Herr Trinh Xuan An: Må være åpen om innsatskostnadene knyttet til flybillettpriser

Delegat Trinh Xuan An sa at den høye prisen på flybilletter ikke nødvendigvis skyldes drivstoff eller forskjellen i tilbud og etterspørsel, men snarere urimelige beregninger av innsatskostnader fra bedriftene.

På spørsmålsrunden 18. mars erkjente Trinh Xuan An, et fulltidsmedlem av den nasjonale forsvars- og sikkerhetskomiteen, at prisstyringen for enkelte varer, som flybilletter og strøm, «har mange problemer».

Ifølge ham har prisstyring et komplett juridisk rammeverk, men det nåværende paradokset er at flyprisene øker mens statseide foretak rapporterer tap. Det samme skjer med strømprisene.

«Økningen i billettprisene skyldes ikke nødvendigvis drivstoff eller tilbud og etterspørsel. For tiden er kostnadene til Vietnam Airlines for høye, noe som påvirker prisene direkte, så innsatskostnadene må være transparente», sa han.

Det spesialiserte medlemmet av den nasjonale forsvars- og sikkerhetskomiteen ba Finansdepartementet om å gjennomgå, inspisere og kontrollere prisberegningen, for å sikre åpenhet om innsatskostnader og fordeler for bedrifter og enkeltpersoner.

Herr Trinh Xuan An, medlem av den nasjonale forsvars- og sikkerhetskomiteen, avhørt morgenen 18. mars. Foto: National Assembly Media

Pham Quang Huan, styreleder i HALCOM Vietnam Joint Stock Company, deler samme synspunkt og sa at de høye billettprisene og tapene til flyselskapene ikke er tilfredsstillende.

«Det er ikke alltid mulig å oppnå høye inntekter ved å øke billettprisene. Vi må finne det optimale punktet mellom tilbud og etterspørsel. Billetter kan være billige, men hvis antallet salg øker, vil inntektene fortsatt være høye», sa Huan, og ba finansministeren komme opp med en passende løsning.

Fra 1. mars vil takprisen på innenlandsflybilletter for flyvninger på 500 km eller mer øke med 50 000–250 000 VND. For eksempel vil flyvninger på 1280 km eller mer ha en takpris på 4 millioner VND, en økning på 250 000 VND sammenlignet med tidligere. Med dette presset kan «basisprisen» for ruten fra Ho Chi Minh-byen til Dien Bien være så høy som 8 millioner VND tur-retur, høyere enn prisen for en tur fra Ho Chi Minh-byen til Thailand.

Finansminister Ho Duc Phoc forklarte at flyprisene drives innenfor prisrammen fastsatt av Samferdselsdepartementet, og «ikke har overskredet rammen».

For tiden har noen land fjernet takprisen på fly, slik at bedrifter selv kan bestemme i henhold til markedets tilbud og etterspørsel. Prisloven fastsetter imidlertid fortsatt takprisen for billetter, og bedriftene opererer i samsvar med regelverket, så de har ikke brutt prisloven.

Finansminister Ho Duc Phoc svarte på spørsmål om morgenen 18. mars. Foto: National Assembly Media

Finansministeren gjentok også vanskelighetene luftfarten står overfor på grunn av Covid-19-pandemien, som har ført til innstilling av innenlands- og internasjonale flyvninger. Nylig har bransjen blitt rammet av geopolitiske konflikter og økonomiske nedgangstider, noe som har redusert antallet turister fra enkelte markeder, som Russland og Japan, til Vietnam.

«Bamboo har kuttet mange ruter, og Vietjet står også overfor vanskeligheter. Vietnam Airlines har akkumulert tap på opptil 37 milliarder dong, og det høyeste overskuddet i noe år er bare 3000 milliarder dong», sa Phoc.

Ifølge ministeren er det private bedrifter som er mest opptatt av å redusere innsatskostnadene, omstrukturere flytjenestesystemet, ledelsen og kostnadsreduksjonen. Når det gjelder Vietnam Airlines, er også statens kapitalforvaltningskomité hos Enterprises og Samferdselsdepartementet svært bekymret.

Finansdepartementet har på sin side bedt bedriftene om å effektivisere bemanningen, forbedre kvaliteten og sikre effektivitet i virksomhetene.

Ifølge VnExpress i februar var det mangel på billetter på mange innenlandsruter, med økende priser. Siden midten av mars har prisene på innenlandsbilletter falt. En av årsakene til spenningen i billettprisene er mangelen på fly på grunn av problemer knyttet til motorene som brukes på A321. Dette har ført til at forsyningskapasiteten til vietnamesiske flyselskaper har sunket kraftig i år og 2025.

Son Ha

Kildekobling: https://vnexpress.net/ong-trinh-xuan-an-can-minh-bach-chi-phi-dau-vao-gia-ve-may-bay-4723611.html