jernbaneindustrien og hele økonomien, så det er behov for prioritering og insentivpolitikk fra regjeringen. Hoa Phat vil imidlertid bare velge å investere i områder med styrker, ikke investere i spredte, spredte investeringer «utover kapasitet».

«Da Thaco annonserte sin deltakelse i prosjektet, ringte mange meg og spurte om Vingroup og Thaco hadde deltatt, og om Hoa Phat ville delta. Vi sa konsekvent til Hoa Phat: «Vi gjør hva vi kan.»»

Følgelig forplikter Hoa Phat seg til at alle 10 millioner tonn med jernbanestål skal være produkter av høy kvalitet, og Hoa Phat vil kun delta i å levere stål til prosjektet, bekreftet Long.

NGOC AN

Kilde: https://tuoitre.vn/ong-tran-dinh-long-tra-loi-gi-truoc-cau-hoi-hoa-phat-co-tham-gia-du-an-duong-sat-cao-toc-khong-20250529114226043.htm