Frankrike lover å følge Vietnam i utviklingen av høyhastighetsjernbane

Frankrike bekreftet sin villighet til å støtte Vietnam i viktige jernbaneprosjekter, spesielt høyhastighetsjernbanelinjer, gjennom utplassering av tekniske konsulentteam og fremme opplæring av høykvalifiserte menneskelige ressurser. Høyhastighetsjernbanerevolusjonen Hervé Conan, direktør for det franske utviklingsbyrået (AFD) i Vietnam, delte utsiktene for et vietnamesisk-fransk samarbeid om utvikling av viktige jernbaneprosjekter og understreket at den vietnamesiske jernbaneindustrien er i en viktig overgang når den beveger seg mot utvikling av høyhastighetsjernbaner og interprovinsielle og urbane jernbanelinjer, samtidig som den gradvis demonstrerer sin besluttsomhet om å redusere utslipp i transportsektoren, der jernbaner spiller en nøkkelrolle. Hervé Conan bekreftet at Frankrike med sin erfaring og avanserte teknologi er klar til å følge Vietnam i implementeringen av strategiske prosjekter, spesielt gjennom et team av senior tekniske konsulenter.

Herr Hervé Conan, direktør for det franske utviklingsbyrået i Vietnam. (Foto: TRUNG HUNG)

AFD-direktøren uttalte at Vietnam for tiden implementerer mange viktige jernbaneprosjekter, inkludert nord-sør-jernbanelinjen, som forventes å koste nesten 70 milliarder dollar. «Dette er et revolusjonerende prosjekt for Vietnams transportsektor», understreket Hervé Conan. Derfor bekreftet han også at Frankrike, med sin erfaring innen jernbaneutvikling, er klar til å utplassere en gruppe senioreksperter for å gi økonomiske , finansielle og overordnede anbefalinger for transformasjonen av Vietnams jernbaneindustri. Generaldirektør for den franske nasjonale jernbanegruppen (SNCF), Diego Diaz, delte Frankrikes erfaring med å konvertere fra tradisjonelle jernbaner til høyhastighetsjernbaner for mer enn fire tiår siden og sa at det er tre nøkkelfaktorer som må fokuseres på for å utvikle høyhastighetsjernbaneprosjekter: økonomi, teknologi og menneskelige ressurser. «Høyhastighetsjernbaneprosjekter har en levetid på 50–100 år, noe som krever en langsiktig visjon for utnyttelse og drift. I tillegg til transportfordelene og utslippsreduksjonen, skaper disse prosjektene også mange jobbmuligheter innen høyteknologi, digitalisering og kontroll», understreket Diego Diaz. Sikring av tilkobling av transportsystemer

Herr Diego Diaz, generaldirektør for French National Railways Group. (Foto: TRUNG HUNG)

Når det gjelder teknologioverføring, sa Diaz at Vietnam kan produsere grunnleggende utstyr som sviller helt fra starten av. Komplekse systemer som jernbanesignaler vil imidlertid trenge tid å overføre og mestre. For å sikre suksess har den franske siden forpliktet seg til å tilby konsulentstøtte om økonomiske, finansielle og tekniske aspekter, og fremme opplæring av høykvalifiserte menneskelige ressurser for den vietnamesiske jernbaneindustrien. Pierre Messulam, tidligere direktør for SNCF, bemerket at investering i høyhastighetsjernbaner ikke bare bidrar til å styrke økonomisk tilkobling, men også sparer energi 5–10 ganger mer enn andre transportmidler, mens jernbaner med samme volum av passasjerer eller varer tillater transport med et bakkeareal som er 5 ganger mindre enn veier. Messulam understreket at det er mange viktige problemstillinger som må vurderes når man velger og bestemmer teknologi for en fremtidig jernbanelinje. Investering i utvikling av en ny jernbanelinje bør være basert på identifisering av etterspørsel, demografiske, geografiske og klimatiske egenskaper. For å øke investeringseffektiviteten bemerket Messulam spesielt viktigheten av å sikre tilkobling mellom høyhastighetsjernbaner og andre transportsystemer, inkludert bybaner, veier og luftfart.

Fra 13. til 17. januar var en delegasjon fra det franske nasjonale jernbaneselskapet SNCF på arbeidstur til Vietnam. I løpet av programmet samarbeidet den franske siden med Samferdselsdepartementet og Vietnam Railways Corporation og relaterte enheter og foretak om høyhastighetsjernbaneprosjektet på nord-sør-aksen, den nåværende statusen til Vietnams jernbaneinfrastruktursystem og jernbanevirksomhetsorganisasjon, samt en teknisk undersøkelse og diskusjon om implementeringsplanen for teknisk støtteprosjekt for jernbanen Hanoi-Hai Phong.

Kilde: https://nhandan.vn/phap-cam-ket-dong-hanh-cung-viet-nam-phat-trien-duong-sat-toc-do-cao-post856619.html